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[汽車之家 資訊] 1月車企銷量榜單正式出爐。受去年12月車企沖刺年度目標(biāo)、通過優(yōu)惠政策集中促銷，疊加新能源車購置稅免稅政策收官引發(fā)的消費(fèi)提前透支影響，1月車市銷量較去年12月略有回落，表現(xiàn)稍顯平淡。不過得益于今年春節(jié)在2月份，1月消費(fèi)需求未受節(jié)日因素分流，不少車企1月銷量相較往年同期實現(xiàn)同比增長。而在行業(yè)整體的分化走勢中，各車企表現(xiàn)冷暖不一、銷量數(shù)據(jù)差異顯著，接下來便一同解讀各家車企的1月銷量成績單。

● 新勢力及傳統(tǒng)車企新品牌銷量：鴻蒙智行、小米汽車進(jìn)入第一梯隊

· 去年12月新能源市場迎來銷售熱潮，多個品牌銷量創(chuàng)下亮眼佳績，其中鴻蒙智行表現(xiàn)尤為突出，11-12月連續(xù)兩個月單月銷量突破8萬臺。今年1月其銷量雖略有回落，但仍以近6萬臺的成績穩(wěn)居頭部陣營，依舊亮眼。其中問界全系1月交付超4萬臺，持續(xù)成為品牌銷量核心支柱，而即將上市的問界M6，更有望為鴻蒙智行的銷量增長再添新動力。

· 小米汽車1月同樣交出亮眼答卷，在SU7即將改款、老款車型清倉少量銷售的背景下，僅憑YU7一款車型便實現(xiàn)超3.9萬臺銷量，基本持平去年四季度多數(shù)月份超4萬臺的表現(xiàn)。隨著今年小米增程SUV的推出以及新工廠的正式投產(chǎn)，品牌銷量有望再攀新高。

· 相較之下，其余品牌1月銷量回落更為明顯，即便表現(xiàn)較好的品牌，銷量也僅在2-3萬臺左右，與去年四季度的表現(xiàn)差距顯著。但市場仍不乏亮點，猛士、奕派科技、極石、極氪、蔚來公司等均實現(xiàn)銷量同比高速增長。其中猛士受益于M817上市后的市場熱度，疊加華為技術(shù)加持，銷量迎來快速攀升。

· 整體來看，新能源車購置稅政策調(diào)整對新能源車企銷量產(chǎn)生了較為明顯的短期影響，不少車企高管對新年銷量走勢持謹(jǐn)慎態(tài)度。但這一影響預(yù)計僅為階段性表現(xiàn)，隨著市場消費(fèi)需求的逐步釋放，疊加3月新車密集上市的帶動以及春節(jié)假期后可能推出的各類促銷政策的加持，節(jié)后新能源汽車市場銷量有望迎來穩(wěn)步回升。

● 傳統(tǒng)車企品牌銷量：以燃油車為主導(dǎo)的品牌銷量未受波及

· 傳統(tǒng)車企陣營則呈現(xiàn)明顯的冷熱分化態(tài)勢，不同品牌銷量表現(xiàn)差異顯著。其中吉利中國星+銀河組合交出亮眼成績單，1月合計銷量達(dá)217438臺，整體表現(xiàn)穩(wěn)健，與四季度銷量水平基本持平，未出現(xiàn)明顯縮水。其中中國星系列單月銷量134448臺，環(huán)比大幅增長86%，星越L、博越L、帝豪等主力車型均實現(xiàn)超2萬臺銷量，成為核心增長極；銀河品牌1月銷量82990臺，作為新能源品牌雖銷量有明顯下滑，但旗下星愿車型含出口銷量仍達(dá)41676臺，撐起品牌銷量半壁江山。

· 聚焦新能源賽道的比亞迪王朝+海洋系列，受購置稅政策調(diào)整的影響更為直接，1月合計銷量177522臺，不足四季度單月銷量的一半。不過依托深厚的市場積淀與龐大的銷量基數(shù)，比亞迪依舊穩(wěn)居頭部陣營，在一眾品牌中保持著不俗的市場表現(xiàn)。

· 同樣憑借油電雙軌布局的奇瑞，受政策波動的影響相對有限，1月銷量135551臺，整體走勢平穩(wěn)，未出現(xiàn)大幅波動。2026年奇瑞將持續(xù)深化“油電協(xié)同”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步鞏固瑞虎8、艾瑞澤8等車型在燃油車細(xì)分市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，穩(wěn)步推進(jìn)品牌發(fā)展。

· 傳統(tǒng)車企中，以上汽大眾、廣汽豐田為代表的燃油車銷量主導(dǎo)型品牌，1月整體銷量表現(xiàn)穩(wěn)健，與四季度單月銷量基本持平，未受明顯沖擊。不過在同比增長維度，傳統(tǒng)車企中亮眼者寥寥，其中北京越野表現(xiàn)尤為突出，1月銷量實現(xiàn)91.8%的高速同比增長。自去年下半年以來，北京越野持續(xù)加碼產(chǎn)品布局，增程版等新車型陸續(xù)推出，為品牌銷量的穩(wěn)步攀升注入強(qiáng)勁動力。

● 車企銷量：一車企實現(xiàn)23.9%的罕見高速同比增長

· 集團(tuán)層面的銷量表現(xiàn)中，中國汽車集團(tuán)普遍深耕新能源賽道，新能源新品布局密集，因此受購置稅政策調(diào)整的短期影響更為顯著，1月整體銷量較四季度單月水平均出現(xiàn)明顯回落。

· 從銷量規(guī)模來看，上汽集團(tuán)與吉利汽車穩(wěn)居第一梯隊，其中吉利在頭部集團(tuán)中銷量表現(xiàn)最為穩(wěn)健，波動幅度最??；上汽集團(tuán)則以23.9%的同比增幅在一眾集團(tuán)中脫穎而出，成績尤為亮眼。對于體量龐大的汽車集團(tuán)而言，單月銷量實現(xiàn)超20%的同比增長實屬難得，上汽也為品牌新年發(fā)展迎來開門紅。具體來看，上汽自主品牌銷量同比增長9.6%，新能源車銷量同比增長39.7%，海外市場銷量同比大漲51.7%，增長勢頭強(qiáng)勁。

· 而以燃油車為核心布局的長城汽車，1月銷量未受政策影響產(chǎn)生明顯波動，同時斬獲11.59%的同比高速增長，表現(xiàn)同樣不俗。其中海外市場銷量同比飆升43.77%，品牌陣營中魏牌增速最為突出，以57.24%的同比增幅領(lǐng)跑，成為長城旗下的增長亮點。

● 全文總結(jié)：

1月車市呈現(xiàn)明顯的賽道分化特征，燃油車市場整體表現(xiàn)平穩(wěn)，以燃油車為主的品牌銷量未出現(xiàn)明顯波動；而主打新能源的品牌受購置稅免稅政策退坡的直接影響，銷量出現(xiàn)較大幅度下滑。受春節(jié)假期因素疊加，預(yù)計2月份新能源市場銷量低迷的態(tài)勢仍將持續(xù)。

不過市場回暖信號已逐步顯現(xiàn)，從目前披露的信息來看，3月將迎來多款新車集中上市，4月北京車展更有大批全新車型官宣發(fā)布，將為市場注入強(qiáng)勁動力，成為行業(yè)復(fù)蘇的“強(qiáng)心針”。新能源市場或?qū)⒂谀曛兄鸩交謴?fù)活力，下半年消費(fèi)需求將全面釋放；加之新能源產(chǎn)品持續(xù)迭代成熟、續(xù)航里程大幅提升，新能源滲透率穩(wěn)步走高仍是大趨勢，2026年新能源汽車全年銷量仍有望超越2025年。

與此同時，燃油車市場的智能化升級步伐仍在持續(xù)推進(jìn)，憑借技術(shù)迭代與市場積淀，燃油車依舊保有穩(wěn)定的市場份額與消費(fèi)群體。此外，出海布局成為車企發(fā)展的重要發(fā)力點，眾多品牌正加速推進(jìn)海外市場拓展，通過全球化布局對沖國內(nèi)市場波動風(fēng)險，實現(xiàn)品牌發(fā)展的整體穩(wěn)健。（文/汽車之家 秦超）