av小说在线观看|亚洲无码AV无码|人人操人人干av|操人视频91免费久草|日韩AV免费不卡在线观看|91五月天婷婷|婷婷精品国产日韩一级片播放|欧美一级特黄片看久久|亚洲免费AV网址|国产高清无码搞逼嫩射b

[汽車之家 行業(yè)] 終于！蔚來(lái)終于盈利啦！

2月5日，蔚來(lái)發(fā)布盈利預(yù)告，預(yù)計(jì)2025年第四季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)約人民幣7億元～12億元。按公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，預(yù)計(jì)是2億~7億元。

這是蔚來(lái)成立11年以來(lái)，首次錄得單季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

11年了！你知道我……不，李斌，這11年是怎么過來(lái)的嗎？

蔚來(lái)方面表示，盈利主要因?yàn)殇N量上漲、蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢價(jià))/樂道L90等高毛利產(chǎn)品熱銷推動(dòng)毛利率優(yōu)化，以及降本增效措施落地。

如果只算獨(dú)立造車新勢(shì)力，蔚來(lái)就是理想、零跑之后第三家宣布實(shí)現(xiàn)季度盈利的企業(yè)。

李斌，也終于可以稍微松口氣了。但還不能松太久。

從風(fēng)光無(wú)限到“最慘的人”

2014年決定造車的時(shí)候，李斌可能也沒想到，能被自己搞的公司折騰這么慘。

造車當(dāng)年，李斌就找到了自己的合伙人秦力洪。一宣布造車，資金就嘩嘩往自己這里灌。一兩年時(shí)間，就拿到了好幾百億。

2017年底，蔚來(lái)在北京五棵松體育館召開首屆NIO DAY。網(wǎng)傳他們包了8架飛機(jī)、60節(jié)高鐵車廂、19家五星級(jí)酒店、160輛大巴，發(fā)布會(huì)花了8000萬(wàn)。

再加上各大城市中心建NIO HUOSE、全國(guó)各地建換電站、無(wú)微不至的服務(wù)……蔚來(lái)一直在網(wǎng)上被噴“太燒錢”。

還記得我后來(lái)參與李斌采訪時(shí)，他還說(shuō)投資人還嫌他們花錢太慢。結(jié)果才剛感受到這種“幸福的煩惱”2年，李斌就成了網(wǎng)友口中“最慘的人”。

2019年，蔚來(lái)也就成立了5年，結(jié)果他們累計(jì)虧掉的錢，比特斯拉成立前15年虧的都多，差點(diǎn)就給資金鏈徹底干斷了。同時(shí)，股價(jià)一度徘徊在1美元附近，眼看就要退市。

在網(wǎng)上，李斌被稱作“2019年最慘年的人”。

不過確實(shí)也慘。后來(lái)，李斌說(shuō)，他一度都不知道員工下個(gè)月的工資從哪兒來(lái)。

好在四處融資碰壁之后，還是李斌“娘家人”安徽省政府伸出援手，把蔚來(lái)從死亡線拉了回來(lái)，市值也很快回到100億美元之上。

但是，蔚來(lái)的問題還沒有解決。

狂風(fēng)巨浪中的變與不變

蔚來(lái)是敗也花錢，成也花錢。

因?yàn)榛ㄥX太過瘋狂，蔚來(lái)的財(cái)報(bào)是連年虧損上百個(gè)小目標(biāo)，累計(jì)虧損超過1000億元。這導(dǎo)致他們總是活在輿論的風(fēng)口浪尖中。只要發(fā)展稍微有波動(dòng)，“蔚來(lái)要黃”的聲音就鋪天蓋地而來(lái)。

蔚來(lái)的錢都花哪兒了？?jī)蓚€(gè)方面：

一個(gè)是研發(fā)。蔚來(lái)每年都投入幾十億元搞研發(fā)。研發(fā)資金常年排在新勢(shì)力第一。你看看，他們什么時(shí)候抄襲過別人的設(shè)計(jì)，他們又什么時(shí)候買過別人的智能座艙、智能駕駛方案。

另一個(gè)是服務(wù)。我說(shuō)得比較寬的服務(wù)。比如換電站，是為了服務(wù)更多用戶出行；NIO HOUSE是服務(wù)更多用戶休閑；NIO service是為了讓用戶用車無(wú)憂。

當(dāng)然，也有翻車的時(shí)候。為了提升技術(shù)，蔚來(lái)把研發(fā)的攤子鋪得太大，導(dǎo)致內(nèi)部相互打架。為了提升服務(wù)內(nèi)驅(qū)力，蔚來(lái)的薪資和員工規(guī)模都常年遠(yuǎn)超其他新勢(shì)力。

還好蔚來(lái)在因此吃過不少虧后，也及時(shí)做了反思和調(diào)整。比如之前花錢搞的手機(jī)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在就停了。人員成本，也比高峰時(shí)期有大幅縮減。

雖然生存危機(jī)遭遇過好幾次，雖然戰(zhàn)術(shù)調(diào)整過好幾輪，但不論如何，蔚來(lái)一直堅(jiān)持的研發(fā)和服務(wù)戰(zhàn)略都沒變。他們賭的就是：在正確方向的量變轉(zhuǎn)化為質(zhì)變前，錢能一直續(xù)得上。

現(xiàn)在來(lái)看，蔚來(lái)的定力讓他們初步賭贏了。

結(jié)語(yǔ)

蔚來(lái)是中國(guó)最早成立的造車新勢(shì)力，是中國(guó)第一個(gè)高端電動(dòng)汽車品牌，是以車為門票的“俱樂部模式”（NIO HOUSUE）首個(gè)探索者，是換電和電池租賃模式第一個(gè)走通的車企……它的成功，意義非凡。

從理性的角度來(lái)看，僅是一個(gè)季度的盈利，談成功還太早。市場(chǎng)的兇險(xiǎn)遠(yuǎn)未結(jié)束，蔚來(lái)挑戰(zhàn)也依然巨大。

但對(duì)蔚來(lái)人來(lái)說(shuō)，很難理性。這是11年來(lái)努力首次看到回報(bào)，這是憋了無(wú)數(shù)日夜的委屈首次釋放，這是蔚來(lái)模式首次真正在實(shí)際中得到證明。

蔚來(lái)發(fā)布盈利預(yù)告后，秦力洪在朋友圈說(shuō)，“就像看到孩子邁出的第一步，喜極而泣?！钡脖硎尽安蛔阆?，也不言勝?！币?yàn)椤斑€有無(wú)數(shù)個(gè)季度，無(wú)數(shù)驚濤駭浪”“唯有向死而生?！?/span>

蔚來(lái)的過去，走得驚心動(dòng)魄。蔚來(lái)的未來(lái)，我們拭目以待。