測(cè)試條件很簡(jiǎn)單，通暢高速路況占絕大部分，看兩車高速巡航工況的油耗情況。我們一共跑了305公里左右（普拉多表顯304.8公里，帕杰羅表顯305.2公里），普拉多表顯平均時(shí)速74.1km/h，帕杰羅表顯平均時(shí)速69km/h，應(yīng)該說非常接近純高速公路工況。

● 油耗測(cè)試

    按理說這種硬派SUV我們是不做油耗測(cè)試的，但考慮到45萬的售價(jià)，我認(rèn)為它的買家還是會(huì)關(guān)注油耗指標(biāo)。前兩天北京順義那邊剛剛暫停了一家免費(fèi)地下停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，原因是來湊熱鬧的車太多，把路都堵死了，這其中百萬豪車不在少數(shù)。所以能少花就少花一些，這是人性，“人不要跟人性作斗爭(zhēng)”。

    閑話說不少了，下面進(jìn)入正題。這次油耗測(cè)試跑了100.7公里，盡管行車電腦顯示的平均時(shí)速為30km/h，但由于運(yùn)氣有限，其實(shí)全程沒能碰到特別擁堵的路段，大多數(shù)時(shí)間走的是帶信號(hào)燈的普通道路，以及一小部分時(shí)速100km/h左右的高速公路，最終消耗京92號(hào)汽油12.23升，折算平均油耗為12.14升/百公里。

    在這段短暫的測(cè)試過程中，我發(fā)現(xiàn)行車電腦平均油耗數(shù)字的攀升和下跌比以往的車型要更快，路況通暢時(shí)逐步下降，一遇到紅燈，數(shù)字又節(jié)節(jié)攀升。完全有理由相信真正上下班那種擁堵路況，帕杰羅的油耗很有可能攀升到15升/百公里甚至更高，而如果能合理規(guī)劃路線，讓它的油耗下降至讓人滿意的水平也是有希望的。