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[汽車之家 專業(yè)測試] 時隔三年，問界M7(參數(shù)|詢價)迎來了全新?lián)Q代。與不少品牌“加量不加價”的策略不同，全新問界M7的指導價相比2024款有著一定幅度的上漲。但從上市僅7天、大定突破6萬臺的市場反饋來看，價格的上漲顯然沒能阻擋消費者的熱情。如今，由于產(chǎn)能緊張，全新問界M7甚至已經(jīng)出現(xiàn)“一車難求”的狀況。那么問題來了，這臺全新問界M7究竟有怎么的魔力，讓用戶還沒上車就迫不及待地下單？咱們本期節(jié)目就來帶您一探究竟！

全新問界M7相比于老款車型的變化可以說是翻天覆地，延續(xù)了M8、M9的“鯤鵬展翼”家族式設(shè)計語言，前臉采用封閉式格柵，搭配更加簡潔的線條，讓整車的視覺效果更寬、更沉穩(wěn)。雖然距離上代車型上市僅僅過去三年，但從設(shè)計層面來看，新老兩款車型的外觀仿佛已經(jīng)跨越了一個時代。本次測試的是全新問界M7 2026款 增程 Ultra四驅(qū)版 5座車型，配色為鎏金黑。

全新問界 M7 的內(nèi)飾設(shè)計同樣與 M8、M9 形成了明顯區(qū)隔。中控臺采用貫穿式一體化設(shè)計，線條更加平直、干凈，整體布局更顯輕盈。相比 M8、M9 那種偏向商務與成熟的氛圍，M7 在設(shè)計取向上更強調(diào)數(shù)字化與科技感，3K分辨率超窄邊框的懸浮式中控屏幕在視覺效果上也更加出色。

儀表盤與副駕娛樂屏的尺寸同為 10.25 英寸，但在實際觀感上，主駕屏幕似乎要更大一些。針對這一點，我們也做了一個最直接的驗證——拿出尺子實測。結(jié)果顯示，這兩塊屏幕在長、寬尺寸以及與上下邊框的距離上都完全一致，只是由于主駕屏幕位于駕駛員視線更集中的位置，透過方向盤的視線更窄，從而產(chǎn)生了屏幕“更大”的視覺錯覺。

空間體驗

全新問界M7的座椅采用真皮材質(zhì)，包裹性和支撐性都不錯。5座版車型的前后排座椅、6座版車型的前兩排座椅均配備加熱、通風以及按摩功能，不過比較遺憾的是我們實測5座版頂配車型僅有主駕駛位置帶有零重力功能，其它座位也不提供選裝。

全新問界 M7 的軸距由此前的 2820mm 增加至 3030mm，對于5 座版車型來說這樣的提升在實際乘坐體驗中非常直觀，并且益于更高的車身比例與平緩的車頂線條設(shè)計，車內(nèi)的頭部與腿部空間都十分充裕。后排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍較大，乘客可以輕松找到理想的放松姿態(tài)。

全新問界M7的儲物空間設(shè)置合理，常用物品的取放非常順手。不過這里要吐槽的是，5 座版車型的后排僅配備了一個 USB-C 接口，而且位置隱藏在后排中央扶手箱內(nèi)部，在后排坐滿3人或多設(shè)備同時充電的場景下略顯不便。后備廂空間較為規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后與后備廂地板之間形成的角度較小、銜接較為平整。