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[汽車之家 資訊] 在2025年中國新能源汽車市場的激烈競爭中，蔚來及其旗下樂道、firefly螢火蟲(參數(shù)|詢價)品牌展現(xiàn)出鮮明的產(chǎn)品策略與市場應(yīng)對節(jié)奏，既在高端市場鞏固優(yōu)勢，也通過技術(shù)下沉與功能升級拓展用戶群體，成為行業(yè)格局重塑中的重要參與者。沒錯，本期《2026年新車大爆料》為大家?guī)淼氖俏祦?、樂道以及firefly螢火蟲三個品牌，看看2025年過得如何以及2026年將為我們帶來哪些重磅產(chǎn)品。

2025年于蔚來而言是在博弈中突圍的一年，2024年百億巨虧的慣性尚未消散，疊加2025年初交付環(huán)比下滑、一季度67.5億元凈虧損的壓力，企業(yè)開局便面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時，李斌曾在業(yè)績電話會上面向市場公開確認(rèn)2025年盈利目標(biāo)。而到年末，單月交付破4.8萬的高光已然顯現(xiàn)。其中產(chǎn)品重構(gòu)突圍是核心，依托蔚來、樂道、firefly螢火蟲三品牌協(xié)同，成功覆蓋10-80萬價格矩陣。在2025年二季度蔚來品牌“5566”迎來NT2.5平臺升級，并在三季度針對“556677”車型進(jìn)行官降，持續(xù)刺激市場熱度并提升銷量表現(xiàn)。同時，更換NT3.0平臺的全新蔚來ES8迎來上市，憑借豐富的配置以及下探至29.88萬（Baas方案）的起售價，直擊家庭市場核心需求，12月單月交付超2.2萬輛創(chuàng)同級別紀(jì)錄，李斌曾自信地表示，四季度盈利的信心，很大部分就來自全新ES8，這款車毛利率超過20%。

同時，作為蔚來沖擊主流市場的核心子品牌，樂道初期曾陷入明顯的混亂與失敗，首款車型L60上市后銷量持續(xù)低迷，內(nèi)部還出現(xiàn)銷售流程管理失序、高層人事變動等問題，未能兌現(xiàn)初期走量目標(biāo)，一度讓市場對其前景產(chǎn)生質(zhì)疑。為扭轉(zhuǎn)局勢、沖刺全年銷量目標(biāo)，其在7月份推出樂道L90，這款精準(zhǔn)定位二孩、三孩家庭需求的大6/7座純電SUV，以17.98萬（BaaS方案）起的定價，疊加超5米車長、3米軸距、尺寸亮眼的前備廂以及605KM續(xù)航能力，成為現(xiàn)象級爆款，上市不到一個月交付即破萬，創(chuàng)下純電大型SUV上市交付破萬最快紀(jì)錄，5個月累計交付達(dá)4.3萬臺，成功“盤活”樂道品牌。值得一提的是，樂道總裁沈斐透露，由于樂道L90銷量超預(yù)期，原計劃2025年上市的樂道L80遲到今年一二季度上市。此外，主打精品小車的firefly螢火蟲實現(xiàn)差異化突圍，從造型被質(zhì)疑到銷量逐漸爬升，12月單月交付7084臺，如果該銷量狀態(tài)能夠維持并繼續(xù)爬升，也預(yù)示著其品牌成功開拓悅己消費新賽道?？梢哉f，三大品牌形成互補合力，推動蔚來2025年全年交付32.6萬輛同比增長46.9%。

除此產(chǎn)品外，蔚來在2025年還做了一件大事，就是年初推行CBU經(jīng)營機制拆解為獨立核算單元，砍掉近半低效項目，銷售成本占比顯著下降。供應(yīng)鏈端實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化零部件通用率提升至80%?？梢哉f，2025年讓蔚來完成從“敢花錢”到“會算賬”的蛻變。進(jìn)入2026年1月初，蔚來創(chuàng)始人李斌明確企業(yè)已邁入以高質(zhì)量增長為核心的第三發(fā)展階段，未來將持續(xù)聚焦12全棧技術(shù)研發(fā)與充換電基建布局（2030年目標(biāo)建成萬座充換電站），深化三品牌協(xié)同以實現(xiàn)40%-50%年增長。在渠道層面，將全面進(jìn)入下沉市場，2026年要覆蓋210個城市，甚至要開“三品牌聯(lián)營店”，推動蔚來、樂道、螢火蟲資源共享。

● 蔚來品牌

據(jù)官方披露，2025年蔚來品牌全年交付量達(dá)178806臺；四季度交付表現(xiàn)尤為亮眼，以124,807臺的成績刷新季度交付紀(jì)錄，同比增幅高達(dá)71.7%。其中12月交付量攀升至67433臺，同比增長27.8%。值得關(guān)注的是，本月初蔚來迎來發(fā)展歷程的關(guān)鍵里程碑——第100萬輛量產(chǎn)車正式下線，標(biāo)志著品牌邁入規(guī)?；l(fā)展的全新階段。

展望今年，已知目前蔚來品牌將有兩款新車推出，分別是蔚來ES9以及全新蔚來ES7車型。前者已于此前完成工信部申報，作為該品牌全新旗艦SUV，該車將采用蔚來最高水準(zhǔn)的科技配置，包括天行底盤系統(tǒng)等，并可結(jié)合視覺感知系統(tǒng)，根據(jù)地庫高度自動降低底盤以方便進(jìn)出。尺寸方面，長寬高分別為5365/2029/1870mm，軸距為3250mm。

動力方面，該車將搭載由蔚來動力科技(合肥)有限公司新橋分公司所生產(chǎn)型號為YS198S002/TZ198Y001前后驅(qū)動電機，最大功率分別為180千瓦和340千瓦。輪胎規(guī)格有三種選擇：265/50R21、275/45R22、HL275/40R23，前輪距為1730mm，后輪距為1758mm。電池方面，參考現(xiàn)款蔚來ES8，其預(yù)計搭載102kWh電池組。

蔚來品牌除蔚來ES9之外，還將針對旗下中大型SUV——蔚來ES7進(jìn)行平臺升級，由現(xiàn)款的NT2.0更換為與現(xiàn)款蔚來ES8、蔚來ET9相同的NT3.0平臺。但由于目前信息較少，網(wǎng)上僅有兩張高偽騾車諜照（并未配備激光雷達(dá)），預(yù)計該車將采用與蔚來ES8相同的最新設(shè)計語言，完成從X-Bar到Shark Nose的進(jìn)化，并有望配備前備廂等亮點配置。值得一提的是，網(wǎng)傳諜照車型或采用后輪轉(zhuǎn)向，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 樂道品牌

樂道品牌2025年全年交付107808臺，累計交付新車128569臺。同時，2025年12月份交付新車9154臺，四季度交付新車38290臺，同比增長92.1%，以近乎翻倍的增速印證其在20-30萬元中端家庭SUV市場的認(rèn)可度。進(jìn)入2026年，樂道品牌將持續(xù)加碼產(chǎn)品攻勢，年內(nèi)計劃推出兩款車型：一款是品牌第三款車型樂道L80，另一款則是已于月初完成工信部申報的樂道L90激光雷達(dá)版，通過高階智駕硬件下放，進(jìn)一步強化車型科技競爭力。

目前樂道L80僅有兩張高偽路試諜照，該車整體沿用樂道家族式設(shè)計語言，并且與樂道L90保持高度一致，從前艙蓋線條處能夠看出，其同樣配備前備廂。同時，該車整體尺寸介于樂道L60和樂道L90之間，定位為大五座SUV，主要注重空間實用性，預(yù)計后排乘坐空間以及后備廂空間表現(xiàn)相對亮眼。

樂道L80將繼續(xù)基于蔚來的NT3.0平臺打造，動力上預(yù)計與樂道L90保持一致，提供單電機和雙電機兩種配置，單電機版最大功率340千瓦，雙電機最大功率440千瓦。電池方面預(yù)計配備85kWh電池組供選擇。值得注意的是，此前樂道總裁沈斐透露，由于樂道L90銷量超預(yù)期，原計劃2025年上市的樂道L80將推遲到2026年第一二季度上市。主要面向家庭市場，預(yù)計價位更具親和力。

除此之外，在月初工信部我們還發(fā)現(xiàn)了樂道L90激光雷達(dá)版本申報信息，值得注意的是，在售樂道L90全系都沒有激光雷達(dá)，采用的是純視覺智駕方案。其全系標(biāo)配感知硬件包含7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素環(huán)視攝像頭、1顆4D成像毫米波雷達(dá)與12顆超聲波雷達(dá)，搭配單顆英偉達(dá)Orin-X芯片（算力254TOPS），可實現(xiàn)高速/城市NOA等領(lǐng)航輔助功能。此次新版本車型的推出，也預(yù)示著官方想通過高階智駕硬件下放，滿足更多關(guān)注智能輔助駕駛的家庭用戶。

● firefly螢火蟲品牌

定位入門市場的firefly螢火蟲品牌，2025年交付量呈階梯式攀升態(tài)勢。其12月單月交付新車7084臺，不僅刷新品牌交付紀(jì)錄，更實現(xiàn)16.4%的環(huán)比增長，達(dá)成連續(xù)五個月交付正增長的成績。從季度維度看，品牌四季度累計交付19084臺，環(huán)比增幅高達(dá)52.8%；2025年全年交付量為39414臺，以穩(wěn)健表現(xiàn)完成品牌上市首年的市場攻堅。

在2026年，firefly螢火蟲品牌主要圍繞現(xiàn)款螢火蟲車型進(jìn)行增配，其已于此前進(jìn)行工信部申報，主要換裝了由蔚來動力科技(合肥)有限公司新橋分公司所生產(chǎn)型號為TZ160S012驅(qū)動電機，最大功率為120千瓦，相比現(xiàn)款提升了15千瓦。電池方面，參考現(xiàn)款車型配備42.1千瓦時電池組，CLTC純電續(xù)航里程為420公里。

與此同時，螢火蟲1月15日推出天馬狂想曲特別版車型，售價為13.58萬元，租電方案為9.58萬，限量99臺。同時，該車將在1月18日開啟交付。作為了解，螢火蟲此前曾推出游牧美拉德版以及夜行生物特別版，其中游牧美拉德版限量發(fā)售333臺，并且上市30個小時后便全部售罄。

上面提到的高功率版本車型從申報信息來看，整體與在售車型保持一致，而馬年特別版車型預(yù)計會在外觀涂裝以及車內(nèi)細(xì)節(jié)進(jìn)行區(qū)分，提升情緒價值。值得一提的是，在此前官方上線g-force引力操控套裝選配，新用戶3999元可選裝、已購車用戶4599元可改裝，結(jié)合高功率版本車型的推出，將進(jìn)一步增加螢火蟲這款車的可玩性。

● 寫到最后

2026年，蔚來邁入品牌發(fā)展的第12個年頭，從創(chuàng)立初期的意氣風(fēng)發(fā)，到發(fā)展途中的危機四伏，再到構(gòu)建起“蔚來+樂道+firefly螢火蟲”的多品牌矩陣，11年的風(fēng)雨征程沉淀出深厚的技術(shù)與品牌底蘊。梳理可見，三大品牌2026年將迎來密集產(chǎn)品投放，各品牌至少有2款新車計劃發(fā)布，這不僅能進(jìn)一步豐富用戶選擇、滿足不同細(xì)分市場需求，更能持續(xù)強化品牌聲量與市場曝光。對三大品牌而言，2026年若能扎實做好現(xiàn)有走量車型的交付保障，同時精準(zhǔn)把控全新車型的定價策略，疊加經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)與補能網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴張、產(chǎn)品矩陣的不斷完善及服務(wù)體系的日趨成熟，蔚來公司有望在2026年交出更亮眼的銷量答卷。（文/汽車之家 周易）