[汽車之家 專業(yè)測試] 隨著2008年第一代朗逸(參數(shù)|詢價)走到大眾的視野，到現(xiàn)在朗逸已經(jīng)發(fā)展到了第五代車型。截止目前650萬輛的下線數(shù)量，讓大家在無論哪個城市的車流中都能輕松找到它的身影。就是這樣一臺無處不在的“國民家轎”迎來升級換代的第一時間，我們肯定是把車開到測試場，將實測成績?yōu)榇蠹曳钌稀?/span>
外觀全面向自家大哥看齊的全新朗逸PRO，憑借貫穿式LED燈帶及發(fā)光Logo擁有不錯的品牌辨識度。家族式的設計往往會讓大家“傻傻分不清楚”，但大眾在一代又一代家族式設計中早已深諳此道，想必廠商對這套外觀也有足夠的信心。
當然，細心的朋友已經(jīng)看到，出現(xiàn)在“北方兄弟”速騰上的隱藏式門把手也出現(xiàn)在了朗逸PRO身上。雖說保留了機械式開門的冗余，但也難免有不買賬的聲音。其實拋開微乎其微的風阻影響，這樣的變化更像是在順應潮流的過程中“慢了半拍”。
除了外觀部分全面向自家大哥帕薩特PRO看齊，內飾部分也換成了最新的家族式風格。懸浮中控屏+獨立液晶儀表屏的組合配上淺色內飾，整體風格柔和溫馨又不失科技感。
不過熟悉大眾車機的各位肯定知道，這套系統(tǒng)雖說流暢但需要一定的適應過程，例如發(fā)動機啟停功能需要點擊屏幕至少兩次才能完成設置，好在傳統(tǒng)燃油車并沒有過于復雜的聯(lián)動功能，完成對車機的熟悉后，8155的芯片依然能很好地完成自己的工作。
關于車輛靜態(tài)部分的更多內容大家可以點擊“傳送門”跳轉節(jié)目觀看，簡單完成對朗逸PRO的介紹過后，接下來我們就直接將視線轉到測試場地，來看實測環(huán)節(jié)這臺車的表現(xiàn)究竟怎么樣！
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