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[汽車之家 資訊] 2月恰逢春節(jié)假期，國內(nèi)車市如期進(jìn)入全年最淡的 “靜默期”。受長假擠壓有效銷售工作日、消費者返鄉(xiāng)過節(jié)導(dǎo)致門店客流銳減等因素影響，新車上市節(jié)奏降至冰點，市場注意力全面轉(zhuǎn)向春節(jié)團(tuán)圓，車市整體表現(xiàn)持續(xù)承壓。值得注意的是，即便今年春節(jié)旅游市場熱度空前，購車消費卻未同步回暖，依舊維持平淡態(tài)勢。在此背景下，本月主動披露銷量數(shù)據(jù)的車企與品牌數(shù)量偏少，已公布的數(shù)據(jù)也普遍呈現(xiàn)環(huán)比回落的季節(jié)性特征。

● 新勢力及傳統(tǒng)車企新品牌銷量：理想回歸第一梯隊 一品牌同比增長245%

· 新勢力品牌方面，多數(shù)品牌2月銷量集中在1–2萬臺區(qū)間。其中鴻蒙智行表現(xiàn)突出，2月銷量達(dá)28212臺，同比增長31%，銷量仍以問界系列為主力，問界M7、M8、M9三款車型貢獻(xiàn)主要份額。3月4日，鴻蒙智行將舉辦技術(shù)煥新發(fā)布會，新款問界M9與新款尊界S800屆時正式亮相。

· 零跑與理想銷量同樣位居前列，2月分別交付28067臺和26421臺，環(huán)比1月基本持平。零跑旗下產(chǎn)品銷量分布較為均衡，B系列與C系列仍是核心主力；理想方面，i6已接替L6成為新的銷量主力，L6緊隨其后。

· 從同比增速來看，方程豹表現(xiàn)最為搶眼，2月銷量17036臺，同比大漲245%，鈦7車型成為品牌核心支柱，也是拉動高增長的主要力量。極氪2月銷量23867臺，同比增長70%，極氪9X已成為品牌新的銷量擔(dān)當(dāng)，即將推出的8X有望成為下一款主力車型。蔚來2月銷量20797臺，同比增長57.6%，全新ES8貢獻(xiàn)突出，后續(xù)ES9上市后將形成雙車驅(qū)動格局。

· 整體來看，新勢力2月銷量與1月相比變化不大，受新能源汽車購置稅政策調(diào)整影響，年初以來整體表現(xiàn)偏弱。隨著3月多款新車集中上市，有望有效激活市場、拉動消費回暖。

● 傳統(tǒng)車企品牌銷量：多數(shù)品牌銷量不佳選擇沉默 比亞迪與吉利不相上下

· 傳統(tǒng)品牌方面，比亞迪王朝與海洋網(wǎng)2月銷量合計165013臺，與1月基本持平。由于比亞迪全系為新能源車型，受購置稅政策調(diào)整影響相對明顯，旗下各車型銷量分布較為均衡。3月5日，比亞迪將舉辦重磅發(fā)布會，多款新車有望集中亮相。

· 吉利中國星+銀河系列2月銷量154934臺，其中中國星系列81809臺，銀河系列73125臺，博越L、星越L、星瑞、帝豪、星愿等車型貢獻(xiàn)主要銷量。后續(xù)還將推出CLTC純電續(xù)航375km的博越REV、銀河M7等新品，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。長安2月銷量59700臺，CS75PLUS、逸動仍為銷量主力。

· 目前公布銷量的傳統(tǒng)品牌數(shù)量不多，已披露數(shù)據(jù)的品牌大多較1月出現(xiàn)明顯下滑。主要原因在于傳統(tǒng)品牌多采用經(jīng)銷商模式，相比新勢力的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式，線下渠道受春節(jié)假期休市、客流減少影響更大，整體表現(xiàn)相對平淡。

· 其中領(lǐng)克品牌實現(xiàn)亮眼增長，2月銷量27379臺，同比增長59%，且與1月銷量基本持平，燃油與新能源車型雙線發(fā)力，整體走勢穩(wěn)健。

● 車企銷量：受春節(jié)假期影響車企整體銷量回落 出海成增長核心亮點

· 車企集團(tuán)銷量層面，2月整體銷量較1月均出現(xiàn)不同程度下滑，各家企業(yè)暫未公布同比數(shù)據(jù)。其中廣汽集團(tuán)僅披露1-2月累計銷量，本次未單獨納入統(tǒng)計。

· 上汽集團(tuán)2月銷量269000臺，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，海外市場占比居高，自主品牌同樣表現(xiàn)亮眼。吉利汽車2月銷量206160臺，海外出口60879臺，同比大漲138%，為整體偏淡的2月車市注入強勁動力。比亞迪乘用車2月銷量187782臺，海外市場貢獻(xiàn)突出，1-2月乘用車及皮卡海外累計銷量達(dá)200160臺，約占集團(tuán)總銷量半壁江山。

● 全文總結(jié)：

春節(jié)假期前后，各行各業(yè)進(jìn)入休整模式，到店看車的消費者顯著減少。疊加今年新能源車購置稅政策調(diào)整的影響，1-2月國內(nèi)車市整體表現(xiàn)平淡。其中傳統(tǒng)品牌受假期沖擊更為明顯，不少企業(yè)選擇暫不披露2月銷量數(shù)據(jù)。

在此背景下，出海成為車企的重要增長抓手。多家車企加速開拓海外市場，海外銷量有效彌補了春節(jié)期間國內(nèi)市場的空檔，呈現(xiàn)出與國內(nèi)市場截然不同的火熱態(tài)勢。

進(jìn)入3月，車市已顯現(xiàn)強勁復(fù)蘇信號。在經(jīng)歷2月的休整后，新車發(fā)布節(jié)奏迅速回歸密集，僅3月第一周就有多款新車集中發(fā)布與上市，后續(xù)新品投放仍將保持高頻，有望持續(xù)調(diào)動消費者的購車熱情。

緊接著4月份北京車展即將到來，更多重磅新車將扎堆在車展前后亮相，成為2026年上半年車市的重要節(jié)點。在新車密集投放與車展效應(yīng)的雙重帶動下，預(yù)計年中新能源市場將逐步恢復(fù)活力；加之今年新能源車型純電續(xù)航普遍大幅提升，2026年新能源汽車滲透率將繼續(xù)穩(wěn)步攀升。（文/汽車之家 秦超）