[汽車之家 行業(yè)] 不論是去年的中國(guó)車市一哥，還是當(dāng)下的頭部造車新勢(shì)力們，2026年1月都能總結(jié)為一個(gè)字：跌！大跌！
一點(diǎn)沒夸張。目前，已公布2026年1月銷量成績(jī)的近20家車企中，絕大多數(shù)都環(huán)比下跌兩位數(shù)。就算是同比，也有相當(dāng)一批企業(yè)處于下滑狀態(tài)。
也就吉利等少部分車企能保持同比、環(huán)比都上漲的狀態(tài)。
一輪數(shù)據(jù)盤完，可以說，中國(guó)車市不僅沒在2026年迎來開門紅，甚至還黑得锃亮。你是不是心都涼透了？難道，從2026年起，中國(guó)汽車業(yè)要進(jìn)入下行通道？
未必！
銷量，誰打下來的
1月的中國(guó)車市到底有多差？車企扛著成本壓力給出一系列優(yōu)惠政策，愣是白給。
元旦剛收假，特斯拉先出手了，直接將購(gòu)車貸款年限拉長(zhǎng)到歷史新高的7年。要知道中國(guó)新能源車的平均換車周期也就5年。
蔚小理們一看：還能這么玩兒？含淚跟一把！
我在北京的幾家線下店轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)大家的優(yōu)惠不止如此。
除了7年低息，理想i6(參數(shù)|詢價(jià))還提供5000元現(xiàn)金優(yōu)惠和3年免息貸款。蔚來ET5T也是3年免息，但終端優(yōu)惠能給到10000元。智己LS6更狠，廠家和門店補(bǔ)貼加一起，14000元。小米和特斯拉雖然不降價(jià)，但是提供五年免息。
2026年1月，至少有20多個(gè)品牌、超75款車推出促銷政策。一輪促銷子彈掃射完，再看銷量，一點(diǎn)起色沒有。
這是為啥？因?yàn)橄M(fèi)者還得考慮別的。
國(guó)家方面，新能源汽車車輛購(gòu)置稅，從全額免征調(diào)整為砍半征收；以舊換新補(bǔ)貼也從定額補(bǔ)貼改為按車價(jià)比例搞，低價(jià)車型補(bǔ)貼明顯減少。
政策一變，買輛10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型車，可能得多花上萬元。
國(guó)家補(bǔ)貼之外，一些地方政府的新年補(bǔ)貼政策也還沒定下來，“等等黨們”也就選擇再等等了。
不只是政策影響，鋰、鋁、銅、儲(chǔ)存芯片等上游產(chǎn)品的價(jià)格都蹭蹭往上漲，有些車企也承擔(dān)不了這么大的成本壓力，在優(yōu)惠方面不得不稍微往回收了收。
一套組合拳下來，1月的車市就不怎么好看了。
別急，向上還有機(jī)會(huì)
從這輪市場(chǎng)反應(yīng)來看，2月的銷量肯定還得繼續(xù)撲街。
但別灰心。車企們都等著年后放大招呢！
2月2號(hào)，（雷軍創(chuàng)辦的）順為資本投資合伙人胡崢楠發(fā)布了小米4臺(tái)重度偽裝車，里面就有將在2026年內(nèi)推出的小米增程SUV。
春節(jié)前，比亞迪王朝網(wǎng)最新旗艦車型大漢、大唐和海洋網(wǎng)最新旗艦車型海豹08、海獅08也不停在網(wǎng)上刷存在感。
鴻蒙智行“銷量新王候選者”問界M6、上汽版“帕梅”尚界Z7、小鵬MONA SUV、樂道L80、理想新一代L9，華為乾崑深度參與的啟境、奕境品牌首款車型，對(duì)了，還有五菱的華境S……都會(huì)在2026年進(jìn)入市場(chǎng)。
海外品牌也沒躺平，大眾ID.ERA 9X、寶馬新一代iX3、豐田鉑智7等等也都會(huì)年內(nèi)上市。2026年，值得期待的新車可太多了。
新車多了，但是買車更貴也不是個(gè)事兒??！
過去半年里，鋰價(jià)跟坐火箭似的飛漲，一方面是因?yàn)殡妱?dòng)汽車和儲(chǔ)能行業(yè)的需求擴(kuò)大，另一方面也是因?yàn)檎呒訃?yán)帶來的供給減少。
這波結(jié)構(gòu)性調(diào)整完，鋰礦的供給也就上來了，價(jià)格也就會(huì)慢慢回到正軌。
鋁、銅的價(jià)格上漲，跟資本炒作也有關(guān)系?，F(xiàn)在黃金白銀價(jià)格都不穩(wěn)了，鋁銅的價(jià)格預(yù)計(jì)自第二季度起也會(huì)慢慢下來。
至于儲(chǔ)存芯片的問題，三星、美光們是指望不上了，但國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)會(huì)來了。
更重要的是，部分車企已經(jīng)表態(tài)，自己會(huì)吃掉上游漲價(jià)成本，而不是轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者。
年后，一些地方政府的購(gòu)車優(yōu)惠額度也基本就梳理出來了，一些“等等黨”的購(gòu)車預(yù)算也基本盤算出來了。
這么看，是不是2026年車市還有的玩兒？
增量，不是真重點(diǎn)
現(xiàn)在冷清的車市，雖然會(huì)在春節(jié)之后逐步回暖。但就2026年整體車市來看，預(yù)計(jì)也就是和去年持平的樣子。
不重要，都不重要！因?yàn)橹袊?guó)汽車產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量，漲起來了。
2026年1月，特斯拉CEO馬斯克表態(tài)，F(xiàn)SD在年內(nèi)會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，引發(fā)不少人恐慌。
別怕，中國(guó)人也準(zhǔn)備好了！
2026年，華為乾崑ADS 5智駕系統(tǒng)、下一代數(shù)字底盤引擎HUAWEI XMC、鴻蒙座艙HarmonySpace 6等都要落地。大眾、豐田、奔馳、寶馬等跨國(guó)汽車巨頭，也都裝上了“華為心”，當(dāng)然，也有裝“Momenta心”的。
2025年，比亞迪開啟“智能平權(quán)”運(yùn)動(dòng)，直接把激光雷達(dá)干到了10萬級(jí)車型上。
2026年2月，比亞迪又發(fā)布了天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)。我們可以期待一下，七八萬的車是不是也能上激光雷達(dá)。
別看近兩天特斯拉干電極電池量產(chǎn)的事兒鬧得挺大。
但在電池方面，中國(guó)人還沒怕過誰。寧德時(shí)代、比亞迪、欣旺達(dá)等中國(guó)電池企業(yè)都在搞固態(tài)電池了。1月底，一汽研發(fā)總院的紅旗全固態(tài)電池首臺(tái)樣車已經(jīng)成功試制下線。
墻里開花，墻外也香。2025年，中國(guó)汽車出口量連續(xù)第三年排名世界第一。中國(guó)車企全球總銷量首次超過日本車企，也成了全球第一。
別看比亞迪2026年1月總銷量下來了，但海外銷量占了近50%。2025年，比亞迪海外銷量漲145%，還順道拿下泰國(guó)、巴西、西班牙等十幾個(gè)國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)冠軍。海外賣車可比國(guó)內(nèi)賺錢多了。
中國(guó)車在海外，可不只代表低端。在歐洲，極氪的售價(jià)跟寶馬、奔馳差不多；在迪拜，仰望直接在皇室活動(dòng)登臺(tái)。同時(shí)，搭載寧德時(shí)代、momenta等中國(guó)供應(yīng)商產(chǎn)品的汽車，也跑在了全球絕大多數(shù)國(guó)家的道路上。
2026年，無疑是中國(guó)汽車業(yè)從走量邁向提質(zhì)的關(guān)鍵一年。
結(jié)語
過去幾年里，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)一波高速增長(zhǎng)，但長(zhǎng)著長(zhǎng)著，就長(zhǎng)歪了，什么壓榨供應(yīng)商、零公里二手車、輔助駕駛事故、低質(zhì)量?jī)?nèi)卷等一大把毛病都出來了。
2025年，“看得見的手”頻繁伸進(jìn)汽車圈，教育了一批企業(yè)。2026年，雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)可能會(huì)放緩，但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量增長(zhǎng)一定會(huì)加速。
現(xiàn)在，我們走得慢一點(diǎn)。未來，我們才能走得穩(wěn)一點(diǎn)。
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