[汽車之家 賽事] 在今年CTCC第二站珠海站的比賽上，韓寒從最后一名，一路超越對(duì)手到第一名。這樣精彩的表現(xiàn)在CTCC的歷史上是前無(wú)古人的，相信在未來(lái)也很難看到。制造這一成績(jī)的除了韓寒的駕駛技術(shù)之外，裝備來(lái)自WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的新Polo T賽車想必更是功不可沒(méi)，下面將為您揭秘韓寒的冠軍座駕新Polo T賽車。
★外觀——?dú)馔饴叮δ艹霰?/p>
新Polo T賽車的外觀讓人第一眼看上去就有著十足的戰(zhàn)斗力，一下顛覆了新Polo給人以時(shí)尚有余，內(nèi)功不足的感覺(jué)。后來(lái)從上海大眾333車隊(duì)得知，這樣的外觀設(shè)計(jì)是由他們自行完成的，當(dāng)然還兼顧了功能性及空氣動(dòng)力學(xué)特性。
★內(nèi)裝——駕駛所需，功能齊全
新PoloT賽車的駕駛艙設(shè)計(jì)的首要目的就是保證車手的安全，然后盡可能的提高車手在駕駛過(guò)程中的易操作性。與量產(chǎn)車相比，賽車的內(nèi)裝更加“原始”，看不到電子輔助裝置，空調(diào)、音響等更是全部被拆除，取而代之的是換裝直接、機(jī)械式的操作開(kāi)關(guān)。而且全車的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”大都布置在駕駛艙中，保證功能的同時(shí)不能影響到車手的正常駕駛。
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瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）簡(jiǎn)介
瑪涅蒂·馬瑞利電子系統(tǒng)公司總部位于意大利Corbetta(米蘭)，主要業(yè)務(wù)是汽車電子。旗下的6個(gè)生產(chǎn)基地，3個(gè)研究開(kāi)發(fā)中心和5個(gè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)中心分布在意大利，法國(guó)，德國(guó)，西班牙，巴西，墨西哥和中國(guó)。主要產(chǎn)品分為三大塊領(lǐng)域：組合儀表，車身電子和無(wú)線通訊導(dǎo)航系統(tǒng)。
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