av小说在线观看|亚洲无码AV无码|人人操人人干av|操人视频91免费久草|日韩AV免费不卡在线观看|91五月天婷婷|婷婷精品国产日韩一级片播放|欧美一级特黄片看久久|亚洲免费AV网址|国产高清无码搞逼嫩射b

[汽車之家 專業(yè)測(cè)試] 2025汽車之家冬測(cè)是吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的史上最大規(guī)模的冬季車輛實(shí)地測(cè)試，此次測(cè)試涵蓋（但不限于）50款主流新能源車型！我們將會(huì)對(duì)這些車型進(jìn)行續(xù)航、充電、空調(diào)制熱、性能、安全、越野多項(xiàng)測(cè)試。本期測(cè)試車型小米 YU7 2025款 超長(zhǎng)續(xù)航高性能四驅(qū)Max版，這款車在以上測(cè)試項(xiàng)目當(dāng)中表現(xiàn)如何呢？讓我們拭目以待。

雪地高環(huán)極限續(xù)航測(cè)試

本次冬測(cè)首次采用雪地高環(huán)進(jìn)行極限續(xù)航測(cè)試，路面條件和平均車速高度統(tǒng)一，為您提供真實(shí)的冬季續(xù)航參考。小米YU7(參數(shù)|詢價(jià))測(cè)試當(dāng)天氣溫-25℃~-20℃，續(xù)航測(cè)試中全程車內(nèi)溫度比較舒適，一直保持在21℃。在經(jīng)過了4小時(shí)28分鐘行駛了319公里后，儀表電量里程雙零，在出現(xiàn)低電量提示后，動(dòng)力和空調(diào)依然保持正常工作，最終續(xù)航達(dá)成率42.5%，平均電耗33.7kWh/100km。在此次的同組選手中，小米YU7實(shí)測(cè)續(xù)航里程最長(zhǎng)，同時(shí)與我們?cè)?3~32℃氣溫下實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)相比，續(xù)航里程減少了一半多。

嚴(yán)寒充電測(cè)試

此次我們采用冷車?yán)涑浞绞綔y(cè)試，使用額定功率120kW的充電樁進(jìn)行補(bǔ)能。共計(jì)充入電量107.6kWh，補(bǔ)能全程用時(shí)63min；30%-80%常用補(bǔ)能區(qū)間用時(shí)31min，峰值功率115.1kW。電池在測(cè)試剛開始就可以迅速將充電功率拉升至最高，并且全程都能維持在高位恒定狀態(tài)，整體補(bǔ)能效率很高。

嚴(yán)寒空調(diào)制熱測(cè)試

嚴(yán)寒空調(diào)制熱測(cè)試會(huì)記錄15分鐘的升溫幅度，考察車輛基礎(chǔ)舒適性；為保證數(shù)據(jù)公正嚴(yán)謹(jǐn)，今年再次升級(jí)測(cè)試方法，同時(shí)采集前排和后排溫度數(shù)據(jù)，成績(jī)?nèi)∑骄?。小米YU7在測(cè)試中，從-17℃的初始溫度提升到13.9℃，升溫幅度為30.9℃。在它所在的組別中，位列第三名。

性能測(cè)試

低溫和低附著路面是考察車輛極限工況的核心，我們修建了一條長(zhǎng)達(dá)1.5km的跑道，來實(shí)測(cè)加速、制動(dòng)以及穩(wěn)定性。

雪地0-100km/h加速

小米YU7 Max的最大功率為508kW，最大扭矩866N·m，在同組車型中擁有一定的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。最終它在0-100km/h加速測(cè)試中用時(shí)6.57s，起步階段車輛出現(xiàn)輕微打滑，動(dòng)力輸出全程充沛有力。在組別中排名第一。

雪地0-400m加速

0-400m加速測(cè)試更加考驗(yàn)車輛的中后段加速能力及動(dòng)力輸出穩(wěn)定性，小米YU7完成測(cè)試的用時(shí)為14.38s，尾速172.72km/h。車輛在大師模式下，中后段ESC介入明顯，輪胎有輕微打滑，車輛會(huì)出現(xiàn)小幅橫擺，駕駛員需要頻繁修正方向。小米YU7在0-400m加速榜單中以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位列同組第一名。

雪地100-0km/h制動(dòng)

制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)小米YU7的最短制動(dòng)距離為84.06m，制動(dòng)踏板腳感偏硬，車身姿態(tài)控制較好，即便是附著力較低的冰雪路面，仍然沒有出現(xiàn)因大力制動(dòng)導(dǎo)致的方向偏移。在制動(dòng)這項(xiàng)榜單中，小米YU7同樣位列組別第一。

越野測(cè)試

冰雪越野測(cè)試主要考察四驅(qū)新能源SUV車型在低附著路面下的動(dòng)力分配、限滑能力以及場(chǎng)景化脫困能力，這次我們?cè)O(shè)計(jì)了雪地滑輪組、雪地A字坡和冰雪對(duì)開坡三項(xiàng)測(cè)試。在前兩個(gè)項(xiàng)目中，小米YU7動(dòng)力輸出平穩(wěn)，但左右輪之間的電子限滑較弱，需要駕駛員持續(xù)不斷的深踩加速踏板，才能勉強(qiáng)通過。而在難度更高的冰雪對(duì)開坡項(xiàng)目中，較弱的限滑能力無法讓車輛順利通過該項(xiàng)目。整體而言，小米YU7在冰雪越野測(cè)試中表現(xiàn)一般，測(cè)試過程表現(xiàn)比較掙扎。

安全測(cè)試

安全測(cè)試我們同樣設(shè)計(jì)了兩個(gè)科目。雪地緊急變線和雪地AEB，分別考察不同車輛在雪地狀態(tài)下的操控穩(wěn)定性和主動(dòng)安全系統(tǒng)的表現(xiàn)。

雪地緊急變線

小米YU7在雪地緊急變線中展現(xiàn)出良好的車身控制能力，ESC介入的時(shí)機(jī)和力度都比較合適，車輛在快速變線過程中無明顯轉(zhuǎn)向不足，隨后電子輔助系統(tǒng)迅速將車輛調(diào)整到相對(duì)可控狀態(tài)，最終60km/h速度下的緊急變線順利通過，而80km/h速度下的緊急變線未能通過。

雪地AEB

雪地AEB環(huán)節(jié)小米YU7表現(xiàn)一般，遇到前方假車時(shí)，車輛通過聲音和圖像方式迅速警告駕駛員，隨后做出制動(dòng)動(dòng)作，時(shí)機(jī)適中，力度較強(qiáng)，但在20km/h速度下也只能減輕碰撞，無法完全避免碰撞。和同組別多數(shù)車型一樣，小米YU7在冰雪安全測(cè)試中只能算表現(xiàn)一般。

總結(jié)：

以上就是2025汽車之家冬測(cè)項(xiàng)目中小米YU7 Max的全部測(cè)試內(nèi)容，總結(jié)來看，它在極寒狀態(tài)下的續(xù)航和充電能力表現(xiàn)突出，空調(diào)升溫快，在冰雪路面也有著出類拔萃的性能表現(xiàn)，不過它在四驅(qū)和安全測(cè)試中表現(xiàn)一般?！皟觥闭娓瘢v真話！更多車型實(shí)際表現(xiàn)請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家冬測(cè)。（文/圖 汽車之家 張子儀）