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[汽車(chē)之家 行業(yè)] 11月21日，第二十三屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱廣州車(chē)展）如約揭幕。本屆車(chē)展集中展示了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蛻變成果，呈現(xiàn)中國(guó)為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)革新提供的“中國(guó)方案”。同期，汽車(chē)之家邀請(qǐng)了iCAR品牌營(yíng)銷(xiāo)中心副總經(jīng)理范星展開(kāi)深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來(lái)。

對(duì)于品牌愿景，iCAR的目標(biāo)是成為“全球特色的新能源品牌”。范星稱，“我們不主攻大眾化紅海市場(chǎng)，而是精準(zhǔn)面向國(guó)內(nèi)外消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，追求個(gè)性化生活品質(zhì)的客戶群體?！盫系列主打“風(fēng)格越野”。已推出的V23面向追求個(gè)性的年輕人群；本次車(chē)展新亮相的V27滿足需要更大空間與舒適度的家庭用戶。

對(duì)于2025年市場(chǎng)格局，范星認(rèn)為，燃油與電能將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)并存。作為全球化品牌，iCAR需滿足不同市場(chǎng)的能源需求，長(zhǎng)期并存是必然趨勢(shì)。短期內(nèi)，購(gòu)置稅政策調(diào)整可能影響市場(chǎng)，但長(zhǎng)期看，新能源汽車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位的趨勢(shì)不可逆，滲透率必將持續(xù)攀升。

以下為對(duì)話實(shí)錄（精編）：

汽車(chē)之家：廣州車(chē)展上iCAR帶來(lái)了V27這款全新產(chǎn)品，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)如何定義它？其核心亮點(diǎn)有哪些？

范星：V27定位于智能硬派大五座SUV。智能，代表了我們對(duì)新能源車(chē)前沿科技的追求；硬派，是V27經(jīng)典的造型風(fēng)格和全能產(chǎn)品力；而大五座，則滿足了家庭用戶對(duì)寬敞空間的核心訴求。

我們洞察到，近年來(lái)豪華家用SUV市場(chǎng)雖然持續(xù)增長(zhǎng)，但也迅速變?yōu)橐黄t海，各品牌布局密集，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)峻。在滿足家用需求的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于智能化、個(gè)性化的向往日益增強(qiáng)，他們不希望自己的座駕淹沒(méi)在千篇一律的中庸設(shè)計(jì)之中。

另一方面，傳統(tǒng)硬派SUV的用戶畫(huà)像也在演變。過(guò)去，硬派SUV更多是個(gè)人或朋友結(jié)伴出行的大玩具，而今天的目標(biāo)用戶，則更強(qiáng)調(diào)家庭責(zé)任感與全家人的共同時(shí)光。如何將個(gè)性化追求與家庭出行需求完美結(jié)合，是我們思考的重點(diǎn)。

基于這兩大市場(chǎng)洞察，V27應(yīng)運(yùn)而生，將家用的舒適空間與個(gè)性硬派的造型風(fēng)格融為一體。

汽車(chē)之家：隨著V27的亮相，我們的產(chǎn)品線進(jìn)一步完善，能不能談?wù)刬CAR未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃？

范星：iCAR作為奇瑞旗下的個(gè)性化品牌，目標(biāo)是成為全球特色的新能源品牌。特色是我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的核心，意味著我們不主攻大眾化市場(chǎng)，而是精準(zhǔn)面向國(guó)內(nèi)外消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，追求個(gè)性化生活品質(zhì)的客戶群體。

目前，我們已經(jīng)推出了V23和新亮相的V27。車(chē)長(zhǎng)4.2米的V23，面向追求個(gè)性的年輕人群；而車(chē)長(zhǎng)5米的V27，則精準(zhǔn)滿足需要更大空間，更高舒適度的家庭用戶。V系列將延續(xù)風(fēng)格越野的基因，致力于為不同階段的年輕用戶，打造專屬的越野體驗(yàn)。

未來(lái)，我們還會(huì)陸續(xù)推出S系列和X系列。S系列將主打個(gè)性的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而X系列則定位為“新物種”，是跨界的、市場(chǎng)上前所未見(jiàn)的創(chuàng)新產(chǎn)品。這三大系列擁有不同的產(chǎn)品風(fēng)格和目標(biāo)市場(chǎng)，但共同的特點(diǎn)就是特色。

汽車(chē)之家：這次亮相的V27是增程車(chē)型，近幾個(gè)月看到增程車(chē)銷(xiāo)量罕見(jiàn)出現(xiàn)連續(xù)下跌，您覺(jué)得增程車(chē)的黃金時(shí)代結(jié)束了嗎？

范星：并非如此。短期市場(chǎng)波動(dòng)是正常現(xiàn)象，10月份整體車(chē)市，無(wú)論是燃油、混動(dòng)還是純電，都出現(xiàn)了下滑。但從細(xì)分市場(chǎng)看，增程依然有其不可替代的價(jià)值。以我們的V23為例，在A級(jí)純電SUV市場(chǎng)普遍下滑的背景下，V23是僅有的兩個(gè)未下滑的車(chē)型之一，并且已成為1-10月新能源方盒子市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。

對(duì)于V27這樣的中大型SUV，其使用場(chǎng)景決定了能源形式的選擇。城市通勤需要經(jīng)濟(jì)性，V27標(biāo)配的200公里以上純電續(xù)航，足以滿足日常使用；而長(zhǎng)途出行則需要解決里程焦慮，增程技術(shù)使其綜合續(xù)航達(dá)到1200公里，這正是用戶購(gòu)買(mǎi)中大型SUV的核心訴求。因此，對(duì)于中大型SUV而言，增程是當(dāng)下非常理想的解決方案。

汽車(chē)之家：今年增程有一個(gè)爭(zhēng)議的現(xiàn)象，電池越做越大了，甚至一款車(chē)的電池容量超過(guò)了主流純電車(chē)，有人覺(jué)得這是一種資源浪費(fèi)，您怎么覺(jué)得呢？

范星：這背后反映的是消費(fèi)者在便利性與成本之間尋求平衡的趨勢(shì)。我們認(rèn)為，200多公里的純電續(xù)航，基本可以覆蓋絕大多數(shù)城市通勤和短途出行的需求，而長(zhǎng)途則可以發(fā)揮增程無(wú)焦慮的優(yōu)勢(shì)，這比燃油車(chē)時(shí)代攜帶副油箱的方案要優(yōu)雅得多。隨著技術(shù)進(jìn)步，更高電壓平臺(tái)、乃至未來(lái)固態(tài)電池在增程系統(tǒng)上的應(yīng)用，都將是行業(yè)革新的方向。

汽車(chē)之家：您認(rèn)為增程和純電是互補(bǔ)還是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系？

范星：如果這些車(chē)型主體是滿足城市家用短期的出行，選擇純電比較好。如果是長(zhǎng)距離，增程是很好的選擇，還是看消費(fèi)者的需求。

汽車(chē)之家：我們關(guān)注到iCAR目前兩款產(chǎn)品，V27和V23都是方盒子的SUV，未來(lái)我們會(huì)一直堅(jiān)守方盒子造型設(shè)計(jì)嗎？

范星：不會(huì)。iCAR的目標(biāo)是成為特色新能源車(chē)全球第一品牌，特色意味著我們不扎堆紅海，而是要開(kāi)拓屬于自己的藍(lán)海市場(chǎng)。大家今天看到的V系列，主打的是“風(fēng)格越野”。未來(lái)，S系列將聚焦個(gè)性的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，它不會(huì)是方盒子造型。而X系列將探索“新物種”，是市場(chǎng)上前所未見(jiàn)的跨界產(chǎn)品。這三大系列風(fēng)格各異，但都秉承特色這一共同基因，服務(wù)于心態(tài)年輕的人群。

汽車(chē)之家：剛才強(qiáng)調(diào)特色，您會(huì)不會(huì)擔(dān)心它走入一個(gè)小眾的市場(chǎng)？

范星：不會(huì)，我們的策略是窄縫切入市場(chǎng)，單點(diǎn)做強(qiáng)，從而吸引更廣泛的用戶。以V23為例，它作為一款小型純電SUV，憑借獨(dú)具一格的造型，成功吸引了大量合資轎車(chē)用戶和同級(jí)家用SUV用戶的關(guān)注。目前V23的增換購(gòu)用戶比例高達(dá)90%，無(wú)論是作為年輕人的首臺(tái)車(chē)，還是家庭的第二臺(tái)車(chē)，它都滿足了消費(fèi)者對(duì)于便利性、個(gè)性化和高回頭率的向往，是名副其實(shí)的“街上最亮的仔”。

汽車(chē)之家：iCAR品牌也成立兩年了，在當(dāng)下這個(gè)節(jié)點(diǎn)如何評(píng)價(jià)iCAR的現(xiàn)狀？

范星：iCAR是一個(gè)非常年輕的品牌，不僅用戶年輕，團(tuán)隊(duì)和發(fā)展歷程也非常年輕。自去年12月發(fā)布首款車(chē)V23至今，我們?cè)诙潭桃荒陜?nèi)，已入駐北京、成都等全國(guó)核心城市的商超和地標(biāo)區(qū)域。上個(gè)月全球銷(xiāo)量也展現(xiàn)了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

我們希望將每一款車(chē)都做成精品，在細(xì)分市場(chǎng)形成領(lǐng)導(dǎo)地位，而不是盲目追求產(chǎn)品數(shù)量。我們深信，如何將產(chǎn)品做精，如何精準(zhǔn)觸達(dá)用戶內(nèi)心、搶占用戶心智則更為關(guān)鍵。就像V23，客戶選擇它就是因?yàn)槠湓谑袌?chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的造型設(shè)計(jì)。我相信V27同樣如此，在20萬(wàn)級(jí)別的市場(chǎng)中，你找不到第二款兼具經(jīng)典硬派設(shè)計(jì)、高階智能座艙與智能駕駛的車(chē)型。

汽車(chē)之家：怎么看待流量的利弊呢？

范星：流量的根基是價(jià)值。首先要思考能為客戶提供什么價(jià)值，流量只是將這種價(jià)值高效傳遞給客戶的手段。價(jià)值可以是造型帶來(lái)的情緒價(jià)值，滿足用戶的向往；也可以是智能科技帶來(lái)的時(shí)代價(jià)值，符合當(dāng)下用戶的用車(chē)習(xí)慣。當(dāng)產(chǎn)品具備了讓用戶向往、并最終認(rèn)同其文化的價(jià)值時(shí)，流量自然會(huì)隨之而來(lái)。歸根結(jié)底，一切要回歸到消費(fèi)者的真實(shí)需求和價(jià)值認(rèn)同。

汽車(chē)之家：現(xiàn)在看到智能座艙和輔助駕駛未來(lái)功能會(huì)趨于同質(zhì)化，您覺(jué)得決定下一代消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的因素是什么？如何構(gòu)建護(hù)城河？

范星：iCAR的護(hù)城河由三方面構(gòu)成第一，精準(zhǔn)的用戶定位。我們始終聚焦擁有年輕心態(tài)的人群，這是市場(chǎng)中最具活力的消費(fèi)力量。

第二，鮮明的特色戰(zhàn)略。我們堅(jiān)決不進(jìn)入紅海市場(chǎng)，而是通過(guò)打造個(gè)性化、有特色的產(chǎn)品來(lái)開(kāi)辟新賽道。

第三，實(shí)際上今天iCAR已經(jīng)形成了自己特色的打法，或者特色的能力，比如造型能力。造型能力不一定是好看，它實(shí)際上是一種品味，特別是對(duì)于高階的用戶來(lái)說(shuō)，我們說(shuō)的城市新中產(chǎn)，大家對(duì)于造型的要求是比較高的，有自己的審美。實(shí)際上造型更多是一種品位，iCAR是具備這樣一個(gè)品位的人，怎么樣讓消費(fèi)者覺(jué)得是向往的生活，是有檔次的，是有價(jià)值的。

比如我們做的用戶生態(tài)，現(xiàn)在V27上有多種用戶的生態(tài)場(chǎng)景，全車(chē)有豐富的生態(tài)接口，從V23開(kāi)始生態(tài)又做了進(jìn)一步的升級(jí)，比如說(shuō)這次在V27上面做了一個(gè)行業(yè)首創(chuàng)雙天幕的設(shè)計(jì)，實(shí)際上它是一個(gè)新的拓展平臺(tái)，比如說(shuō)可以掛電視，比如說(shuō)很多年輕人喜歡打臺(tái)球、釣魚(yú)，這些都是拓展。而且現(xiàn)在正在跟用戶共創(chuàng)，在智能座艙的硬件和軟件生態(tài)上還有很多創(chuàng)新，有許多豐富的玩法，還有更多的驚喜，接下來(lái)隨著新車(chē)發(fā)布的節(jié)奏，將為大家逐步揭曉，可以期待一下。

前面說(shuō)的跟車(chē)相關(guān)的生態(tài)，另外用戶的生態(tài)是構(gòu)建年輕家庭的越野生態(tài)，我們的目標(biāo)是什么？我們的目標(biāo)是怎么樣教用戶和用戶一起成長(zhǎng)，再到用戶自己帶動(dòng)，有一種年輕家庭在一起的生態(tài)。我們有一句話也挺有意思的，可以分享。我們叫做家長(zhǎng)的大玩具，孩子的游樂(lè)場(chǎng)。我不知道你有沒(méi)有這種感同身受，有沒(méi)有向往感。

汽車(chē)之家：因?yàn)槊髂曩?gòu)置稅減半，一旦補(bǔ)貼退坡的話，油電回到平權(quán)的起跑線，您認(rèn)為油車(chē)還能再攪動(dòng)風(fēng)云嗎？

范星：從能源結(jié)構(gòu)來(lái)看，燃油與電能將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)并存。幾年前行業(yè)內(nèi)對(duì)此已有預(yù)判，歐洲一些車(chē)企也已調(diào)整了其純電轉(zhuǎn)型路線。作為一家全球化品牌，iCAR的海外渠道建設(shè)已經(jīng)遍布全球二十多個(gè)國(guó)家，我們需要滿足不同市場(chǎng)、不同法規(guī)下的能源需求，因此長(zhǎng)期并存是必然趨勢(shì)。

汽車(chē)之家：從數(shù)據(jù)看，今年1-10月份新能源的滲透率是53%，燃油、純電、插混的比例是5：3：2，您能不能預(yù)判一下明年的情況？

范星：短期內(nèi)，購(gòu)置稅政策的調(diào)整可能會(huì)對(duì)明年一季度的市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響。但長(zhǎng)期來(lái)看，新能源汽車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位的趨勢(shì)是不可逆的。新能源車(chē)的市場(chǎng)滲透率必將持續(xù)攀升，尤其是在自主品牌領(lǐng)域，這一比例會(huì)更高。盡管短期會(huì)有波動(dòng)，但新能源車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步鞏固其主導(dǎo)地位。