[汽車之家 逆時(shí)光] 25年的時(shí)間限制，對(duì)于美國(guó)老車玩家來說是一座難以逾越的大山。根據(jù)1988年頒布的《機(jī)動(dòng)車輛安全合規(guī)法案》，只有車齡滿25年的車輛方可豁免部分安全和排放法規(guī)，被允許進(jìn)口到美國(guó)市場(chǎng)。
2025年，美國(guó)人民又迎來了一批解禁的車型，其中就包括2000年投產(chǎn)的Skyline R34 GT-R(參數(shù)|詢價(jià))。今天的主角就是一輛誕生于25年前的V-Spec中的一員，當(dāng)時(shí)這款車共生產(chǎn)了4194輛。
這輛車于2025年9月被美國(guó)二手車進(jìn)口商從日本帶回美國(guó)，該車采用白色涂裝，改裝了18英寸Work Emotion CR Kai輪圈，并加裝了Z-Tune風(fēng)格的前杠、側(cè)裙和后擾流板。
內(nèi)飾方面，該車保留了原廠灰色織物搭配麂皮的拼接運(yùn)動(dòng)座椅，作為GT-R的車主不改是不太可能的。方向盤左側(cè)加裝了HKS EVC增壓控制器，檔桿和踏板也并非原廠狀態(tài)，NISMO白底儀表更說明這輛車此前大概率被暴踩過。
R34 GT-R出廠即配備Super HICAS后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，金色Brembo卡鉗也是該車顯著的特征。作為V-Spec版車型，比標(biāo)準(zhǔn)版GT-R擁有更為硬朗的懸架設(shè)定以及降低20mm的車身高度。
打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，映入眼簾的是代號(hào)RB26DETT的2.6L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色的氣門室蓋格外醒目。它曾經(jīng)的日本車主為其改裝了GReddy前置中冷器、進(jìn)氣系統(tǒng)和管路套件，以及改裝鋁制冷卻液收集罐和ARC鈦合金冷卻面板。
儀表顯示該車總里程為45843公里，運(yùn)抵美國(guó)后里程增加了約2000公里。按說Skyline系列GT-R因《速度與激情》系列電影熱度大增，帶來的是美國(guó)二手車商大量囤貨后的溢價(jià)。然而這輛里程并不算高的小幅改裝GT-R并沒引起激烈競(jìng)價(jià)。
僅僅20輪競(jìng)價(jià)后，這輛無保留價(jià)的R34 GT-R以15.1萬美元（約合107.5萬元）的價(jià)格成交符合目前該系列車型在美的二手車價(jià)格。據(jù)悉，該車的新主人來自中國(guó)臺(tái)灣省。（圖片來自網(wǎng)絡(luò)，文 汽車之家 李昊鵬）
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