[汽車之家 行業(yè)] 2024年7月推出首款車型ID.與眾，市場(chǎng)反響一般，在一年多的新能源市場(chǎng)試水后，2026年大眾安徽將全面發(fā)力，迎來(lái)戰(zhàn)略窗口期。安徽大眾將開啟首個(gè)產(chǎn)品大年，先后推出三款重要車型，分別面向A級(jí)和B級(jí)轎車市場(chǎng)，以及SUV市場(chǎng)。
大眾安徽能否成功，重振大眾油車輝煌，就看這幾款車能不能打響
第一款：與眾07。10月中，金標(biāo)大眾（大眾安徽的車型標(biāo)志）首款智能純電轎車與眾07完成工信部的申報(bào)。
與眾07(參數(shù)|詢價(jià))是大眾汽車專為中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的CEA（China Electronic Architecture)電子電氣架構(gòu)下的首款純電產(chǎn)品，也是上述三款車型中將最先進(jìn)入市場(chǎng)的開路先鋒”。與眾07是首款搭載CEA架構(gòu)的車型，也是大眾品牌最先進(jìn)的一款智能化車型。
第2款：ID.EVO。這款車型是跟小鵬合作的車型—ID.EVO概念車的量產(chǎn)車，在智駕方面將追齊第一梯隊(duì)，再加上德國(guó)品質(zhì)和安全標(biāo)準(zhǔn)，大眾內(nèi)部非常挺看好這款車。
大眾安徽現(xiàn)在面臨非常關(guān)鍵的一個(gè)時(shí)期，成不成就看這個(gè)時(shí)期的表現(xiàn)了。
大眾安徽2024年7月推出首款車型ID.與眾，上市上表現(xiàn)一般
ID.與眾定位純電轎跑SUV，是首款懸掛金色大眾徽標(biāo)的車型，售價(jià)20.99萬(wàn)元至24.99萬(wàn)元。
自上市以來(lái)，ID.與眾在上市后表現(xiàn)平淡，先后經(jīng)歷多次調(diào)價(jià)，也沒有激起水花。
2024年11月，大眾安徽對(duì)ID.與眾的整體定價(jià)下調(diào)至16.99萬(wàn)元至20.99萬(wàn)元。
今年4月，ID.與眾改款后為與眾06，售價(jià)18.99萬(wàn)元至24.99萬(wàn)元（限時(shí)一口價(jià)14.99萬(wàn)—20.99萬(wàn)元）。新車采取降價(jià)增配的策略，對(duì)智能化、安全配置和動(dòng)力續(xù)航進(jìn)行了升級(jí)。
與眾06自首次上市至今年5月，月銷量基本只有幾百臺(tái)，僅在4月達(dá)到千輛左右水平。
認(rèn)識(shí)大眾，不認(rèn)識(shí)金標(biāo)大眾：信任度還需要時(shí)間建立
盡管油車時(shí)代的大眾無(wú)人不知，但對(duì)于新能源時(shí)代的大眾安徽，也是一個(gè)全新的品牌，缺乏品牌沉淀和用戶基礎(chǔ)，難以在短時(shí)間內(nèi)獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。市場(chǎng)還是需要時(shí)間去接受新大眾。
另外，疊加產(chǎn)品定位未精準(zhǔn)契合中國(guó)消費(fèi)者的需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境激烈、營(yíng)銷推廣層面存在不足等原因，導(dǎo)致與眾06市場(chǎng)表現(xiàn)平淡。
大眾安徽成立于2017年12月，中國(guó)首家專注于新能源汽車的合資企業(yè)
這是大眾集團(tuán)繼上汽大眾、一汽-大眾之后的在中國(guó)第三家合資公司，其前身是江淮大眾。2020年12月，大眾汽車增持江淮大會(huì)股權(quán)至75%實(shí)現(xiàn)控股，江淮汽車持股25%，公司更名為“大眾汽車（安徽）有限公司”。
新公司定位為大眾在中國(guó)的第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)，承擔(dān)大眾集團(tuán)全球電動(dòng)化戰(zhàn)略核心任務(wù)。
大眾安徽的發(fā)展情況將決定大眾能否新能源時(shí)代，在智能化、電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)中重奪中國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)。
跨國(guó)車企機(jī)會(huì)來(lái)了：中國(guó)車企口碑松動(dòng)，電動(dòng)車模塊化生產(chǎn)，技術(shù)差異在縮小
今年小米汽車的3起交通事故導(dǎo)致死亡，車輛在事故發(fā)生前幾秒處于智能輔助駕駛狀態(tài)，駕駛員沒能及時(shí)采取措施。事故引發(fā)公眾熱議，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)主管部門隨后采取措施，對(duì)汽車智能化和電動(dòng)化安全加強(qiáng)監(jiān)管，客觀上也有助于跨國(guó)車企爭(zhēng)取主動(dòng)權(quán)。
國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)正趨于同質(zhì)化，智能輔助駕駛方案、電子電氣架構(gòu)、快速充電等領(lǐng)域都相似，車企之間缺乏獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)賣點(diǎn)?！凹夹g(shù)平權(quán)”意味著早期領(lǐng)先的中國(guó)車企的技術(shù)優(yōu)勢(shì)大幅縮小，其他企業(yè)可以迅速跟進(jìn)，獲得接近的產(chǎn)品能力。
大眾和小鵬合作，快速補(bǔ)上智能化的短板。這類跨國(guó)車企在中國(guó)市場(chǎng)推出的新車型印證了這一點(diǎn)。隨著產(chǎn)品差異化越來(lái)越小，消費(fèi)者會(huì)更在意品牌，品牌競(jìng)爭(zhēng)可能會(huì)給跨國(guó)車企帶來(lái)新的機(jī)會(huì)。
只要抓緊時(shí)間，仍然可以扭轉(zhuǎn)被動(dòng)挨打的局面
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，國(guó)內(nèi)大型車企主動(dòng)整合。2024年9月，吉利控股集團(tuán)宣布從戰(zhàn)略擴(kuò)張轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略聚焦。之后，吉利控股集團(tuán)在整車品牌和業(yè)務(wù)層面進(jìn)行了大刀闊斧的重組。汽車央企東風(fēng)集團(tuán)股份和長(zhǎng)安汽車也在推進(jìn)重組，未來(lái)國(guó)內(nèi)車企可能會(huì)出現(xiàn)大量的兼并重組。
跨國(guó)車企普遍歷史悠久，積累了大量事故經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，愿意把錢花在“看不到的地方”。例如豐田汽車電池早就是按照新國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)，而且壽命設(shè)計(jì)遠(yuǎn)超新國(guó)標(biāo)要求?？鐕?guó)車企正在逐步跟進(jìn)完善用戶體驗(yàn)，消費(fèi)者也會(huì)重新關(guān)注到它們的安全經(jīng)驗(yàn)和價(jià)值。
短評(píng)：
大象轉(zhuǎn)身需要一些時(shí)間，但是一旦轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)之后，它的勢(shì)能就會(huì)成倍地釋放出來(lái)。
與眾07在技術(shù)架構(gòu)上和小鵬合作，放入了‘新’東西。這個(gè)架構(gòu)為更大算力、更靈活升級(jí)、更好智能化功能留出了空間。對(duì)于未來(lái)汽車尤其是純電智能車來(lái)說(shuō)，底層架構(gòu)將支撐車型后續(xù)功能升級(jí)、OTA、自動(dòng)駕駛協(xié)同等。
如果與眾07這方面做得好，它在智能體驗(yàn)上可能會(huì)領(lǐng)先不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
京ICP備09113703號(hào)-1
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證: 0110553
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證
公司名稱：北京車之家信息技術(shù)有限公司
中央網(wǎng)信辦違法和不良信息舉報(bào)中心
違法和不良信息舉報(bào)電話：400-868-5856
舉報(bào)郵箱：jubao@autohome.com.cn