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[汽車之家 行業(yè)] 12月3日, 理想汽車旗下智能眼鏡Livis在啟動(dòng)發(fā)售, 定位為「理想最強(qiáng)智能附件」。這是理想在汽車產(chǎn)品之外推出的第一款消費(fèi)級(jí)智能硬件，也是理想汽車向物理世界智能機(jī)器人公司轉(zhuǎn)型的初步嘗試。

售價(jià)1999元起，12月31日前下單享受15%政府補(bǔ)貼，到手價(jià)為1699元起，全系標(biāo)配蔡司鏡片。理想汽車App、京東商城現(xiàn)貨開售。

為什么在汽車業(yè)務(wù)持續(xù)下滑的時(shí)候，高調(diào)宣布跨界造AI 眼鏡？打不過先跑？

理想汽車高級(jí)副總裁范皓宇解釋：公司短期內(nèi)面臨激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，如果繼續(xù)停留在汽車產(chǎn)品層面，研發(fā)只會(huì)變成對(duì)一些產(chǎn)品參數(shù)的無意義追逐，不會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生實(shí)際價(jià)值，車企也無法通過這種方式贏得競(jìng)爭(zhēng)。

你看，蘋果本來是造電腦的，后期也是多點(diǎn)開花

范皓宇還提到，蘋果最初是一家電腦企業(yè)，后來推出手機(jī)、耳機(jī)等各類產(chǎn)品，成長(zhǎng)為現(xiàn)在的科技巨頭。人工智能終端企業(yè)也會(huì)走出類似的發(fā)展路徑。

未來，理想汽車也會(huì)多產(chǎn)品發(fā)展，還要考慮如何整合管理未來的智能硬件產(chǎn)品，把智能眼鏡作為語(yǔ)音控制入口是一個(gè)探索方向。

人工智能技術(shù)正在改變各行各業(yè)，頂尖學(xué)者和行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)都公認(rèn)，物理世界的人工智能技術(shù)是下一個(gè)產(chǎn)業(yè)突破點(diǎn)，汽車和機(jī)器人是最佳載體。

率先盈利的新勢(shì)力，迎來3年的首次虧損

理想汽車是國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力，并于2023年率先實(shí)現(xiàn)全年盈利。2025年第三季度，理想汽車由盈轉(zhuǎn)虧，出現(xiàn)近三年首次季度虧損。

召回純電車型MEGA是理想汽車由盈轉(zhuǎn)虧的直接因素

10月23日晚間，上海發(fā)生一起2024款MEGA起火事故。理想汽車內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這款產(chǎn)品使用的冷卻液防腐性能不足，極端情況下會(huì)造成動(dòng)力電池?zé)崾Э亍?0月31日，理想汽車主動(dòng)召回11411輛2024款MEGA，免費(fèi)更換動(dòng)力電池、電機(jī)控制器和冷卻液。

雪上加霜：銷量下滑34%，增程和30-50萬舒適價(jià)格帶遭到全面進(jìn)攻

理想汽車11月交付量同比下滑34.1%，為33181輛。交付量的下滑或與其產(chǎn)品調(diào)整有關(guān)。

理想汽車的下滑與其產(chǎn)品線調(diào)整周期密切相關(guān)。理想L系列車型正處在新老款切換期，消費(fèi)者持續(xù)觀望，直接影響當(dāng)期銷量。同時(shí)，理想汽車今年在純電領(lǐng)域的擴(kuò)張尚未形成規(guī)模效應(yīng)。

在30萬元—50萬元價(jià)格區(qū)間，理想汽車正面臨來自問界、蔚來、阿維塔等品牌的直接挑戰(zhàn)。以增程式產(chǎn)品起家的理想汽車也正面臨較大的市場(chǎng)考驗(yàn)。

理想希望抓住機(jī)遇轉(zhuǎn)型，進(jìn)入下一輪高維度競(jìng)爭(zhēng)

2025年初，理想汽車成立了穿戴機(jī)器人和空間機(jī)器人兩個(gè)部門。理想汽車判斷，智能機(jī)器人可分為兩大類，一類是被賦予人工智能能力的現(xiàn)有產(chǎn)品，比如汽車產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之后，就可成為汽車機(jī)器人；另一類是當(dāng)前備受追捧的人形機(jī)器人。

理想汽車正在研發(fā)不同類別的機(jī)器人

范皓宇預(yù)計(jì)，人形機(jī)器人需要較長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)突破，其他產(chǎn)品是理想汽車當(dāng)前開發(fā)重點(diǎn)。這意味著理想汽車需要打造出人工智能基礎(chǔ)能力，并推出多種智能終端產(chǎn)品。

作為一家車企，研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車順理成章，打造其他智能終端產(chǎn)品并不具備特殊優(yōu)勢(shì)。

蔚來曾于2023年推出手機(jī)產(chǎn)品，結(jié)果并不成功

另一家造車新勢(shì)力蔚來曾于2023年推出手機(jī)產(chǎn)品，結(jié)果并不成功。蔚來創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌曾計(jì)劃每年推出一款手機(jī)，但2024年第二代手機(jī)面世后，蔚來手機(jī)再?zèng)]有新的進(jìn)展。公開信息來看，蔚來手機(jī)團(tuán)隊(duì)已大幅收縮。

手機(jī)已經(jīng)形成較為穩(wěn)定的市場(chǎng)格局，智能眼鏡競(jìng)爭(zhēng)小一些

理想沒有跟蔚來一樣，切入手機(jī)市場(chǎng)，而是智能眼鏡，其中一個(gè)原因是智能眼鏡是新興品類，新公司跨界進(jìn)入的阻力比手機(jī)小。當(dāng)前市面上有多款智能眼鏡產(chǎn)品在售，售價(jià)從上千元到數(shù)萬元不等。Meta與雷朋合作推出的AI眼鏡目前占據(jù)較大市場(chǎng)份額。

理想做眼鏡，會(huì)面臨較大品牌認(rèn)知挑戰(zhàn)

車企與其他企業(yè)相比，仍然面臨較大品牌認(rèn)知挑戰(zhàn)。車主是智能眼鏡的基盤用戶，理想也希望通過這款產(chǎn)品吸引科技產(chǎn)品愛好者，突破現(xiàn)有用戶圈層限制。理想沒有透露智能眼鏡的研發(fā)投入和銷量目標(biāo)。

從產(chǎn)品定價(jià)看，智能眼鏡很難為理想汽車的營(yíng)收和利潤(rùn)帶來明顯影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，理想的目標(biāo)業(yè)務(wù)若是只局限于自動(dòng)駕駛汽車，未來可能會(huì)面臨其他人工智能巨頭的降維打擊。