av小说在线观看|亚洲无码AV无码|人人操人人干av|操人视频91免费久草|日韩AV免费不卡在线观看|91五月天婷婷|婷婷精品国产日韩一级片播放|欧美一级特黄片看久久|亚洲免费AV网址|国产高清无码搞逼嫩射b

[汽車之家 資訊] 2025年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新能源與智能化日益升溫，中國(guó)品牌快速崛起，相比之下海外品牌在華市場(chǎng)格局持續(xù)重構(gòu)。其中日系品牌在華銷量走勢(shì)出現(xiàn)分化，日產(chǎn)成為承壓最明顯的品牌之一。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)中國(guó)2025年累計(jì)銷量約65.3萬(wàn)輛，同比下降6.26%。從市場(chǎng)格局來(lái)看，10年前曾領(lǐng)跑日系的日產(chǎn)，如今被豐田反超，2025年豐田在華銷量達(dá)178.4萬(wàn)輛并實(shí)現(xiàn)微增，銷量下滑的背后，是日產(chǎn)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中步伐滯后，產(chǎn)品與中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高續(xù)航、智能化的需求出現(xiàn)脫節(jié)，同時(shí)面對(duì)中國(guó)品牌的圍獵，傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢(shì)逐步喪失。

不過(guò)作為深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)41年的品牌，其2025年有多項(xiàng)關(guān)鍵動(dòng)作落地，為轉(zhuǎn)型鋪路。其中日產(chǎn)啟動(dòng)“Glocal模式”，將產(chǎn)品定義、價(jià)格策略等核心自主權(quán)下放中國(guó)團(tuán)隊(duì)，大幅縮短車型開發(fā)周期，從傳統(tǒng)的36個(gè)月壓縮至24個(gè)月。該模式的首款產(chǎn)品便是天演架構(gòu)下的中大型純電動(dòng)轎車——日產(chǎn)N7(參數(shù)|詢價(jià))，憑借越級(jí)配置，上市首日訂單破萬(wàn)輛。戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，當(dāng)屬2025年10月開幕的日產(chǎn)中國(guó)40周年品牌之夜，日產(chǎn)全球CEO伊凡·埃斯皮諾薩明確表態(tài)“讓中國(guó)成為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略支柱”，進(jìn)一步夯實(shí)中國(guó)市場(chǎng)的全球核心戰(zhàn)略地位。

在現(xiàn)場(chǎng)，日產(chǎn)全球首款插混轎車N6以及天籟·鴻蒙座艙兩款重磅車型迎來(lái)發(fā)布，隨著日產(chǎn)N6以9.19萬(wàn)元的起售價(jià)、180公里CLTC純電續(xù)航切入市場(chǎng)，上市10天即收獲11763臺(tái)大定訂單，其與N7高低搭配，展現(xiàn)出本土化定價(jià)與產(chǎn)品策略的競(jìng)爭(zhēng)力。此外，鄭州日產(chǎn)則迎來(lái)突破性進(jìn)展，F(xiàn)rontierPro皮卡完成全球首秀，成為日產(chǎn)首款在華設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并出口的皮卡車型。

與戰(zhàn)略落地同步，成本控制與體系優(yōu)化持續(xù)推進(jìn)，其在2025年與本田終止業(yè)務(wù)整合，啟動(dòng)獨(dú)立扭虧計(jì)劃，目標(biāo)到2026年削減約4000億日元（約合190億元人民幣）成本，通過(guò)產(chǎn)能削減、供應(yīng)鏈優(yōu)化、組織架構(gòu)精簡(jiǎn)等措施，改善盈利狀況。值得一提的是，2025年鄭州日產(chǎn)方面關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)得到下降，零部件降本率提升14%，交付周期縮短32.4%。與此同時(shí)，鄭州日產(chǎn)將在今年年內(nèi)啟動(dòng)出口，覆蓋50余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并承擔(dān)80%生產(chǎn)任務(wù)，預(yù)計(jì)年出口6萬(wàn)輛，占日產(chǎn)全球皮卡出口量的30%，其90%國(guó)產(chǎn)化率的供應(yīng)鏈可快速適配海外需求，成為日產(chǎn)全球化布局的重要支點(diǎn)。好了，說(shuō)了這么多，本期我們獨(dú)家梳理全系動(dòng)態(tài)，帶大家扒一扒日產(chǎn)品牌在2026年都有哪些重磅新車。

● 日產(chǎn)中國(guó)

作為日產(chǎn)傳奇跑車系列的高性能版本，日產(chǎn)Z Nismo版本車型將在2026年引入國(guó)內(nèi)銷售，其也是日產(chǎn)引入NISMO高性能品牌的核心車型，隨著該車的推出將更好的填補(bǔ)高性能車型市場(chǎng)空白，豐富品牌形象?；仡櫺萝嚕淇諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)源自日產(chǎn)GT500賽車，包含專屬前唇、側(cè)裙、后擾流板及底部護(hù)板等運(yùn)動(dòng)套件，高速下可提供85公斤下壓力，同時(shí)優(yōu)化主動(dòng)散熱管理，適配連續(xù)賽道駕駛需求。

動(dòng)力方面，該車搭載V6 3.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420馬力，峰值扭矩521牛米，匹配經(jīng)Nismo優(yōu)化的9速自動(dòng)變速箱，采用緊湊離合器組與強(qiáng)化閥體，換擋速度提升20%，新增Sport+模式可實(shí)現(xiàn)50%更快降擋響應(yīng)，同時(shí)優(yōu)化賽道擋位保持邏輯。同時(shí)，該車還將提供6速手動(dòng)變速箱，滿足性能車愛(ài)好者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。需要關(guān)注的是，雖然該車將在年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)，但具體車型版本以及是否限量發(fā)售。作為參考，該車海外起售價(jià)為65750美元（約合人民幣46.8萬(wàn)元）。

● 東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)旗下全新中大型SUV——日產(chǎn)NX8已于此前在花都工廠完成量產(chǎn)下線，并有望在3-4月份上市。簡(jiǎn)單回顧，日產(chǎn)NX8沿襲日產(chǎn)家族V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言全新進(jìn)化，星環(huán)式燈組搭配封閉式前格柵以及可發(fā)光品牌LOGO，有著不錯(cuò)的科技感。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4870/1920/1680mm，軸距為2917mm。

車身側(cè)面來(lái)看，該車采用極簡(jiǎn)化一體式設(shè)計(jì)，并以隱藏式水切、低面差設(shè)計(jì)等，營(yíng)造光滑型面，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的審美需求。輪胎規(guī)格方面，該車將提供19英寸和20英寸兩種供用戶選擇。尾部方面，日產(chǎn)NX8搭載由2064顆OLED組成的量子光幕尾燈，支持自定義燈語(yǔ)，有著不錯(cuò)的可玩性。

內(nèi)飾方面，該車整體采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，并配備雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表以及兩塊大尺寸懸浮式中控屏組成的連屏設(shè)計(jì)，科技感滿滿。配置方面，該車將配備手機(jī)無(wú)線充電、HUD抬頭顯示等。輔助駕駛層面，日產(chǎn)NX8將搭載激光雷達(dá)，在高速領(lǐng)航輔助NOA、城市領(lǐng)航輔助NOA、全場(chǎng)景智能輔助泊車等高階智駕功能上全面進(jìn)階，將為用戶帶來(lái)更精準(zhǔn)、更安全的駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，該車將提供純電版和增程版兩種供選擇，前者將根據(jù)配置不同，提供215千瓦和250千瓦兩種動(dòng)力版本車型，并提供73kWh和81kWh兩種電池組，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程分別為580/565km和650/630km可選；增程版車型搭載由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率為109千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為195千瓦。電池方面提供20.3kWh、21.1kWh以及37.4kWh電池組，純電續(xù)航里程分別為102km和185km。

值得一提的是，該車將采用800V高壓平臺(tái)和全新一代寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯的云盾電池，成為首款搭載800V 5C超充技術(shù)的海外品牌新能源SUV。此外，東風(fēng)日產(chǎn)NX8搭載寧德時(shí)代電芯，電池基于日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)、自主封裝生產(chǎn)，并做到-30℃~60℃全溫域覆蓋。

日產(chǎn)旗下緊湊型轎車——全新軒逸同樣已在花都工廠完成量產(chǎn)下線，并有望在一季度內(nèi)完成上市。作為換代車型，其采用最新V-motion家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前格柵內(nèi)部輔以V字形縱狀輻射線條進(jìn)行點(diǎn)綴，有種無(wú)限延展的效果。

車身側(cè)面有著立體化的腰線，看著很有層次感，全新的輪圈更有設(shè)計(jì)感。車身側(cè)面基本與現(xiàn)款保持一致，整體腰線較為豐富，有著不錯(cuò)的線條感。車輛尾部，尾燈的樣式層次也很豐富，并采用更為動(dòng)感的溜背式設(shè)計(jì)，小鴨尾的樣式造型夸張，后包圍的也相當(dāng)別致。另外，該車采用隱藏式排氣布局，提升尾部整體感。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4656/1825/1448mm，軸距為2712mm，與現(xiàn)款車型相比，有小幅度的調(diào)整。動(dòng)力方面，該車已于此前完成工信部申報(bào)，其將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)與現(xiàn)款保持一致，最大功率為135馬力（99千瓦），最大扭矩159N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)繼續(xù)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱。

● 寫到最后

回顧2025年，日產(chǎn)在華雖深陷連續(xù)下滑困境，但通過(guò)下放本土自主權(quán)、加速產(chǎn)品迭代、優(yōu)化供應(yīng)鏈體系，已搭建起轉(zhuǎn)型的核心框架，40周年品牌之夜更是明確了中國(guó)市場(chǎng)的全球戰(zhàn)略地位。2026年，日產(chǎn)將進(jìn)入轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)的關(guān)鍵期，隨著日產(chǎn)NX8等車型的密集投放，快速?gòu)浹a(bǔ)其在新能源產(chǎn)品上的短板，而智能化技術(shù)落地、鄭州日產(chǎn)全球化擴(kuò)張則是打開增長(zhǎng)空間的兩大抓手。

不過(guò)，日產(chǎn)仍將面臨多重考驗(yàn)，新能源車型需直面比亞迪、理想、問(wèn)界等中國(guó)品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)，成本控制與渠道轉(zhuǎn)型的速度也需跟上行業(yè)節(jié)奏。2026年的日產(chǎn)能否憑借本土化創(chuàng)新+全球化協(xié)同戰(zhàn)略，扭轉(zhuǎn)連續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，重新躋身日系第一梯隊(duì)，我們一同關(guān)注。（文/汽車之家 周易）