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[汽車之家 新車首發(fā)] 12月28日，零跑汽車10周年發(fā)布會(huì)在杭州舉行，發(fā)布會(huì)上，零跑汽車董事長朱江明回顧了零跑過去10年的歷程，并共同展望未來發(fā)展歷程。同時(shí)還首次發(fā)布了零跑旗艦級(jí)MPV車型D99，并首次公開亮相D19內(nèi)飾（我們將在另一篇文章為您介紹，點(diǎn)擊查看）。

● 零跑的10年——從“默默無聞”到“新勢力前三”

回首過去，2015年，零跑汽車由一家主營安防視頻監(jiān)控產(chǎn)品的公司大華股份投資成立，零跑汽車現(xiàn)任董事長朱江明也是零跑汽車的創(chuàng)始人。零跑也是當(dāng)年最早一批開啟跨界造車的新勢力企業(yè)，在經(jīng)歷了無數(shù)個(gè)新勢力品牌倒下，無數(shù)輪篩選，零跑走到了今天，并成為新勢力品牌的頭部企業(yè)。

當(dāng)年零跑為自己規(guī)劃了三個(gè)階段，第一階段為2015-2018年，研發(fā)新能源智能汽車，發(fā)育市場，使零跑汽車成為具有一定知名度的汽車品牌；第二階段從2019-2024年，新產(chǎn)品逐步投放市場，將零跑汽車打造成國內(nèi)領(lǐng)先的汽車品牌；第三階段，到2030年，零跑汽車將致力成為全球新能源汽車市場的主流品牌。

按照時(shí)間來看，零跑已經(jīng)走完第二階段，今年11月，零跑汽車銷量達(dá)到70327臺(tái)，穩(wěn)居新勢力銷量前三，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車品牌。2025年，零跑全年銷量接近60萬臺(tái)，并有望實(shí)現(xiàn)年度盈利，完成了5年前制定的目標(biāo)。2026年，零跑將會(huì)沖擊百萬臺(tái)的銷量目標(biāo)。

從2015年成立之初，零跑始終堅(jiān)持核心技術(shù)的全域自研，自研自造比例占據(jù)整車成本的65%。在技術(shù)層面，零跑經(jīng)歷了2019年的LEAP 1.0自研技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)八合一電驅(qū)、人臉識(shí)別座艙等，代表車型是S01和T03；2021年帶來LEAP 2.0，包括8155芯片座艙，CTC電池底盤一體化等，代表車型C11和C01；2024年，零跑推出LEAP 3.0，8295芯片上車，無模組CTC 2.0電池底盤一體化，代表車型C10、C16。

今年零跑推出了LEAP 3.5自研技術(shù)架構(gòu)，重點(diǎn)在一體化集成、智能化領(lǐng)域和底盤調(diào)校等方面進(jìn)行了升級(jí)，因此也能看到今年零跑推出的新車型，都擁有高水平的輔助駕駛硬件，更好的智能座艙水平，更長的續(xù)航，以及聯(lián)合Stellantis集團(tuán)帶來更好的底盤調(diào)校。同時(shí)，新上市的車型還能保持更低的售價(jià)。

對(duì)于零跑今天的成功，朱江明歸結(jié)為：1、零跑具備全棧自研的能力，將800V平臺(tái)、高階輔助駕駛等核心技術(shù)量產(chǎn)。2、零跑持續(xù)打造好而不貴的產(chǎn)品。3、加速全球化進(jìn)程，今年已經(jīng)累計(jì)拓展35個(gè)海外市場，全年海外交付有望破6萬臺(tái)，這也是當(dāng)年零跑制定2030年成為全球主流汽車品牌的目標(biāo)。4、做到更高的效率和更好的品質(zhì)，技術(shù)創(chuàng)新、務(wù)實(shí)穩(wěn)健才能走得更遠(yuǎn)。對(duì)于今天的成就，朱江明很誠懇，“我們才剛過溫飽線，遠(yuǎn)沒到成功的時(shí)候?！?/span>

而展望未來，零跑也再次對(duì)過去進(jìn)行了肯定，并將延續(xù)成功的腳步。1、技術(shù)必須持續(xù)創(chuàng)新，要從跟跑到領(lǐng)跑，延續(xù)舒適、智能、好而不貴的道路。2、品質(zhì)必須做到極好，產(chǎn)品品質(zhì)要成為同級(jí)別標(biāo)桿，同時(shí)按時(shí)、保質(zhì)交付。3、必須加速海外市場的拓展，從“出海賣車”到“出海造車”。4、組織必須保持高效敏捷，在產(chǎn)品定義、研發(fā)、制造、營銷、零售、服務(wù)等領(lǐng)域持續(xù)提效，有更強(qiáng)的成本意識(shí)。最后，朱江明也強(qiáng)調(diào)零跑要腳踏實(shí)地，對(duì)標(biāo)先進(jìn)，要有危機(jī)感，下一個(gè)十年要向上領(lǐng)跑。

展望2026年，零跑A系列、D系列新產(chǎn)品將陸續(xù)上市，同時(shí)B、C系列預(yù)計(jì)也將保持換代節(jié)奏。

● 零跑旗艦級(jí)MPV D99首發(fā)亮相

零跑D99與D19一樣，定位為一款旗艦級(jí)的車型，尺寸龐大，將擁有更奢華的體驗(yàn)。

零跑D99的前臉與D19一脈相承，同樣是三段式日行燈+分體式大燈設(shè)計(jì)，同時(shí)新車前包圍擁有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。整個(gè)車頭流線動(dòng)感，A柱有著較大的傾角，并提供了三角窗，A柱與車頂連成一體。新車外觀采用了上下雙色的設(shè)計(jì)，車頂配備有激光雷達(dá)。

車身側(cè)面，新車采用了短前懸，但擁有較長的后懸與軸距，銀色的裝飾勾勒出新車車窗的線條，整個(gè)車窗形成一個(gè)平面，整體感更強(qiáng)。后排側(cè)滑門尺寸更大，上下車更加方便，同時(shí)采用了隱藏式滑軌設(shè)計(jì)。新車配備19英寸的“向往之境”餅型輪圈及米其林靜音輪胎。

車輛尾部，依然提供智慧交互燈幕，支持多種燈語，后車窗也有不錯(cuò)的視野，平直的尾部保證了三排乘客的空間與儲(chǔ)物空間。尾門很大，方便裝卸儲(chǔ)物，后包圍鍍鉻裝飾更顯高級(jí)感。在車輛后擾流板和尾部牌照處均提供攝像頭。

此次D99僅公開了外觀，內(nèi)飾將會(huì)在后續(xù)揭曉。動(dòng)力方面，該車與零跑D19保持同步，將提供支持800V的增程動(dòng)力以及1000V的純電動(dòng)力，并配備雙腔閉式空懸。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

零跑十周年發(fā)布會(huì)帶給我們諸多驚喜，讓我們看到了一個(gè)全新的零跑，無論技術(shù)還是產(chǎn)品層面，都進(jìn)入新的時(shí)代，零跑至此也邁入之前從未涉足的新價(jià)格區(qū)間。20萬元以上新能源市場目前競爭激烈，零跑繼續(xù)采用錯(cuò)位競爭的策略，并依托先進(jìn)的技術(shù)，帶來更好的產(chǎn)品。新的十年即將開啟，從2026年開始，零跑也將加速產(chǎn)品推新，并將沖擊年銷百萬臺(tái)，期待2026年零跑為我們帶來更多好的產(chǎn)品。（文/汽車之家 秦超）