[汽車之家 專業(yè)評測] 2025汽車之家冬測是吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的史上最大規(guī)模的冬季車輛實地測試，此次測試涵蓋（但不限于）50款主流新能源車型！我們將會對這些車型進(jìn)行續(xù)航、充電、空調(diào)制熱、性能、安全、越野多項測試。本期測試車型騰勢N8L(參數(shù)|詢價) 2025款 旗艦型，這款車在以上測試項目當(dāng)中表現(xiàn)如何呢？讓我們拭目以待。
雪地高環(huán)極限續(xù)航測試
本次冬測首次采用雪地高環(huán)進(jìn)行極限續(xù)航測試，路面條件和平均車速高度統(tǒng)一，為您提供真實的冬季續(xù)航參考。 騰勢N8L測試當(dāng)天氣溫-15℃~-12℃，車內(nèi)續(xù)航測試中大多數(shù)時間車內(nèi)溫度維持在23℃-26℃，只是在油量和電量耗盡的時候，車內(nèi)溫度才下降到了19.7°，應(yīng)該說有著較好的保暖效果。
由于是插混車型，續(xù)航里程較長，在經(jīng)過了11小時6分鐘行駛了771.1公里后，平均時速為69.5km/h，純電和燃油里程都顯示為0。在此次的同組選手中，騰勢N8L實測續(xù)航里程在同組別中排名第三，消耗了50.9度電和68.5L燃油，其雪地綜合成本為0.71元/km，用車成本較低。
嚴(yán)寒充電測試
此次我們采用冷車?yán)涑浞绞綔y試，騰勢N8L使用額定功率120kW的充電樁進(jìn)行補(bǔ)能。騰勢N8L共計充入電量50.9kWh，補(bǔ)能全程用時64min；30%-80%常用補(bǔ)能區(qū)間用時22min，峰值功率89.8kW。電池在測試中電量從0-60%的充電功率都處在上升區(qū)間，最高達(dá)到89.8千瓦之后，逐漸下滑到27.6千瓦。
嚴(yán)寒空調(diào)制熱測試
嚴(yán)寒空調(diào)制熱測試會記錄15分鐘的升溫幅度，考察車輛基礎(chǔ)舒適性；為保證數(shù)據(jù)公正嚴(yán)謹(jǐn)，今年再次升級測試方法，同時采集前排和后排溫度數(shù)據(jù)，成績?nèi)∑骄?。騰勢N8L在15min的測試中，車內(nèi)溫度由初始的-19℃提升至19.5℃，前后排平均升溫38.5度。騰勢N8L的升溫幅度在本次空調(diào)升溫測試中，位列組別第一名。
性能測試
低溫和低附著路面是考察車輛極限工況的核心，我們修建了一條長達(dá)1.5km的跑道，來實測加速、制動以及穩(wěn)定性。
雪地0-100km/h加速
騰勢N8L 旗艦型 的電動機(jī)最大功率為560kW，最大扭矩871N·m。在加速測試中，彈射起步出現(xiàn)一定程度的打滑，動力輸出穩(wěn)定，最終在競速模式下，它的0-100km/h加速測試成績最好，用時7.85s。在8臺大6座混動SUV組別中排名第4。
雪地0-400m加速
0-400m加速測試更加考驗車輛的中后段加速能力及動力輸出穩(wěn)定性，騰勢N8L完成測試的用時為15.87s，尾速161.51km/h。騰勢N8L在同組的0-400m加速榜單中時間排名第4，尾速排名第2。
雪地100-0km/h制動
制動測試環(huán)節(jié)，騰勢N8L的ABS介入比較早，制動踏板腳感偏硬，制動路線保持直線，車身有一定程度前傾，最短制動距離為97.88m，在同級別中排名最后。
越野測試
在三個測試項目中，騰勢N8L通過了雪地A字坡和雪地滑輪組的項目，但是未能通過雪地對開坡道項目。騰勢N8L在冰雪越野測試中表現(xiàn)也是主流水平，同組僅有理想L9，嵐圖泰山和極氪9X通過了全部3個項目。
安全測試
安全測試我們同樣設(shè)計了兩個科目。雪地緊急變線和雪地AEB，分別考察不同車輛在雪地狀態(tài)下的操控穩(wěn)定性和主動安全系統(tǒng)的表現(xiàn)。
雪地緊急變線
騰勢N8L在雪地高速變線中ESP介入力度偏弱，最終60km/h速度下的緊急避讓順利通過，而80km/h速度下的緊急避讓未能通過。
雪地AEB
雪地AEB環(huán)節(jié)騰勢N8L表現(xiàn)不佳，車輛通過聲音和圖像方式迅速警告駕駛員，也有雙閃提示外界注意，隨后做出制動動作，時機(jī)較晚，力度適中，但在20km/h速度下也只能減輕碰撞，無法完全避免碰撞。和同組別多數(shù)車型一樣，騰勢N8L在冰雪安全測試中表現(xiàn)并不理想。
總結(jié)：
以上就是2025汽車之家冬測項目中騰勢N8L的冬測表現(xiàn)，其續(xù)航能力在同組比排名第三，雪地綜合成本也比較低，空調(diào)升溫能力同組最好，很符合城市家庭用車需求。好了，本期內(nèi)容就到這里，“凍”真格，講真話！關(guān)注汽車之家冬測，看更多精彩評測內(nèi)容，我們下期再見。（文/圖 汽車之家 梁海文）
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