[汽車之家 行業(yè)] 11月21日，第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱廣州車展）如約揭幕。本屆車展集中展示了中國(guó)汽車工業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蛻變成果，呈現(xiàn)中國(guó)為全球汽車產(chǎn)業(yè)革新提供的“中國(guó)方案”。同期，汽車之家邀請(qǐng)了猛士CBO趙安展開深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來。
在此次交流中，趙安向汽車之家表示：“汽車無法當(dāng)作快消行業(yè)來做，但是好的操盤方法是可以借鑒的，例如四快一慢。相比快，首先要思考慢變量，品牌是需要日積月累的心智，安全的守護(hù)也是需要日積月累的。只有長(zhǎng)時(shí)間地堅(jiān)持一個(gè)東西，消費(fèi)者才會(huì)最終認(rèn)識(shí)到你。我們的戰(zhàn)略定位和訴求不僅僅是銷量，而是品質(zhì)的堅(jiān)守。明年，猛士將會(huì)針對(duì)不同的生活場(chǎng)景推出不同的產(chǎn)品。除了當(dāng)前的智野，還會(huì)推出智趣風(fēng)格的新車。目前的產(chǎn)品，越野等級(jí)定位六級(jí)及以上。明年，猛士將會(huì)推出四到六級(jí)，甚至三到五級(jí)，還的新產(chǎn)品解決方案給到消費(fèi)者。猛士要做，就做和而不同的品牌?！?/span>
猛士CBO趙安
以下為對(duì)話實(shí)錄：
汽車之家：車展上M817發(fā)布了hero版本，去掉了激光雷達(dá)和空氣懸架這兩個(gè)特別流行的配置，是出于什么考慮推出這樣一款車型呢？
趙安：我們出什么車型的核心還在于消費(fèi)者要什么。就比如說我們叫智野第一車，在質(zhì)的方面我們有PRO、MAX、MAX+的版本，從319900元到369900元，整個(gè)從大電池也好，從螺旋彈簧也好，我們的配置是足夠的。
但實(shí)際上在真正的使用車的場(chǎng)景里面，有太多的網(wǎng)友，太多的猛友留言，就是說他希望用一個(gè)越野的，那越野的來講，就是這里面存在一個(gè)問題，就是剛才我們聊到就智駕這塊，它當(dāng)前我們這個(gè)華為智駕的解決方案，它是采用這種老百姓講探頭這種方式。這樣，我們?cè)谠揭吧厦娴那昂蟊?，很多方面它是沒辦法去兼顧的，包括絞盤等等這一塊。我覺得做什么樣的產(chǎn)品，核心要解決什么樣消費(fèi)者我們這個(gè)痛點(diǎn)也好，癢點(diǎn)也好。在這樣的一個(gè)場(chǎng)景里面，您剛才所談到這些東西不是最核心的。就是做產(chǎn)品最難的是什么？最難的是去掉什么，可不是加上什么，加上什么什么都能加，它去掉什么很重要。
你還要保證說，因在越野場(chǎng)景里面，這個(gè)車價(jià)太貴了是不合適的。你要涉及改裝，而且你難免磕磕碰碰。你一旦這個(gè)單價(jià)太高了，大家就把它變成一個(gè)豪華的城市用車，去掉了城市的這種沖動(dòng)感覺了。
汽車之家：關(guān)于猛士M817(參數(shù)|詢價(jià))的研發(fā)，我們?nèi)〉昧四男┖诵某煽?jī)？能給我們講講這背后的故事嗎？
趙安：猛士起源于2022年，到現(xiàn)在為止差不多三歲多，這個(gè)就是我們說猛士。但是如果說軍猛士，它實(shí)際上從很早開始就有了。1975年我們這個(gè)軍事基因EQ240這款產(chǎn)品的第一代中國(guó)的軍事越野車就已經(jīng)出現(xiàn)了。但是我們就談我們這個(gè)小猛士來講，到現(xiàn)在為止是三年多。
第一代我們用的917這款產(chǎn)品，它比較硬朗。我們817這塊實(shí)際上在設(shè)計(jì)語言方面，我覺得今天我在發(fā)布會(huì)上講到了一個(gè)點(diǎn)。就是我們要看得見安全感很重要的一個(gè)是什么？就是原創(chuàng)設(shè)計(jì)。
我們的車主應(yīng)該說分兩種，一種是什么？就特別喜歡這個(gè)車，特別喜歡它這個(gè)外觀等等。但是還有一種，他就覺得他好像過于硬朗了。我覺得我們這個(gè)品牌有一個(gè)很重要，叫和而不同。怎么來理解？就是這個(gè)展臺(tái)這么多車，你把這個(gè)logo擋住，猛士就是猛士。很多目前來看很多這個(gè)車企，你擋住logo你都不知道什么牌子。但是猛士就是猛士，這是我們想堅(jiān)持的一個(gè)方向。
猛士817，我們是在2025年8月17號(hào)推出的。我們7月17號(hào)做了一次技術(shù)發(fā)布，8月17號(hào)推出這個(gè)產(chǎn)品。應(yīng)該來講推出這個(gè)產(chǎn)品之后，在八月、九月、十月，我們接連在30萬以上的這個(gè)硬派SUV，我們還是排名還挺好的。我們也打掉了一些，應(yīng)該說也排名在很多大家耳熟能詳?shù)钠放浦?，但是我覺得這個(gè)不夠，為什么不夠呢？
這臺(tái)車我們用料之扎實(shí)，今天在聊的就是看不見的安全感?；撕芏嗪芏嗟牧?，放在老百姓就是你感受不到的地方，老百姓能感受到的地方。比如說咱們那個(gè)皮感受那個(gè)冰箱。但是比如說我給你舉個(gè)例子，我們這個(gè)30秒高壓氣簾，就是咱們?cè)谶@個(gè)駕乘旁邊，它這個(gè)是有這個(gè)氣簾的。什么叫30秒保護(hù)氣簾？
就是說在極端情況之下，30秒的時(shí)間，這個(gè)氣簾不會(huì)出現(xiàn)問題，它就是能夠保證這個(gè)壓30秒。這樣在極端情況之下，它是避免你的肢體直接碰到這種硬體的車體。本身就這些東西我們也不會(huì)講，但是我們又花了很多的成本在這里面。我在想就是這個(gè)反過頭來講，恰恰是我們想堅(jiān)持的東西，反正不會(huì)講就不會(huì)講。但是如果我們堅(jiān)持做，消費(fèi)者一定最后能感受到的，這是我們對(duì)這個(gè)事的理解。
汽車之家：基于越野生態(tài)高定平臺(tái)，東風(fēng)猛士針對(duì)猛士917打造了多款高定版本，主要考量是什么？
趙安：是這樣的，就是我們?cè)谒伎迹瑩Q句話來說，我加入猛士時(shí)間不久，我可能還無法真正的在代表說猛士的思考。但是我覺得從我加入之后，我們的思考是什么？就是說還是要回到消費(fèi)者使用的場(chǎng)景。
就比如917這款車，我上一次在阿拉善，在那個(gè)沙漠里面去測(cè)試我們的最新車型的時(shí)候，917這款車的時(shí)候，我問那個(gè)教練，幾十米高的沙丘，常人是沒辦法去做這種挑戰(zhàn)的。那個(gè)教練跟我講，他說你看到很多猛禽沒有？我說看到了，我說我們的車怎么樣？他說917比這個(gè)猛禽絕對(duì)不差于他。
他說你看那么高的坡，他叫騎刀鋒，騎刀鋒就是在那個(gè)沙丘的頂去開，很危險(xiǎn)的。兩邊的沙子這個(gè)陡度是很高的。他說這個(gè)917，它不用騎刀鋒，它直接就可以翻過去。他說這個(gè)車是很猛的，但是我在想就是說這么猛的車，消費(fèi)者使用的過程中是不是真實(shí)的使用，有多少人去這種地方去做這個(gè)越野。很多的消費(fèi)者，他還是在日常的使用，商務(wù)的使用這種狀態(tài)里面。那商務(wù)的使用來講，我們跟有一些改裝車的品牌，頂級(jí)的品牌，我們跟他們合作，讓他們能夠滿足消費(fèi)者在不同價(jià)位段，不同使用場(chǎng)景的一些需求。
汽車之家：根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年1-10月乘用車?yán)塾?jì)銷量增速達(dá)到7.9%，新能源滲透率53%，對(duì)于明年的市場(chǎng)增速、新能源滲透率、市場(chǎng)格局，您如何預(yù)判？
趙安：從我們叫跨行的這個(gè)人來看，我覺得有幾個(gè)東西。第一個(gè)從品牌來看，我們今天看到的是我們?nèi)绻ミ@個(gè)車展，我們看到很多的奧迪或者這種傳統(tǒng)的奢華品牌，幾乎是門庭冷落的。
但是我個(gè)人認(rèn)為在未來的3到5年，這些品牌還會(huì)卷土重來。為什么是這樣的？我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)點(diǎn)，就是說他們依然還會(huì)有品牌的基因跟品牌資產(chǎn)，我覺得這是很重要的一個(gè)點(diǎn)。大家不要輕易地覺得我們掌握了成本，掌握了銷量就掌握了一切，絕對(duì)不是這樣的。
最終我們回到納斯達(dá)克，回到紐交所，回到標(biāo)普500等等。我們把過去40年的日本、韓國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、澳洲等等這些企業(yè)都拿出來看。真正在疫情期間，在一戰(zhàn)、二戰(zhàn)等等各個(gè)方面股票都沒有跌，持續(xù)上漲的是品牌公司，不是加工廠。品牌公司這是我的第一個(gè)思考，就是猛士到底要帶給消費(fèi)者的是什么？我覺得還是要建立品牌資產(chǎn)和品牌心智。我們把安全，我們把智能和越野看得比我們的生命還重要。這個(gè)是我們跟其他車企可能不太一樣的地方。我們?cè)陂L(zhǎng)期的戰(zhàn)略上面會(huì)相對(duì)來講會(huì)有一定的定力。
這也是為什么我們跟華為是全棧華為全系合作。沒有一個(gè)車企是全系合作的。如果您真正來看，昨天我在乾崑大會(huì)上，靳總邀請(qǐng)所有的伙伴們上去，大概有十幾個(gè)伙伴，不同的車企，這些CEO大佬們。但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)只有猛士是全系的華為全棧的。怎么來理解全棧華為？華為的這個(gè)智駕，包括智駕、車控、座艙、車云、APP等等一系列的，很多車機(jī)只是拿了某一個(gè)部分說，我是鴻蒙座艙，我們不是，我們是全棧華為，為什么是這樣？
還是回到這個(gè)點(diǎn)，我想講的第二個(gè)點(diǎn)相關(guān)，這個(gè)汽車行業(yè)的長(zhǎng)周期是什么？是安全。昨天晚上我乾崑大會(huì)上面，正好坐在我左邊的是李文廣。李文廣是華為智駕的總裁，他也是我以前的老同事老領(lǐng)導(dǎo)。我們?cè)诹倪@個(gè)東西，在聊這個(gè)智駕的終極追求是什么？智駕的終極追求也是安全。我跟他開玩笑，我說你看猛士我們的肌肉很硬，我們很安全。我們是軍工基因，我們有看得見的安全，看不見的安全，我們都在打造，而且我們堅(jiān)持投入。
這個(gè)外面的鎧甲是誰？是華為智駕，是華為整個(gè)一套全棧華為的東西。這樣在很多方面，在避免主動(dòng)被動(dòng)的各種安全方面，我們就形成了一個(gè)整體的矩陣。我說這個(gè)是別人沒有的，這是我們想講的第二點(diǎn)。第一個(gè)講的品牌，第二個(gè)講的我說這個(gè)主線。
第三個(gè)來講，現(xiàn)在來講，我們看到這個(gè)新能源車，雖然它的占比很高，包括油車的這個(gè)占比不斷地下降，我覺得這是一個(gè)能源革命的問題，它的背后是能源革命。但是，從國(guó)家的這種新能源補(bǔ)貼企業(yè)的這種發(fā)展也好，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它這個(gè)慢慢會(huì)趨緩的。
我們也知道購置稅在退坡，從去年、今年到明年，明年目前第三方給我們的數(shù)據(jù)是說整個(gè)降價(jià)空間可能只有四個(gè)點(diǎn)左右，它不會(huì)有再大的降幅了。在這個(gè)里面你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)市場(chǎng)變成一個(gè)純的保有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，當(dāng)市場(chǎng)變成了一個(gè)充分白熱化競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，比的是什么？我覺得可不是營(yíng)銷。再頂流的企業(yè)，它的營(yíng)銷按照流量?jī)扇齻€(gè)月了不起就沒了，兩三個(gè)月都已經(jīng)頂天了。
對(duì)我們來講，最重要的是回到這個(gè)里面去。今天就是我剛才跟幾個(gè)老師在聊的時(shí)候，他們聊得快消。我說我是快消來的。我在安踏，安踏一年我們光賣鞋，賣幾億雙鞋，我才是快銷來的。但是我們汽車能當(dāng)快消來做嗎？我內(nèi)心是懷疑的，快消有很多他的操盤方法是好的，我們能借鑒。但是汽車的操盤方法就像華為的操盤方法一樣。
就是我們叫什么？叫四快一慢。我說這四快比不了這一慢。我在發(fā)微博當(dāng)時(shí)我講的第一個(gè)思考是什么？慢變量。我們別急著去做這個(gè)快變化，而是慢變量。這種慢變量是經(jīng)過日積月累形成的。你的品牌也是需要日積月累的心智，你的安全的守護(hù)也是需要日積月累的。
只有說你長(zhǎng)時(shí)間地堅(jiān)持一個(gè)東西，消費(fèi)者才會(huì)最終認(rèn)識(shí)到你，我們就說始于顏值，忠于人品，我覺得是應(yīng)該是這樣一個(gè)邏輯。但是現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)是比較白熱化。有一點(diǎn)我們有底氣，就是我們還是央國(guó)企，我們的戰(zhàn)略定位和我們的戰(zhàn)略訴求不僅僅是銷量，銷量很重要，活下去很重要。但是當(dāng)我們解決活下去的問題的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)我們應(yīng)該更堅(jiān)守的是什么？還是要在品質(zhì)，我們叫踏實(shí)。
我們叫國(guó)有猛士，國(guó)有大事必有猛士。這種踏實(shí)、這種安全、這種智能、這種越野，這是我們想去打造的東西。這個(gè)是我們抓住的根，把這個(gè)根越扎越深，上面能不能冒苗？能不能把樹長(zhǎng)大？我認(rèn)為總有一天會(huì)長(zhǎng)大的，這是我本人的思考。
汽車之家：很多品牌都已經(jīng)推出自己的官方改裝定制的一些方案，猛士有沒有相關(guān)的規(guī)劃？
趙安：我覺得可能跟這個(gè)車圈的一些思考還不盡一樣。就像我們猛士M817一樣，我叫和而不同，就是我并不一定要按照車圈的思考去思考這個(gè)問題。
舉個(gè)例子，改裝件，以我來看改裝件本身是我們大生態(tài)戰(zhàn)略里面的一部分。而這一部分猛士的定位一定不是去賺錢。賺錢可能是結(jié)果，但一定不是為了賺錢，一定不是為了搶蛋糕。我們的目的是建立標(biāo)準(zhǔn)，但是我們希望整個(gè)這個(gè)生態(tài)，改裝的生態(tài)能夠發(fā)揮出來。
你看今天的發(fā)布會(huì)，我們?cè)谂_(tái)上有4臺(tái)hero版本，一臺(tái)素車，三臺(tái)改裝。而我們那臺(tái)官改放在那，我們沒有講，我們講的是什么？是我們的車主講的他們改裝的產(chǎn)品是怎么樣。我們希望的是站在車主和猛友的身后來幫助他們。
這是我覺得我們一個(gè)利他的生意模式，而不是說我什么都要吃了，我覺得這個(gè)不是我們想要的。第二個(gè)來講，從marketing的這個(gè)角度或者市場(chǎng)營(yíng)銷的角度來看，或者跟用戶運(yùn)營(yíng)的角度來講，那多了我不能說太多的分享，或者說我們可能也比較吹牛。我們就像萬總所說，我們就是一個(gè)只會(huì)做，不會(huì)吹，不會(huì)說的一個(gè)公司，真的是這樣的。
但是在這樣的里面有沒有優(yōu)勢(shì)？有優(yōu)勢(shì)。我舉幾個(gè)小細(xì)節(jié)，就是我們現(xiàn)在的用戶運(yùn)營(yíng)部，生態(tài)拓展部，包括大marketing部，我們都已經(jīng)單列出來，都任命了相關(guān)的專家。這個(gè)在以前，我們是沒有很明確這樣的部門的。
我們現(xiàn)在用戶運(yùn)營(yíng)部，線上線下的用戶運(yùn)營(yíng)，包括生態(tài)拓展，這個(gè)生態(tài)可不是一個(gè)改裝件的問題，不是個(gè)備件的問題。輪胎不是這樣的，而是大生態(tài)。你在越野的時(shí)候，你有沒有小推車、小馬扎、小帳篷、小燈、脈沖電、小火鍋，您穿什么衣服？始祖鳥，這都是我們?cè)谶@種大生態(tài)的邏輯里面去建立根據(jù)車、人、生活跟路這幾個(gè)方面我們要建立的這種關(guān)聯(lián)，這是我們所打造的。而打造這個(gè)東西是需要長(zhǎng)周期的，是需要去花錢的。但是我覺得我們?cè)敢馊セㄥX，為什么呢？就是說在這個(gè)行業(yè)目前來講，我覺得我們?cè)敢馊プ鲆恍┍容^笨的事情。
就頂著一點(diǎn)短期盈利的壓力。但是這種比較笨的事情我們做多了，我們回到我說我們?cè)揭敖叹毸鶈柕降?，就是越野的終極追求是安全回家。這樣我們才能把這個(gè)事情把它閉環(huán)做好，你看我們現(xiàn)在已經(jīng)意識(shí)到我們的品牌營(yíng)銷的弱勢(shì)。我們?cè)谟脩暨\(yùn)營(yíng)、生態(tài)拓展包括大marketing這些團(tuán)隊(duì)，我們從行業(yè)里面找到最優(yōu)秀的人才加盟到我們里面。
但是我對(duì)他們的要求不是說我們立竿見影。這個(gè)世界上沒有立竿見影，沒有彎道超車，都是一步一步來。在這個(gè)過程中，我反而希望的是我們看到消費(fèi)者在想什么，他在看什么。你像我作為一個(gè)消費(fèi)者，我有時(shí)候我不懂車，我看車，五花八門的宣傳，誰都不知道到底什么東西是真的是假的，還是對(duì)的是錯(cuò)的都不知道，就看誰嗓門大。這個(gè)是不好的。我覺得在這個(gè)時(shí)候，我們反而應(yīng)該拿出來我們這種國(guó)央企的這種擔(dān)當(dāng)，這種擔(dān)當(dāng)是一個(gè)長(zhǎng)周期的東西，在這種長(zhǎng)周期我們一定要抓住。
就是說我們可能今天的車友，包括我們今天的猛友或者消費(fèi)者認(rèn)識(shí)我們的不多的，我們的銷量也沒有那么多，但是喜歡就開了我們的車。我在我們的這個(gè)猛士APP，包括乾崑APP里面看到大家的這種分享。就是說他買了你的車，他真實(shí)感覺到這種快樂，我覺得就足夠了。
有的時(shí)候加完班回去十一二點(diǎn)鐘，我看到這個(gè)東西我覺得就很開心了。我們很多的付出壓力就值得。
汽車之家：猛士明年的銷量目標(biāo)是多少？
趙安：可能我覺得明年的銷量目標(biāo)是不是能等同于這個(gè)全棧華為所帶來成本的這種增加，可能我覺得不能等于，為什么這么來說，我們來做，包括我跟萬總，包括整個(gè)咱們猛士這個(gè)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在看待這個(gè)事情的時(shí)候，它是個(gè)短期跟長(zhǎng)期的問題，它是一個(gè)面積的問題。
什么叫面積？就是我們經(jīng)常把盈利當(dāng)成一個(gè)面積來看，面積是我們是長(zhǎng)乘寬。就是說如果我們做的產(chǎn)品很多很寬，你看起來但是你的高度很低，這樣的你的面積跟我相對(duì)，比如說我就三五款產(chǎn)品，把高拉高，可能我的面積是一樣的，這個(gè)面積又存在兩方面。一個(gè)是車架本身的面積，就是車的我們說賣硬件這種面積。還有一個(gè)很重要的是你的生態(tài)所帶來的價(jià)值，還有一個(gè)帶來的是我們除了商業(yè)的成功，我們還要考慮我們社會(huì)的責(zé)任這個(gè)里面所帶來的價(jià)值。
最后一個(gè)，我們還要考慮你這個(gè)品牌的價(jià)值是什么。我們不能只看我們賣了多少車，賺了多少錢。我覺得我們不能簡(jiǎn)單地從這個(gè)角度來思考問題?；氐竭@幾個(gè)點(diǎn)來看，我們今天打造的智野第一車，智能越野這個(gè)方面。這種心智和品牌資產(chǎn)它又值多少錢，就是有時(shí)候我也會(huì)這么去思考。當(dāng)我們多維度地來思考盈利跟資產(chǎn)的關(guān)系的時(shí)候，我覺得品牌可能就不是一個(gè)費(fèi)用了，品牌是一個(gè)成本的問題。
那采用華為的解決方案之后，回到這個(gè)點(diǎn)，華為的東西從來不是便宜的。我從華為出來，我知道他們絕對(duì)不是一個(gè)低成本的公司，他們有最好的產(chǎn)品解決方案。在這個(gè)過程之中，我希望或者說我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)希望能夠跟華為一起打造的是在30萬到往上走，當(dāng)然我們后面還有更多的解決方案，更多的產(chǎn)品。我們可能從二十20萬、二十多萬、二十萬加一直做到120萬的這個(gè)價(jià)位段。這是我們的可能是主力戰(zhàn)場(chǎng)這是我們的主力戰(zhàn)場(chǎng)，這是第一個(gè)。第二個(gè)來講，從銷量目標(biāo)的角度明年客觀來講挑戰(zhàn)也挺大的?，F(xiàn)在這個(gè)里面有點(diǎn)怎么說，我相信對(duì)每一個(gè)車企的挑戰(zhàn)都蠻大的。
我是這么來思考這個(gè)問題，就是說我今天跟萬總也在聊這個(gè)事情，比如說我賣10萬臺(tái)車，但是我有品牌資產(chǎn)和我賣30萬臺(tái)車，但是我泯然于眾人，誰更重要？我給他舉了個(gè)例子，我說我前段時(shí)間去了一家公司，上市公司他的資產(chǎn)有將近1500億，股票市值只有八百多億。我說這種公司比比皆是，但我更愿意的是我們自己的品牌，或者是這種估值達(dá)到千億。可能我不用賣那么多的東西，賣那么多的車，只用提供好我目標(biāo)的消費(fèi)群體，或者消費(fèi)群體能夠選擇我覺得這可能是兩個(gè)不一樣的方向，我們何去何從的問題。從猛士的這個(gè)基因來講，我們一定不是一個(gè)超大眾的，比如說我們的展臺(tái)正好挨著咱們旁邊的品牌，我永遠(yuǎn)不會(huì)變成它，但是我們?cè)捳f回來，他也永遠(yuǎn)不會(huì)變成我們，我是覺得銷量目標(biāo)明年蠻挑戰(zhàn)，但是我們后面的解決方案也挺多的。
我們明年還有整個(gè)面對(duì)這種高性能的這種車，這輛越野在海外，它包括這個(gè)高性能來講還分了幾個(gè)擋。這幾個(gè)擋來講，目前真正在越野上面有這種技術(shù)積淀的不多。為什么？它的這個(gè)市場(chǎng)太小眾了，你投入進(jìn)去他沒有產(chǎn)出的。導(dǎo)致有很多客觀來講，很多企業(yè)它不愿意去做，它沒有回報(bào)。但對(duì)我們來講，這是我們所堅(jiān)持的。包括明年的817年輕款，包括明年我們?cè)诓煌倪@個(gè)生活場(chǎng)景。我們現(xiàn)在是越野的這種生活場(chǎng)景叫智野，那我們后面還有可能包括智趣，就有趣味的這種車。我們這樣就是不斷地在一個(gè)猛士品牌的基礎(chǔ)之下，我們會(huì)有不一樣的價(jià)位段和使用場(chǎng)景的差別。
到27年我們的這個(gè)產(chǎn)品矩陣可能會(huì)更多。我覺得作為一個(gè)和而不同的品牌，我們可能很難做到多少款，10款、20款。我覺得不是，最多我判斷也許就4到6款，也就差不多了。對(duì)我們2030年我們內(nèi)部叫說叫千億征程。那是未來的挑戰(zhàn)。但是眼下來講，就是每一步我們都希望能夠?yàn)槲磥砣ピ龀?，具有品牌的資產(chǎn)去增持。
回到那個(gè)點(diǎn)，當(dāng)3到5年之后，我相信當(dāng)整個(gè)車圈的溫度降下來的時(shí)候，變成存量市場(chǎng)的時(shí)候，變成價(jià)格幾乎都打不動(dòng)的時(shí)候。這個(gè)時(shí)候大家看到的還是服務(wù)，還是產(chǎn)品，還是品牌，還是你的合作伙伴。這些東西恰恰是長(zhǎng)周期的這種慢變量的東西，是我們現(xiàn)在在堅(jiān)持的東西。
可能我們一開始走得慢一點(diǎn)，但沒關(guān)系，那最終可能走到終點(diǎn)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)可能我的這個(gè)加速度還起來了，這是我們對(duì)這個(gè)品牌的不太一樣的思考。
汽車之家：明年，猛士不僅專注于這個(gè)硬派越野這一條線，還會(huì)拓展哪些新產(chǎn)品線？
趙安：對(duì)，我們還會(huì)有野，但是我們對(duì)野的定位，是從一等級(jí)一直到十等級(jí)，在這里面有很多細(xì)分的。但是我們還是堅(jiān)持是說跟用戶的使用場(chǎng)景相關(guān)。比如說你一定去沖個(gè)沙，那可能你要普通城市的方盒子，你可能用不了，但是你去宿個(gè)溪釣個(gè)魚，咱們帶著孩子到小溪邊去來個(gè)野炊，這個(gè)沒問題。
但是我們內(nèi)部對(duì)這個(gè)東西也非常堅(jiān)持跟糾結(jié)。客觀來講就舉個(gè)例子，這種鎖叫我們現(xiàn)在中控E鎖，就是817的這個(gè)中控E鎖，解決95%你的使用場(chǎng)景的問題了，我們?cè)谛庐a(chǎn)品上面我們也在思考，叫物理鎖還是叫智能E鎖。
我們也在討論，本質(zhì)為什么？這些東西你加了和不加，在消費(fèi)者來講他有時(shí)候感受不到了。但是我們?yōu)槭裁匆?？尤其之前咱們還發(fā)生過這種事故，像成都，他們?cè)谙叴蚵閷?，山洪來了等等。如果他們?cè)谙呄掠炅?，他們的車滑了，哪怕?%的機(jī)會(huì)幾率，我們要不要負(fù)責(zé)？最終我們的答案還是要去做。這是我們對(duì)這件事情的理解。但是你的價(jià)格又不能無休止地提高。那這里面就會(huì)產(chǎn)生一些，就是我們可能舉個(gè)例子，我們的營(yíng)銷費(fèi)用就會(huì)降低一些，我們的加班時(shí)間就會(huì)多一點(diǎn)。這些相對(duì)來講的困難都是短期的。
我覺得好產(chǎn)品，最終消費(fèi)者用雙腳投票，他也知道誰是這個(gè)好產(chǎn)品。這一塊，我們有時(shí)候內(nèi)部在說銷售壓力挺大的，有時(shí)候互相打氣的時(shí)候也說，我們來看這個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，核心還是要看消費(fèi)者的口碑。消費(fèi)者口碑好不好，這是最重要的。
車可不是快消品，我們一件衣服三個(gè)月咱可以把它扔了不穿了，車你就得開個(gè)兩三年。而且你開兩三年，你在幾萬公里里面，你可能會(huì)碰到意想不到的一些風(fēng)險(xiǎn)。昨天靳總說你看華為智駕保證了安全，已經(jīng)避免了超過318萬次的這種碰撞或者是事故。這就是我們?nèi)?jiān)守的，有時(shí)候最好的東西是消防員沒有火滅，這是消防員的本職工作。有火了反而目前來講可能是不對(duì)的，這是我們對(duì)這個(gè)行業(yè)目前的一些變量等等，我們所做的一些不一樣的，或者說我們自己的一些思考。
汽車之家：明年將會(huì)投放哪些新車產(chǎn)品？
趙安：明年我們會(huì)在越野等級(jí)來講，目前的產(chǎn)品，越野等級(jí)六級(jí)及以上了。明年我們可能會(huì)在4到6級(jí)這個(gè)越野等級(jí)，甚至3到5級(jí)的這個(gè)越野等級(jí)上面，還是思考會(huì)有新的這種產(chǎn)品解決方案出來給到消費(fèi)者群體?，F(xiàn)在的我們開個(gè)玩笑來說，現(xiàn)在的很多年輕人都是我們叫戰(zhàn)馬、牛馬、旋轉(zhuǎn)木馬。大家真正出去就長(zhǎng)期地穿越不容易。我們還是會(huì)有這種M系列的我們叫硬漢級(jí)的。但是我們對(duì)3到5級(jí)的越野這種場(chǎng)景等級(jí)的，我們還會(huì)推出自己的基于這個(gè)城市里面，包括可能比現(xiàn)在的價(jià)位段稍微更低一點(diǎn)的，讓大家這種使用場(chǎng)景的這種解決方案會(huì)出來。
我們接下來還會(huì)有這個(gè)，我們樓下能看到蛟龍戰(zhàn)甲這個(gè)長(zhǎng)軸版大概是128萬這款車，我們后面稍微透露一點(diǎn)，我們后面還會(huì)有50萬到100萬，我們會(huì)出王者的型號(hào)，這個(gè)是我們的追求，這個(gè)一定是我們的追求。
如果我們的產(chǎn)品再好，你沒有辦法提供好的解決方案給他。我覺得我這個(gè)也是不完美的。
銷量目標(biāo)還不好透露，現(xiàn)在集團(tuán)現(xiàn)在也在做“十五五”規(guī)劃。但是簡(jiǎn)單來講，目標(biāo)是一個(gè)，核心就是我覺得很重要的是，目標(biāo)是用于牽引資源的目標(biāo)，不能變成這個(gè)動(dòng)作變形，這個(gè)很重要。動(dòng)作變形之后你發(fā)現(xiàn)很有意思。前兩天我們跟中汽研、中汽中心交流，也聊到這個(gè)就是國(guó)標(biāo)的問題。我們的很多標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)標(biāo)高太多了。但是內(nèi)部也在討論，我們要不要把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)能不能降低，我覺得還是不能降低。你降低之后，你看起來你單價(jià)低了，銷量多了。但是我說猛士是和而不同的，我們不能完全變成別人的樣子，這個(gè)可能不是我們想去做的。
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