[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 想象一下，和閨蜜在車里搓麻將，和兄弟在車內(nèi)玩劇本殺，甚至半夜饞了還能支起小火鍋——別笑！現(xiàn)在搭載旋轉(zhuǎn)座椅配置的新車，真的能讓你的車秒變移動轟趴館！
但你可能不知道，這種能讓座椅變換姿態(tài)的“黑科技”，背后藏著工程師們與重力、空間、安全性的史詩級battle！今天我們將通過麥格納（全球知名零部件供應(yīng)商）工程師的講解，了解下它的靈動座椅系統(tǒng)是如何解鎖車內(nèi)百變空間應(yīng)用的。
● 在頭部供應(yīng)商的方案面前，普通旋轉(zhuǎn)座椅功能不夠看
放眼市場上的新車，帶有座椅旋轉(zhuǎn)功能的車型真的不多，比較為人熟悉的就是極氪MIX的一排和理想MEGA(參數(shù)|詢價)的二排座椅。有了旋轉(zhuǎn)座椅功能，座艙空間的靈活性和玩法確實上升了一個層次。
麥格納靈動座椅系統(tǒng)相比起極氪MIX和理想MEGA簡單地旋轉(zhuǎn)座椅，可以實現(xiàn)的應(yīng)用場景更多，軟硬件技術(shù)配合更為緊密，智能化程度也更高。
● 多種場景模式，一鍵輕松切換
麥格納靈動座椅系統(tǒng)目前已經(jīng)開發(fā)出7種工作模式，分別是成床模式、戶外模式、寵物模式、儲物模式、迎賓模式、后排舒享和雙人獨享。當然了，既然前排座椅能180°轉(zhuǎn)過來，常見的會議模式自然也是能實現(xiàn)的，只是麥格納沒有匯總進去而已。
麥格納靈動座椅的成床模式最大優(yōu)勢在于，通過座墊提升等設(shè)計，它能夠讓座椅鋪出來的床非常平整，不使用充氣床墊也能夠獲得舒適的躺感，這大大提升了車床功能的使用便利性。
迎賓模式在理想MEGA上面就有，在乘客上下車時，座椅會向車門一側(cè)旋轉(zhuǎn)，方便乘客上下車。不過，麥格納這套系統(tǒng)還聯(lián)動了攝像頭，識別乘客靠近時，座椅才會觸發(fā)迎賓模式。后排舒享和雙人獨享相當于是通過調(diào)整座椅位姿，最大化后排或者前排空間。
● 座椅結(jié)構(gòu)重構(gòu)
要實現(xiàn)如此豐富的功能組合，顯然不僅僅是增加幾個電機那么簡單，座椅的結(jié)構(gòu)需要進行重構(gòu)。例如，為了讓座椅變成床后更加平整，工程師設(shè)計了坐墊抬升機構(gòu)；在戶外模式下，第二排座椅翻轉(zhuǎn)過來后，頭枕會也會自動翻折收納。
為了提升乘員的乘坐感受，工程師開發(fā)出座椅自適應(yīng)功能，在座椅內(nèi)部布置了壓力傳感器，通過對座椅壓力分布的感知，動態(tài)調(diào)整座椅各個可動部件的姿態(tài)，從而營造出最舒適的乘坐感受。
麥格納靈動座椅的扶手升降也變成了電動形式，可以根據(jù)使用場景自動升降。例如乘客即將下車，扶手就會自動下降收納到座椅當中，非常優(yōu)雅，目前有類似功能的車型非常少見。
靈動座椅靠背上帶有磁吸生態(tài)接口，可以適配不同的配件，如化妝鏡和平板電腦等，座椅會根據(jù)配件類型來調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)，讓乘客化妝更得心應(yīng)手，看平板視頻更加舒適。
座椅既是舒適性配置，又是安全性配置，如何在增加功能性的同時，不犧牲安全性是開發(fā)難點之一。例如旋轉(zhuǎn)座椅底部的電動轉(zhuǎn)盤，相較傳統(tǒng)座椅，它屬于一個新增部件，在碰撞事故中，它的安全性至關(guān)重要，這里面藏著大量的技術(shù)細節(jié)。正是技術(shù)壁壘的存在，目前市場上能夠設(shè)計生產(chǎn)這種旋轉(zhuǎn)座椅的供應(yīng)商并不多。
由于該座椅需要旋轉(zhuǎn)，所以必須要有一個推動座椅旋轉(zhuǎn)的電機，它的驅(qū)動平穩(wěn)性是保證使用舒適性的關(guān)鍵。與此同時，為了要讓座椅在不同旋轉(zhuǎn)角度固定下來，還需要一個電機對座椅旋轉(zhuǎn)軸進行鎖止，這個鎖止機構(gòu)也是設(shè)計難點。
● 控制系統(tǒng)的升級
麥格納靈動座椅的控制單元是自主研發(fā)的。它實現(xiàn)了單一模塊控制全車多個座椅，通過座椅調(diào)節(jié)聯(lián)動，實現(xiàn)多種不同功能。與老式座椅通過簡單觸點開關(guān)+繼電器控制電機不同，靈動座椅控制單元采用MOS管+PWM波對電機進行控制（電機啟停更平滑，振動更小）。座椅位姿感知也由過去的簡單限位開關(guān)設(shè)計，升級為采用霍爾元件進行感知（非接觸測量，壽命更長）。
與此同時，為實現(xiàn)前排座椅的自適應(yīng)功能，麥格納開發(fā)出了自適應(yīng)控制模塊，該模塊能夠?qū)崿F(xiàn)多點位體壓舒適測量，根據(jù)體壓狀態(tài)來調(diào)節(jié)座椅姿態(tài)、多區(qū)域支撐等，還支持舒適、運動和常規(guī)等多種座椅模式調(diào)節(jié)。
麥格納在整合全球供應(yīng)鏈資源的同時，一直堅持本土研發(fā)和生產(chǎn)，其座椅控制模塊已經(jīng)有了全國產(chǎn)化芯片方案，能夠幫助整車企業(yè)更好地控制成本和擺脫產(chǎn)能限制。以下這個官方視頻展示了麥格納靈動座椅的主要功能特點，生動形象，推薦您觀看。
● 編輯總結(jié)：
麥格納推出的靈動座椅系統(tǒng)，從提升汽車實用性的角度出發(fā)，開發(fā)了多種場景模式，從而更好地滿足用戶個性化需求。在當前市場對產(chǎn)品差異化需求日益增長的背景下，靈動座椅系統(tǒng)或類似技術(shù)，可能成為未來新車配置中的一個新的增長點。（圖/文/汽車之家 常慶林）
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