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[汽車之家 資訊] 12月車市新車投放節(jié)奏放緩，市場整體表現(xiàn)不及往年同期，終端銷量呈現(xiàn)同比、環(huán)比雙降態(tài)勢。不過從全年維度來看，2025年汽車市場累計銷量仍實現(xiàn)對2024年的超越，延續(xù)了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展基調(diào)。與之形成鮮明對比的是，新能源市場交出亮眼答卷，不僅12月銷量表現(xiàn)優(yōu)于往年同期，全年走勢更是持續(xù)走高。數(shù)據(jù)顯示，12月新能源汽車零售滲透率已突破60%，再次刷新行業(yè)紀(jì)錄。目前，主流汽車品牌已陸續(xù)披露12月及2025年全年銷量成績單，接下來，我們一同聚焦各大廠商的年度收官表現(xiàn)。

● 12月新勢力及新品牌銷量成績：第一名銷量逼近9萬臺 成為車市焦點

· 我們先聚焦12月已披露銷量的新勢力及新品牌表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行、方程豹、小米、理想、埃安昊鉑BU、小鵬、蔚來、極氪、騰勢、歐拉、Firefly 螢火蟲、猛士、極石等一眾品牌，12月銷量均實現(xiàn)環(huán)比增長，絕大多數(shù)品牌在12月創(chuàng)下銷量新高，新勢力陣營整體呈現(xiàn)向上向好的發(fā)展態(tài)勢。其中，鴻蒙智行、零跑、方程豹等品牌，已躋身新勢力頭部陣營。

· 從同比增幅維度來看，方程豹以345.5%的同比增速一騎絕塵，極石、歐拉分別以99.4%、71.6%的同比漲幅緊隨其后。值得關(guān)注的是，方程豹12月單月銷量首次突破5萬臺大關(guān)，其中鈦7銷量達(dá)34088臺，豹5交付8777臺，鈦3也斬獲5530臺的成績。憑借“百變大空間+天神之眼B高階輔助駕駛”的核心產(chǎn)品力，再疊加20萬元左右的高性價比定價，這款中大型插混SUV成為年度爆款車型。

· 而鴻蒙智行12月銷量逼近9萬臺，這一成績即便對標(biāo)傳統(tǒng)車企，也堪稱亮眼。全新問界M7、問界M8、尚界H5等車型的煥新上市，成為鴻蒙智行銷量增長的核心驅(qū)動力。依托持續(xù)迭代的智能化技術(shù)，鴻蒙智行為消費(fèi)者帶來了行業(yè)領(lǐng)先的智能駕乘體驗，再輔以豪華舒適的座艙空間，進(jìn)一步夯實了其市場競爭力。

● 2025年全年新勢力及新品牌銷量成績：一品牌同比增長387% 第一再創(chuàng)紀(jì)錄

· 從新勢力及新晉品牌的全年表現(xiàn)來看，零跑、鴻蒙智行、小鵬穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。其中零跑與小鵬的全年銷量較去年同期實現(xiàn)翻倍增長，憑借亮眼的市場成績完成從 “追趕者” 到 “領(lǐng)軍者” 的角色蛻變。若論同比增速，猛士、方程豹、小鵬則以387%、316.1%、126% 的增幅位列前三甲。值得一提的是，同為搭載華為前沿技術(shù)的車型，年內(nèi)上市的猛士M817表現(xiàn)搶眼，成為拉動品牌銷量攀升的核心動力。

· 零跑以596555臺的全年銷量，刷新新勢力陣營銷量紀(jì)錄。今年品牌推出的多款新車均躋身爆款行列，其核心競爭力在于將高階智能化配置下放至更低價格帶，依托全棧自研技術(shù)優(yōu)勢，讓更多消費(fèi)者得以享受到高性價比的智能汽車產(chǎn)品。

● 2025年全年傳統(tǒng)品牌銷量表現(xiàn)：第一名一年就賣了超400萬臺

· 傳統(tǒng)品牌全年銷量格局保持穩(wěn)健，比亞迪、吉利、奇瑞穩(wěn)居第一梯隊，累計銷量大幅領(lǐng)先其他品牌，龍頭地位難以撼動，且成功實現(xiàn)對上汽大眾、一汽豐田等合資巨頭的銷量反超。

· 從各品牌公開數(shù)據(jù)來看，魏牌86.29%的同比增幅成為傳統(tǒng)品牌中的增長先鋒。品牌堅定推進(jìn)新能源化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，成功撬動銷量增長新曲線，旗下藍(lán)山、高山兩款車型在2025年表現(xiàn)亮眼，精準(zhǔn)切中家庭用車消費(fèi)需求，助力品牌銷量再攀新高。

· 比亞迪4105203臺的全年銷量，再度成為中國汽車品牌的標(biāo)桿。具體來看，王朝系列2025年銷量達(dá)1885203臺，秦家族、元家族、宋家族穩(wěn)居銷量支柱陣營；海洋系列全年銷量突破222萬臺，海鷗、海豹車系、海獅車系成為頂梁柱。

● 2025年全年車企銷量表現(xiàn)：中國車企沖擊全球銷量前十

· 車企銷量排名中，比亞迪、中國一汽、吉利汽車勢頭最為強(qiáng)勁。其中吉利汽車以39%的同比增幅領(lǐng)跑增長賽道，旗下銀河品牌成為銷量增長的核心引擎，多款全新車型持續(xù)熱銷，為品牌全年業(yè)績貢獻(xiàn)卓著。

· 比亞迪以4545423臺的年度銷量蟬聯(lián)榜首，較2024年銷量凈增27萬臺，這一成績不僅在國內(nèi)市場一騎絕塵，即便放眼全球車市也極具競爭力，距離登頂全球銷量冠軍的目標(biāo)更進(jìn)一步。值得一提的是，比亞迪在2025年加速全球化布局，憑借硬核產(chǎn)品力成為全球新能源市場的新標(biāo)桿，其純電車型年度銷量更是成功超越特斯拉。

● 編輯點評：

無論是新勢力還是傳統(tǒng)品牌，中國汽車品牌均展現(xiàn)出勢不可擋的發(fā)展勁頭，市場地位實現(xiàn)質(zhì)的躍升。2025年，中國品牌新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略再下一城，整體銷量延續(xù)高速增長態(tài)勢，增程式混動與純電動車型成為車市主流熱銷品類。展望2026年，中國品牌及新能源車型的市場增長動能依舊強(qiáng)勁。隨著技術(shù)研發(fā)的持續(xù)突破與創(chuàng)新成果的落地應(yīng)用，汽車行業(yè)的市場格局或?qū)⒂瓉硇乱惠喩羁套兏?。（?汽車之家 秦超）