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[汽車之家 專業(yè)測試] 2025汽車之家冬測是吉尼斯世界紀錄認證的史上最大規(guī)模的冬季車輛實地測試，此次測試涵蓋（但不限于）50款主流新能源車型！我們將會對這些車型進行續(xù)航、充電、空調(diào)制熱、性能、安全、越野多項測試。本期測試車型特斯拉Model Y 2025款 改款 長續(xù)航全輪驅(qū)動版，這款車在以上測試項目當中表現(xiàn)如何呢？讓我們拭目以待。

雪地高環(huán)極限續(xù)航測試

本次冬測首次采用雪地高環(huán)進行極限續(xù)航測試，路面條件和平均車速高度統(tǒng)一，為您提供真實的冬季續(xù)航參考。特斯拉Model Y測試當天氣溫-25℃~-20℃，續(xù)航測試中在電量55%之后，車內(nèi)溫度一直保持在31℃左右，可以說是非常熱了。

在行駛了242.8公里后，車輛儀表電量和剩余續(xù)航里程雙零，在電量7%時電池圖標變成紅色，電量6%時提示規(guī)劃充電路線，測試全程動力和空調(diào)依然保持正常工作，最終續(xù)航達成率35.2%，平均電耗34.9kWh/100km。

在此次的同組選手中，特斯拉Model Y盡管續(xù)航里程和達成率不夠亮眼，而電耗表現(xiàn)不錯。

嚴寒充電測試

此次我們采用冷車冷充方式測試，使用額定功率120kW的充電樁進行補能。特斯拉Model Y共計充入電量84.8kWh，補能全程用時86min，30%-80%常用補能區(qū)間用時35min，峰值功率89.5kW。充電中在電量超過50%之后充電功率就有所下降，全程補能效率表現(xiàn)一般，平均充電功率為59.2kW。

嚴寒空調(diào)制熱測試

嚴寒空調(diào)制熱測試會記錄15分鐘的升溫幅度，考察車輛基礎(chǔ)舒適性；為保證數(shù)據(jù)公正嚴謹，今年再次升級測試方法，同時采集前排和后排溫度數(shù)據(jù)，成績?nèi)∑骄怠?/span>

測試中，特斯拉Model Y從-18.2℃的初始溫度提升到21.8℃，升溫幅度達到了40.0℃?？照{(diào)制熱測試部分，特斯拉始終拿捏得很穩(wěn)，不僅是它所在的組別中，妥妥位列第一名，而且在本次冬測的所有車型中升溫幅度也是名列前茅。

性能測試

低溫和低附著路面是考察車輛極限工況的核心，我們修建了一條長達1.5km的跑道，來實測加速、制動以及穩(wěn)定性。

雪地0-100km/h加速

特斯拉Model Y的最大功率為331kW，最大扭矩559N·m，從數(shù)據(jù)上看在同組車型中并不占優(yōu)勢。最終它在0-100km/h加速測試中用時7.74s，起步階段車輛出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，動力輸出全程穩(wěn)定且較為有力。這個成績在其所在組別中排名第三。

雪地0-400m加速

0-400m加速測試更加考驗車輛的中后段加速能力及動力輸出穩(wěn)定性，特斯拉Model Y完成測試的用時為15.83s，尾速145.54km/h。車輛在運動模式下，輪胎會有輕微打滑，車輛出現(xiàn)小幅橫擺，駕駛員需要頻繁修正方向。特斯拉Model Y在組內(nèi)0-400m加速中的表現(xiàn)并不亮眼。

雪地100-0km/h制動

制動測試環(huán)節(jié)特斯拉Model Y的最短制動距離為101.08m，制動踏板腳感偏硬，車身姿態(tài)控制較好，不過由于是附著力較低的冰雪路面，車輛在制動時會發(fā)生一定的橫向偏移。在制動這項榜單中，特斯拉Model Y表現(xiàn)較為一般。

越野測試

冰雪越野測試主要考察四驅(qū)新能源SUV車型在低附著路面下的動力分配、限滑能力以及場景化脫困能力，這次我們設(shè)計了雪地滑輪組、雪地A字坡和冰雪對開坡三項測試。

打開越野輔助功能后，在各個項目中，特斯拉Model Y動力輸出平穩(wěn)，電子限滑介入明顯，且效率較高，最終輕松通過所有項目。不過由于本身城市SUV的屬性，接近角、離去角以及通過角并不算大，在雪地A字坡項目中，底盤左側(cè)發(fā)生輕微剮蹭。整體而言，特斯拉Model Y在冰雪越野測試中表現(xiàn)出色，屬于優(yōu)秀水平。

安全測試

安全測試我們同樣設(shè)計了兩個科目。雪地緊急變線和雪地AEB，分別考察不同車輛在雪地狀態(tài)下的操控穩(wěn)定性和主動安全系統(tǒng)的表現(xiàn)。

雪地緊急變線

特斯拉Model Y在雪地緊急變線中，ESC介入的時機較早，介入力度強，車輛在快速變線過程中無明顯轉(zhuǎn)向不足，隨后電子輔助系統(tǒng)迅速將車輛調(diào)整到相對可控狀態(tài)，但最終60km/h速度下的緊急變線順利通過，而80km/h速度下的緊急變線未能通過。

雪地AEB

雪地AEB環(huán)節(jié)，特斯拉Model Y在遇到前方假車時，盡管能通過聲音和儀表迅速警告駕駛員，隨后做出制動動作，制動時機和力度尚可，但在20km/h速度下也只能減輕碰撞，無法完全剎停避免碰撞。和同組別多數(shù)車型一樣，特斯拉Model Y在冰雪安全測試中只能算表現(xiàn)一般。

總結(jié)：

以上就是2025汽車之家冬測項目中特斯拉Model Y的全部測試內(nèi)容，總結(jié)來看，它在極寒狀態(tài)下的空調(diào)升溫和越野表現(xiàn)出色，但續(xù)航、充電以及安全測試中的表現(xiàn)一般?！皟觥闭娓瘢v真話！更多車型實際表現(xiàn)請持續(xù)關(guān)注汽車之家冬測。