[汽車之家 專業(yè)測(cè)試] 2025汽車之家冬測(cè)是吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證的史上最大規(guī)模的冬季車輛實(shí)地測(cè)試，此次測(cè)試涵蓋（但不限于）50款主流新能源車型！我們將會(huì)對(duì)這些車型進(jìn)行續(xù)航、充電、空調(diào)制熱、性能、安全、越野多項(xiàng)測(cè)試。本期測(cè)試車型為吉利星愿(參數(shù)|詢價(jià)) 2026款 410km 探索版，作為銷量冠軍的它，極寒環(huán)境能否繼續(xù)“坐莊”？話不多說(shuō)，我們直接開(kāi)測(cè)！
雪地高環(huán)極限續(xù)航測(cè)試
本次冬測(cè)首次采用雪地高環(huán)進(jìn)行極限續(xù)航測(cè)試，路面條件和平均車速高度統(tǒng)一，為您提供真實(shí)的冬季續(xù)航參考。吉利星愿測(cè)試當(dāng)天氣溫-20℃~-15℃，續(xù)航測(cè)試時(shí)車內(nèi)溫度一直保持在15℃上下。行駛了168.2公里后，剩余電量和剩余里程雙雙歸零。
在電量剩余10%左右，電池電量變紅，開(kāi)始出現(xiàn)動(dòng)力受限的現(xiàn)象，最終續(xù)航達(dá)成率41.0%，平均電耗來(lái)到了23.5kWh/100km。這個(gè)成績(jī)拿來(lái)和當(dāng)天一同測(cè)試的其他小代步車來(lái)比的話，星愿只能排到一個(gè)中間水平。但在上個(gè)月的實(shí)測(cè)節(jié)目中，在10℃左右的氣溫，吉利星愿實(shí)測(cè)續(xù)航為327.6km。
嚴(yán)寒充電測(cè)試
此次我們采用冷車?yán)涑浞绞綔y(cè)試，使用額定功率120kW的充電樁進(jìn)行補(bǔ)能。吉利星愿僅用時(shí)47min，共計(jì)充入電量39.6kWh，其中30%-80%區(qū)間用時(shí)22min。開(kāi)始充電后，充電功率攀升較快， 在40%時(shí)達(dá)到峰值功率，為68.4kW，整體補(bǔ)能效率不錯(cuò)。
嚴(yán)寒空調(diào)制熱測(cè)試
嚴(yán)寒空調(diào)制熱測(cè)試會(huì)記錄15分鐘的升溫幅度，考察車輛基礎(chǔ)舒適性。為保證數(shù)據(jù)公正嚴(yán)謹(jǐn)，今年再次升級(jí)測(cè)試方法，同時(shí)采集前排和后排溫度數(shù)據(jù)，成績(jī)?nèi)∑骄?。吉利星愿?5min的測(cè)試中，車內(nèi)溫度由初始的-22℃提升至5.3℃，溫度提升27.3℃。在本組中，吉利星愿的升溫幅度只能位列組別第五名的位置。
性能測(cè)試
低溫和低附著路面是考察車輛極限工況的核心，我們修建了一條長(zhǎng)達(dá)1.5km的跑道，來(lái)實(shí)測(cè)加速、制動(dòng)以及穩(wěn)定性。
雪地0-100km/h加速
吉林星愿410km 探索版車型的最大功率為85kW，最大扭矩150N·m。最終它在0-100km/h加速測(cè)試中用時(shí)24.16s，起步階段車輛出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，動(dòng)力輸出較為線性，在剛需代步純電小車組別中排名第四。
雪地0-400m加速
0-400m加速測(cè)試更加考驗(yàn)車輛的中后段加速能力及動(dòng)力輸出穩(wěn)定性，吉利星愿可以說(shuō)是為數(shù)不多的零四比零百還快的車型，完成測(cè)試的用時(shí)為23.62s，尾速僅為99.41km/h。在運(yùn)動(dòng)模式下，ESC介入明顯，輪胎也出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象。車輛會(huì)出現(xiàn)小幅橫擺，駕駛員需要頻繁修正方向，在同組的0-400m加速榜單中依舊是第四名。
雪地100-0km/h制動(dòng)
制動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，吉利星愿的最短制動(dòng)距離為89.64m，制動(dòng)踏板腳感較軟，在附著力較低的冰雪路面，出現(xiàn)了一定程度的跑偏現(xiàn)象。但在制動(dòng)這項(xiàng)榜單中，吉利星愿拿到了小組第一名的好成績(jī)。
安全測(cè)試
安全測(cè)試我們同樣設(shè)計(jì)了兩個(gè)科目：雪地緊急變線和雪地AEB，分別考察不同車輛在雪地狀態(tài)下的操控穩(wěn)定性和主動(dòng)安全系統(tǒng)的表現(xiàn)。
雪地緊急變線
小巧靈活的車身以及輕快的轉(zhuǎn)向讓吉利星愿在雪地高速變線有著良好的表現(xiàn)，車輛在快速變線過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)明顯的推頭現(xiàn)象，即使ESC介入的時(shí)機(jī)較早且力度較弱，在80km/h的時(shí)也能成功通過(guò)。
雪地AEB
雪地AEB環(huán)節(jié)星愿表現(xiàn)一般，遇到前方假車時(shí)，車輛會(huì)通過(guò)聲音和圖像方式迅速警告駕駛員，隨后做出制動(dòng)動(dòng)作。時(shí)機(jī)適中，力度也適中，但在20km/h速度下也只能減輕碰撞，無(wú)法完全避免碰撞。同組來(lái)看，高速變線星愿的表現(xiàn)絕對(duì)可圈可點(diǎn)，但雪地AEB的表現(xiàn)確實(shí)一般。
總結(jié)：
以上就是2025汽車之家冬測(cè)項(xiàng)目中吉利星愿的全部測(cè)試內(nèi)容?？偨Y(jié)來(lái)看，在極寒區(qū)的續(xù)航能力確實(shí)是有些大打折扣，空調(diào)升溫能力表現(xiàn)也中規(guī)中矩，再加上后驅(qū)的設(shè)計(jì)在一些北方城市的冬季確實(shí)不太吃香。但不可否認(rèn)的是他靈活的轉(zhuǎn)向手感依舊讓他在同級(jí)別依舊有著不錯(cuò)的操控表現(xiàn)。“凍”真格，講真話！關(guān)注汽車之家冬測(cè)，看更多精彩評(píng)測(cè)內(nèi)容，我們下期再見(jiàn)。（文/圖 汽車之家 劉鑫華）
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