[汽車之家 新鮮技術解讀] 座椅作為車內身體接觸最多的部件之一，在我們日常用車中扮演著重要的角色。一款座椅的好壞也直接影響了人們坐進車內的第一印象。那么座椅究竟都由哪些部分組成？一款座椅的軟硬如何評定？在研發(fā)過程中會進行哪些安全驗證實驗等問題是大家比較關心的點。今天我們就來到了歐尚COS1°（科賽）的座椅工廠，為大家解決上述的疑問，讓我們通過正文來為您解析。
座椅來自哪里以及它的基本結構
想必大家對汽車座椅都已經十分熟悉，更簡單的說可以將它比作車內的沙發(fā)。但就是它的軟硬在時刻影響著我們的乘坐舒適性，那么這款“沙發(fā)”究竟的結構是怎樣的？讓我們接著往下看。
歐尚COS1°（科賽）的座椅來自李爾（LEAR），李爾是全球知名的座椅提供商，總部位于美國，并在國內多地建立了工廠。其早在1998年就在重慶與長安建立了合作工廠——李爾長安（重慶）汽車系統(tǒng)有限責任公司，在國內主要為長安汽車、長安福特、東風乘用車以及奇瑞等品牌下的部分車型提供座椅。
座椅的主要作用相信大家都很熟悉，那就是滿足乘客的乘坐和提供安全性保障。在滿足乘坐的同時還會對它的舒適性、支撐性、造型美觀度等有著更多要求。而對于安全性而言，除了要滿足國家相應的法規(guī)要求外，還會對座椅進行相應的耐久性、耐疲勞等試驗工作。
一款座椅的基礎就是它的整體骨架，坐墊以及靠背采用沖壓件與管材焊裝而成，除此之外常見的座椅骨架還有合金鑄造和復合材料等。下面我們就從它的骨架部分來開始介紹。
現(xiàn)在越來越多的車型會配備側安全氣囊，在側安全氣囊的安裝位置會對表層皮革材質的縫線使用特殊強度的材質，確保發(fā)生意外時能夠迅速的爆開，為駕乘人員提供安全保障。所以在這里我們并不建議對于配備該功能的座椅再額外的加裝真皮或者椅套了，這樣才能使得氣囊能夠快速的彈出，在第一時間為乘員提供保護。
沖壓焊接而成的座椅骨架并不能對坐墊和靠背形成支撐，所以鋼絲彈簧能夠很好的解決這個問題，彈簧鋼絲對座椅舒適性同樣有著較大的影響，太硬的話會影響到舒適性，而太軟又不能形成足夠的支撐。歐尚COS1°（科賽）高配車型具備腰部支撐功能，通過布置在靠背上的可充、放氣的氣囊來實現(xiàn)。
整個座椅大致由滑軌、骨架、調角器、執(zhí)行電機等組成，如果具備加熱/通風/電動腰部支撐再加入相關的組件即可實現(xiàn)。
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