[汽車之家 逆時光] 提到歐洲你經典超跑拍賣，都少不了法拉利。確實，以往那些拍賣會以天價成交的大多也都是法拉利家的經典車型。拍賣會離普通人都太遠，咱聊點接地氣的，近日一輛少見的蘭博基尼旗艦跑車出現(xiàn)在美國一家二手車拍賣網站，按說這種超跑即便二手車也不會有太多人參與，然而它的出現(xiàn)掀起了一波競價小高潮……
Countach的出現(xiàn)奠定了蘭博基尼旗艦車型楔形造型+剪刀門的經典組合，克萊斯勒接手蘭博基尼后推出了經典之作Diablo（鬼怪(參數(shù)|詢價)）。很多人第一次“駕駛”這款車應該是在《極品飛車3》中，今天的主角是Diablo時代的收官之作，一輛2001年生產的Diablo VT 6.0。
進入主題前先溫習下這款車，1998年末，Diablo迎來了它最大的一次改款，全系車型將結構復雜且不符合當時安全法規(guī)的經典跳燈改為固定式大燈（通過日產許可后引用其300ZX Z32跑車前大燈）?！氨犻_雙眼”的Diablo氣勢上顯得更加咄咄逼人，全新設計的波浪形中控臺使Diablo精神煥發(fā)。
重要的是，蘭博基尼終于為Diablo配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)，動力系統(tǒng)則依然在那臺“老舊”的V12發(fā)動機上繼續(xù)調整使其最大功率提升至530馬力（390kW）/7100rpm，最大扭矩升至605N·m/5500rpm。其最高時速為335km/h，0-100km/h加速時間3.95秒。
奧迪接手蘭博基尼品牌后于2000年推出了最后兩款Diablo車型——Diablo VT 6.0和VT 6.0 SE。該車前部造型被重新設計優(yōu)化后顯得更加精致，霧燈被整合到大燈下方使得進氣口面積得以擴張，后尾燈周圍采用與車身同色設計。經當時蘭博基尼首席設計師呂克?東克沃爾克畫龍點睛般的內飾設計，使眾人似乎看到了未來蘭博基尼的發(fā)展方向。
雖然Diablo VT 6.0為四驅車型，但出于客戶對標準版和SV車型的喜愛，蘭博基尼還為客戶提供Diablo VT 6.0后驅版訂制服務。其Diablo VT 6.0中的“6.0”則表明其使用了排量為6.0L的V12自然吸氣發(fā)動機，通過改進進排氣系統(tǒng)、可變氣門正時系統(tǒng)并刷新ECU，使得Diablo VT 6.0最大功率為達到550馬力（404kW）/7100rpm，最大扭矩620N·m/5500rpm。2001年，隨著限量生產42臺的Diablo VT 6.0 SE交付客戶，Diablo時代宣告結束。
出現(xiàn)在二手車拍賣網站的這輛Diablo VT 6.0，據(jù)稱是當年投產的260輛里唯一一輛采用Verde Hydra（九頭蛇綠）涂裝的，因此這輛車受到了極高的關注度。該車采用米色真皮內飾，搭配18英寸Speedline合金輪圈。
配置方面，雙安全氣囊、自動空調、可調懸架和Alpine多碟CD音響系統(tǒng)，對于一輛20多年前的意大利跑車來說，已經是相當奢侈的配置了。該車上一任車主于2021年在伊利諾伊州將其購入，買到手之后就對部分老化的車漆進行重新噴涂。這輛車唯一一處修復，是在2014年更換了后保險杠下部的蓋板。
目前這輛Diablo VT 6.0總里程為18802英里（約合30259公里），上一任車主四年間只行駛了300多英里，其余時間全都妥善存放在車庫中。2023年底常規(guī)保養(yǎng)時更換了火花塞和點火線圈，并清洗了燃油噴射系統(tǒng)。該車在拍賣網站上架后，因為其獨一輛的配色迅速引起了熱議，圍觀網友更多是展開廣泛討論并表示欣賞一下就好，但有實力的買家還是對其展開瘋狂競價。要知道一輛蘭博基尼被競價55輪可并不多見，最終這輛當年起售價24.99萬美元的Diablo VT 6.0，成交價鎖定在89萬美元（約合633.3萬元）。（圖片來自網絡，文 汽車之家 李昊鵬）
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