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[汽車之家 逆時(shí)光] 曾經(jīng)的日本“四大天王”跑車?yán)铮诒泵朗袌?chǎng)混得開(kāi)且混得好的，恐怕只有本田家的NSX(參數(shù)|詢價(jià))了，在北美市場(chǎng)這款車被歸到了謳歌品牌下，但并不耽誤它劍指法拉利的影響力。

今天的主角是一輛2004年的謳歌NSX-T，據(jù)說(shuō)長(zhǎng)灘藍(lán)涂裝是當(dāng)初進(jìn)口到美國(guó)市場(chǎng)的六輛中的其中一輛。新車狀態(tài)下的車窗貼紙完好地保留了下來(lái)，顯示它當(dāng)時(shí)的總價(jià)為8.97萬(wàn)美元。

NSX作為本田第一款采用全鋁車身的車型，其鋁合金的車架和懸掛采用了革命性的鍛造工藝，前、后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)，為中置后驅(qū)的布局為NSX帶來(lái)無(wú)以倫比的駕駛感受。

從1995年起，半開(kāi)篷式NSX-T開(kāi)始在日本以訂單生產(chǎn)的形式銷售，北美市場(chǎng)NSX-T則取代了原版NSX成為唯一車型進(jìn)行銷售，NSX-T的可拆卸頂篷降低了車身強(qiáng)度，為彌補(bǔ)強(qiáng)度又增加了45公斤重量。

內(nèi)飾方面，該車采用駝色皮革，這倒是很符合NSX當(dāng)年豪華超跑的定位。雖說(shuō)將法拉利328視為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但其配置可謂吊打一種歐洲超跑。安全氣囊、ABS+ESP、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、帶加熱的真皮電動(dòng)座椅以及BOSE音響系統(tǒng)通通往這輛車上塞。

代號(hào)C32B的3.2L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備VTEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率293馬力（216kW）/7300rpm，最大扭矩304N·m/5300rpm。難能可貴的是，這輛NSX-T配備6速手動(dòng)變速箱。

該車目前總里程為2.8萬(wàn)英里（約合4.51萬(wàn)公里），最初注冊(cè)于加州，2016年4月被上一任車主購(gòu)得并注冊(cè)于科羅拉多州，上一任車主九年里僅駕駛了3200多公里，更多時(shí)間被妥善保存在車庫(kù)中。

上一任車主坦言，此前去除車衣時(shí)不慎將前杠漆面損壞，為此特意對(duì)前杠重新進(jìn)行噴漆。經(jīng)過(guò)27輪競(jìng)價(jià)后，這輛全美僅六輛的長(zhǎng)灘藍(lán)手動(dòng)擋NSX-T最終以20萬(wàn)美元（約合142.5萬(wàn)元）成交。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，文 汽車之家 李昊鵬）