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[汽車之家 資訊] 2月11日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍表示，最后一臺現款小米SU7(參數|詢價)已完成下線并正式停產，新款小米SU7將于4月完成上市，預售價區(qū)間22.99-30.99萬元。同時，雷軍表示，現款小米SU7從2024年4月開始交付到2026年2月，不到2年時間，交付總量超過了38.1萬輛。

作為參考，新款小米SU7相比現款主要是針對前包圍細節(jié)方面進行調整，其進氣口造型尺寸更大，并增加了雷達模塊，適當提升車輛辨識度。配色方面，新款車型增加了卡布里藍車漆。輔助駕駛層面，此次改款全系配備激光雷達，標配700TOPS輔助駕駛算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升級Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)。

內飾方面，相比現款，新款車型換裝了全新樣式方向盤，并針對副儀表臺的樣式，以及門板與座椅縫線也得到了優(yōu)化。軟包覆蓋面積大幅增加，配合環(huán)抱式設計的三層光效氛圍燈，更顯質感。尺寸方面，新車長寬高分別為4997/1963/1445mm，軸距為3000mm，與現款車型保持一致。

安全層面，新車由標配7個安全氣囊升級為9個安全氣囊，此前盔甲籠式鋼鋁混合車身最高強度為2000MPa，這次全系標配2200Mpa熱成型鋼車門防撞梁，全系配備“內嵌式防滾架”。

動力方面，全新車型標配V6s Plus電機，不再是現款的V6和V6s電機，動力參數上，標準和Pro車型最大功率從299馬力提升至320馬力，Max車型綜合功率從673馬力提升至690馬力。此前標準和Pro車型采用400V平臺，新款車型升級至752V高壓平臺，同時Max車型從之前的871V升級至897V高壓平臺，邁向900V，在此基礎上，Max車型15分鐘補能從之前的510km升級至最高670km，充電速度進一步提升。另外標準車型CLTC純電續(xù)航從700km提升至720km，Pro車型的CLTC純電續(xù)航也從830km提升至902km，Max車型的CLTC純電續(xù)航也從800km提升至835km。懸架方面，此前僅有Max車型配備空氣懸架+CDC減振器，新款車型Pro、Max車型將升級標配雙腔空氣懸架+CDC減振器。（文/汽車之家 周易）