● 乘坐空間/空間變化

    介紹乘坐空間之前，不妨先看看這兩款車的座椅，普拉多和帕杰羅的前排座椅造型、功能（十項電動調節(jié)、主副駕電加熱）設計幾乎完全相同。有限區(qū)別在后座，帕杰羅的座椅填充更加柔軟一些，尤其是普拉多后排中間座椅靠背，很硬，不適合長時間坐人。

    身高175cm的體驗者在前排頭部空間相差無幾，兩車乘坐空間主要差別在第二排和第三排，因為普拉多第二排座椅前后可以最大15cm移動范圍，所以腿部空間在四指到兩拳之間。當第二排座椅調整至最前時，第三排乘客可以獲得一拳一指空間，成人也可以獲得比較舒適的乘坐空間。帕杰羅的第二排腿部空間更占優(yōu)勢，由于第二排座椅無法移動，導致第三排乘坐空間非常有限，也難怪論壇里不少買了帕杰羅的車主會把第三排座椅拆除，用一個不實用的第三排換個大儲物盒。

座椅組合多樣 后備箱空間非常巨大

    SUV車型的含義為運動型多用途汽車，其實就是能載人又能載物，而隨著時代的發(fā)展，又劃分出城市SUV和越野SUV，對于帕杰羅來說我們更愿意稱之為越野型城市SUV，為何這樣定義呢？首先帕杰羅擁有著舒服、寬敞的車內空間，另外在越野方面，它又強于普通的城市SUV車型。

    前排乘坐空間完全可以用闊綽來形容，190cm身高的駕駛者都會擁有一掌半的頭部空間，不得不承認1900mm的車高起到了關鍵性的作用。寬大的座椅提供了不錯的包裹性，駕駛位設計了電動腰靠，對于長途旅行很有幫助。

    之前說三菱的工程師也許是出于實用性考慮而設計的儀表臺，感受完座椅后你就會明白其中的用意。無論是肩部還是腰部的支撐，帕杰羅的前排座椅都設計的非常出色，厚實的座椅坐墊和打孔真皮的局部設計，都在向你傳達一個訊號，這是一臺追求舒適性的車。

    我們圖中展示的后排空間是以前排乘客身高190cm調整座椅后，能夠擁有一掌和一拳的空間，對于普通身材的乘客就可以用寬敞來形容了。后排座椅坐墊長度適中，座椅的軟硬程度與第一排基本相同，可以提供良好的乘坐舒適性，長途旅行也不會很疲勞。

    三菱為帕杰羅設計了一個非常實用的座椅組合，那就是放倒所有座椅后，可以變成一個簡單的雙人床，在長途旅行中沒有旅館的話，可以將就的住上一晚，盡管不是很平坦，但也是基本上滿足睡覺的需求。

    第三排座椅讓兒童乘坐是最為理想的辦法，不僅有出風口還有杯架及儲物格，三點式安全帶也是必不可少的，其實主要還是因為空間太小了，不適合成人乘坐，不管是帕杰羅有這種情況，多數的7座SUV車型都會有這種情況，只不過受車長的因素所影響，略有不同罷了。

   看完配置，我們來一起感受下帕杰羅的座椅以及空間。前排兩個座椅相當舒適，除了采用全黑色真皮材質以外，還有兩檔電加熱功能。前排頭枕有主動安全功能，在車輛發(fā)生追尾撞車事故時，可為頭部和上半身提供緩沖作用。

    帕杰羅第一、二排的腿部、頭部空間相當充裕（體驗者身高1.78cm左右）。第三排座椅雖然能提供不錯的頭部空間，但腿部空間幾乎沒有，建議沒有特殊需求盡量不要坐人，實在太憋屈了！接下來實測帕杰羅的空間，盡管這步顯得有點多余。讓我們看完實測數據后，來實際感受一下它寬敞的空間吧。