3. 100-0km/h剎車

    隨著時代的進步，車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標準，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    100-0km/h剎車測試，姿態(tài)都不大好，畢竟體重在那擺著，前傾很明顯。普拉多42.79米，帕杰羅43.54米 ，普拉多領(lǐng)先0.75米，同樣不可忽視。兩個車的成績都還不錯，處于合格區(qū)間，比預(yù)期的強。

    100-0km/h剎車測試的成績?yōu)?3.73米，在我們的評判體系中屬于合格水平。制動瞬間沉重的車身有明顯向下傾斜的動作，這對懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及輪胎都是不小的負擔，盡管一開始制動G值也有-1g的數(shù)字出現(xiàn)，但隨后又不得不回彈到-0.7g和-0.8g之間。值得一提的是剎車踏板靈敏度遠超預(yù)期，輕點之下便有實際減速效果，在日常駕駛中多少能帶來些額外的信心。