[汽車之家 逆時光] 曾經(jīng)的日本“四大天王”跑車里，在北美市場混得開且混得好的，恐怕只有本田家的NSX(參數(shù)|詢價)了，在北美市場這款車被歸到了謳歌品牌下，但并不耽誤它劍指法拉利的影響力。
今天的主角是一輛2004年的謳歌NSX-T，據(jù)說長灘藍涂裝是當(dāng)初進口到美國市場的六輛中的其中一輛。新車狀態(tài)下的車窗貼紙完好地保留了下來，顯示它當(dāng)時的總價為8.97萬美元。
NSX作為本田第一款采用全鋁車身的車型，其鋁合金的車架和懸掛采用了革命性的鍛造工藝，前、后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，為中置后驅(qū)的布局為NSX帶來無以倫比的駕駛感受。
從1995年起，半開篷式NSX-T開始在日本以訂單生產(chǎn)的形式銷售，北美市場NSX-T則取代了原版NSX成為唯一車型進行銷售，NSX-T的可拆卸頂篷降低了車身強度，為彌補強度又增加了45公斤重量。
內(nèi)飾方面，該車采用駝色皮革，這倒是很符合NSX當(dāng)年豪華超跑的定位。雖說將法拉利328視為競爭對手，但其配置可謂吊打一種歐洲超跑。安全氣囊、ABS+ESP、氙氣大燈、自動空調(diào)、定速巡航、帶加熱的真皮電動座椅以及BOSE音響系統(tǒng)通通往這輛車上塞。
代號C32B的3.2L V6自然吸氣發(fā)動機，配備VTEC可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率293馬力（216kW）/7300rpm，最大扭矩304N·m/5300rpm。難能可貴的是，這輛NSX-T配備6速手動變速箱。
該車目前總里程為2.8萬英里（約合4.51萬公里），最初注冊于加州，2016年4月被上一任車主購得并注冊于科羅拉多州，上一任車主九年里僅駕駛了3200多公里，更多時間被妥善保存在車庫中。
上一任車主坦言，此前去除車衣時不慎將前杠漆面損壞，為此特意對前杠重新進行噴漆。經(jīng)過27輪競價后，這輛全美僅六輛的長灘藍手動擋NSX-T最終以20萬美元（約合142.5萬元）成交。（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，文 汽車之家 李昊鵬）
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