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[汽車之家 新車上市] 就在剛剛，長城汽車旗下主打年輕時尚的新能源品牌，歐拉上市了旗下首款SUV—歐拉5(參數(shù)|詢價)。新車共推出了5款車型，提供2種續(xù)航版本，指導價格區(qū)間9.98-13.38萬元，限時換新價售價區(qū)間為9.18-12.58萬元，部分車型配備激光雷達，具備城區(qū)+高速的輔助駕駛。在動力形式上也非常多樣，提供純電、HEV油電混動、PHEV以及1.5T燃油動力，打造一車多動力，它具備更好的零部件通用率，讓售后維修的成本和時間都更低，滿足不同的國際市場需求。

新車亮點：

外觀部分，歐拉5定位于緊湊型SUV，外觀沿用了歐拉家族化的設計風格，復古的時尚的造型讓它深入人心。歐拉5的造型風格和今年剛剛完成年度改款的歐拉好貓系列車型類似，前包圍有著較強的層次感，相比圓潤的風格，它變得要更有個性了些。

在車身尺寸部分，它的長寬高分別是4471×1833×1641mm，軸距是2720mm，其實如果單看它的話，我倒是覺得它更像是大一號的歐拉好貓，除了長度和軸距增加之外，其它數(shù)據(jù)非常接近。

接下來我們來到車內，歐拉5的內飾造型還是比較有設計感的，儼然一副精致小車的模樣。在配色上之前我們拍攝到了黑色、白色和米色等三種不同的配色，三種不同的風格來適配不同人群的喜好。另外簡潔的雙輻式方向盤也是家族特色，搭配全系10.25+15.6英寸的雙屏。

另外當前長城旗下都在使用的Coffee OS也上車了，之前的坦克400/500、哈弗H6L等車型也都有配備，配置相當主流。它具備Coffee GPT大模型，并接入DeepSeek，讓它具備主動思考能力，而像可見即可說、語音閑聊、語音游戲以及連續(xù)多重指令等它都能夠很好的應對。

動力部分，新車全系均為純電動力，搭載前置單電機，最大功率150千瓦，峰值扭矩260牛·米，傳動系統(tǒng)匹配固定齒比變速箱。電池組來自蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池，有45.3和58.3kWh兩種動力電池包，對應的CLTC工況下的續(xù)航里程分別是480和580公里。其快充時間為0.33小時，慢充時間為8.5個小時，并支持6kW的對外放電，能夠更好的應對戶外露營場景。

此外新車還會提供HEV油電混動力，它將采用1.5T發(fā)動機搭配電動機（可參考先前哈弗H6海外版HEV車型，它的最大功率179kW，峰值扭矩530?！っ祝?，HEV更多的是對節(jié)油起到作用，相比當前更加普遍的插混和增程動力而言它的結構更加簡單，車重相比它們也會更輕，發(fā)動機+電動機+小電池的形式在低速純電行駛、堵車狀態(tài)下的靜默以及加速時的扭矩補充等常見用車工況下，都能夠起到一定的幫助，對于節(jié)油的表現(xiàn)相比燃油版還是比較明顯的，屬于輕電重油的形式。此前長城的HEV車型大多在東南亞、中東以及澳新等海外市場銷售，這和當?shù)氐恼?、能源結構都有一定的關系。

1.5T燃油版我們預測它搭載的是和剛剛發(fā)布的哈弗H6L相同的動力形式，1.5T+7DCT動力組合的最大功率130kW，最大扭矩為275?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，也是長城旗下十分常見的動力形式了。以及1.5T+電動機的PHEV車型。

智駕部分，部分車型采用的是激光雷達+攝像頭的融合方案，也就是大家熟悉的長城汽車第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛，這樣的硬件配備也是當前中國品牌普遍使用的解決方案，它共計涵蓋了27個傳感器，依靠長城端到端的輔助駕駛大模型，可以實現(xiàn)高速、城區(qū)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等多重道路場景的輔助駕駛。

另外在泊車輔助方面，它能夠記憶100條停車路線，最長3公里，并可以覆蓋200+的泊車場景，另外像遙控泊車、循跡倒車、自定義車位等也都支持。此外輔助駕駛小藍燈也上車，除了對周圍車輛提供提醒之外，也能夠為車主提供更多的情緒價值。

新車背景：

歐拉是長城汽車專注于新能源純電動車品牌，也是長城汽車應對新能源發(fā)展大潮順勢推出的新品牌。并陸續(xù)推出了黑貓、白貓、歐拉iQ、芭蕾貓以及閃電貓等，在經過了產品集中推向市場后，在近兩年對旗下產品進行了重新梳理，現(xiàn)在的產品陣容包含了小型車的好貓/好貓GT、緊湊型車的芭蕾貓以及中型車的閃電貓，基本上涵蓋了最常見的幾個細分市場。歐拉5的定位則是緊湊型SUV，主打10-14萬元之間的市場，而在國內銷量很好的SUV市場投入一枚這樣的產品我們可想而知，那么它能否扛起未來歐拉品牌的銷量大旗呢？讓我們拭目以待吧。

競品分析：

在緊湊型純電SUV市場中，如果要說是歐拉5的競品的話，我們綜合考量了價格、續(xù)航表現(xiàn)，再結合我們汽車之家的銷量榜單，前兩名的分別是吉利銀河E5和深藍S05，二者在11月份的銷量數(shù)據(jù)分別是14223和10283臺，可見這一細分市場的銷量前景還是比較可觀的，而且有意思的是這三款也都是“5”字輩選手。另外比亞迪元PLUS也同樣是一款強勁的對手。

歐拉5的優(yōu)勢在于具備更強的輔助駕駛能力，頂配車型配備了激光雷達，可以實現(xiàn)城區(qū)和高速路段的駕駛輔助，對于這個級別車型來說，這個亮點還是比較凸顯的。

編輯點評：

好了，歐拉5的的最終價格已經公布了，不知道大家對它的最終售價是否滿意呢？作為品牌下的首款SUV，我倒是覺得整體的誠意還是有的。12萬+的價格就能夠買到CLTC純電續(xù)航580公里的版本，對于日常家用來說完全夠用了。如果您預算不多可以直接選擇480公里續(xù)航版車型，而如果您對駕駛輔助更偏愛，則可以選擇激光雷達版車型，可謂豐儉由人。好了關于歐拉5您還有哪些想問的和想聊的都可以在評論區(qū)留言，我們一起交流，看更多新車資訊，來汽車之家。（文/汽車之家 劉東）