av小说在线观看|亚洲无码AV无码|人人操人人干av|操人视频91免费久草|日韩AV免费不卡在线观看|91五月天婷婷|婷婷精品国产日韩一级片播放|欧美一级特黄片看久久|亚洲免费AV网址|国产高清无码搞逼嫩射b

[汽車之家 行業(yè)] 11月21日，以“新科技?新生活”為主題的第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“2025廣州車展”）正式拉開帷幕。本屆車展集中展示了中國(guó)汽車工業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蛻變成果，呈現(xiàn)中國(guó)為全球汽車產(chǎn)業(yè)革新提供的“中國(guó)方案”。同期，汽車之家邀請(qǐng)了東風(fēng)奕派汽車科技公司東風(fēng)風(fēng)神事業(yè)部總經(jīng)理鄧留超做客展臺(tái)，進(jìn)行深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來。

在與汽車之家的交流中，鄧留超表示，自8月上市以來，風(fēng)神L8的平均售價(jià)將近14萬元。其中，80%的客戶選擇高配版本，還有50%的用戶選擇加裝配件，有75%的客戶是置換用戶，包括很多此前開BBA的用戶。未來，東風(fēng)風(fēng)神將在三大維度繼續(xù)發(fā)力：

第一，擴(kuò)大L系列產(chǎn)品陣容。在L8獲得成功后，東風(fēng)風(fēng)神將在2026年推出風(fēng)神L7(參數(shù)|詢價(jià))的大換代車型，采用插混和純電動(dòng)力。同時(shí)，該公司還將推出一款近3米軸距的七座SUV“風(fēng)神L9”，以滿足大家庭的需求。

第二，繼續(xù)維持燃油車產(chǎn)品的開發(fā)和更新。在2027年，東風(fēng)風(fēng)神預(yù)計(jì)將推出一款全新的旗艦級(jí)燃油轎車，主要為海外市場(chǎng)打造。

第三，營(yíng)運(yùn)車輛方面，東風(fēng)風(fēng)神計(jì)劃在2027年投放自主開發(fā)的Robotaxi，布局下一代的營(yíng)運(yùn)車。

第四，風(fēng)神還會(huì)再做主打“硬派休旅”的Y系列產(chǎn)品。未來，L系列產(chǎn)品聚焦家庭，更多使用場(chǎng)景在城市及周邊；Y系列，將聚焦家庭的遠(yuǎn)游，做一個(gè)產(chǎn)品差異化的配合。東風(fēng)風(fēng)神在Y系列上面預(yù)計(jì)將會(huì)投2到3款車。

據(jù)鄧留超透露，基于以上產(chǎn)品和商業(yè)規(guī)劃，東風(fēng)風(fēng)神希望在“十五五”期間做到50萬臺(tái)的銷量規(guī)模，也成為奕派科技的銷量主力軍。

以下為對(duì)話實(shí)錄（精編）：

汽車之家：今年?yáng)|風(fēng)風(fēng)神L8在成都車展推出以后，整個(gè)市場(chǎng)反饋也是非常不錯(cuò)的。能不能給我們介紹一下過去這段時(shí)間L8上市以后，市場(chǎng)反饋到底如何？對(duì)這款車未來的預(yù)期？

鄧留超：風(fēng)神L8是我們風(fēng)神轉(zhuǎn)型之作，大家對(duì)風(fēng)神L7的最大的印象是2000公里長(zhǎng)續(xù)航。所以在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們風(fēng)神一直講的是“最強(qiáng)電混在東風(fēng)”，不管是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，還是全球首創(chuàng)的4擋電驅(qū)，還是我們一直堅(jiān)持配30.3度大電池，這點(diǎn)來講一直是東風(fēng)的這個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。

但是也有不強(qiáng)的，在風(fēng)神L7當(dāng)中，我們當(dāng)時(shí)認(rèn)為整個(gè)座艙和友商是有差距的。在風(fēng)神L8上，我們除了堅(jiān)持我們的動(dòng)力單元做好之外，我們把整個(gè)座艙，做到極致的豪華與舒適。當(dāng)時(shí)定義的是要媲美百萬豪車的座艙系統(tǒng)，所以我們也一直覺得百萬豪車離我們的用戶很遠(yuǎn)。所以，我們現(xiàn)在希望做在10萬出頭的價(jià)格，讓我們消費(fèi)者得到一個(gè)30萬新能源車座艙的這個(gè)水平。

風(fēng)神L8對(duì)風(fēng)神是很重要的，因?yàn)樗且粋€(gè)轉(zhuǎn)型之作，當(dāng)然也取得很多的成績(jī)。我們上市首月銷量有5000輛，是達(dá)到預(yù)期的。因?yàn)椴豢赡芤簧蟻碚f就爆品。當(dāng)然一上市都爆，真正能賣起來的數(shù)據(jù)，我們就不知道了。

對(duì)我們風(fēng)神來講，它改變了我們的客戶對(duì)風(fēng)神的品牌和產(chǎn)品的認(rèn)知。我們特別高興地看到，目前風(fēng)神L8的這款車，平均售價(jià)在將近14萬元。80%的客戶選擇我們高配，然后還有50%選擇再往上加裝。他們對(duì)風(fēng)神L8這款車是非常認(rèn)可的。最后，75%的客戶是置換，現(xiàn)在油車置換里面還有很多的車主以前是開BBA的。

我印象非常深的一個(gè)我們的車主，跟我們說，家里有奧迪Q5，然后又買了風(fēng)神L8。買完了之后他的想法是，老婆開奧迪Q5，他開風(fēng)神L8。老婆開完了之后不干，讓他開奧迪Q5，自己要開這個(gè)風(fēng)神L8。這種體驗(yàn)就是，比以前的豪華車還要體驗(yàn)更好，而且奧迪Q5也不便宜。這些認(rèn)可，對(duì)我們來說可能是比銷量更加重要。

對(duì)風(fēng)神L8這款車來講，我們想給中國(guó)主流家庭做一款全家都喜歡的車。真正讓我們高興的是，這款車的目標(biāo)客戶和選擇我們的理由，印證了企劃目標(biāo)和實(shí)際反饋的一致性，非常精準(zhǔn)！我們當(dāng)時(shí)想的是，要給主流家庭打造一款車，我們要打造“15萬以內(nèi)最舒適的豪華座艙”。

汽車之家：您覺得這款車能夠吸引用戶背后的核心原因？

鄧留超：我們覺得，要為用戶打造一款越級(jí)的產(chǎn)品。如果不越級(jí)，很難賣好。我們的動(dòng)力標(biāo)配1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在同級(jí)可能買到這個(gè)動(dòng)力配置的不多。我們開始想，消費(fèi)者是不是不需要這么強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，后來我們賣了一段時(shí)間后，跟車主溝通，他們?cè)谶x擇和使用的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真的很好，很多車主上高速把保電設(shè)置到85%，就用油開，動(dòng)力很充分。我們配4擋電驅(qū)，我們是同級(jí)全球唯一標(biāo)配4擋的，市場(chǎng)90%是3擋，這讓風(fēng)神L8有更好的平順性和更寬廣的場(chǎng)景覆蓋。

風(fēng)神L8配備了30.3度大電池，希望能夠符合客戶平時(shí)“能用電就用電”的場(chǎng)景需求。所以，我們希望整個(gè)動(dòng)力單元都能夠?qū)崿F(xiàn)越級(jí)，不要想著簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的用一臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、用一個(gè)小電池，就能滿足客戶，不是的，我們希望能給到客戶更好的。

座艙，我們也希望能夠越級(jí)。坦白說，東風(fēng)風(fēng)神配備的云柔大沙發(fā)成本真高，既然我們想打造“15萬以內(nèi)最舒適的豪華座艙”，那就要圍繞舒適來做這個(gè)產(chǎn)品。我們的座椅，成本很高，我們采用的是75公斤/立方米的發(fā)泡密度，行業(yè)正常的就是50公斤/立方米。但是，坐上去就是很舒服。最后，我們想家庭用車，那一定要帶孩子，像我這種我老家是外地的，我老婆家也是外地的，我每年有一個(gè)長(zhǎng)假要回去。大家都希望帶著孩子出去看一看。小孩子一個(gè)大問題，在車上待不住。所以，我們就在11萬這樣的級(jí)別的車，后排給配了娛樂屏。目的是什么？就是出去玩的時(shí)候，孩子能夠看看電視，安心的在車上待著。

當(dāng)然，一臺(tái)舒適的車，它的靜音一定要好。我們就圍繞著怎么把車輛做得安靜，做大量的功夫。包括底盤，包括給首批車主都送了米其林的靜音胎，全車配備26處的隔音包；前排、側(cè)面放了雙層的夾膠靜音玻璃，還放了防紫外線的隱私玻璃。我們還考慮到，主駕在前面也要聽導(dǎo)航，后面也要看電視，所以，我們還配了頭枕音響，導(dǎo)航的聲音通過頭枕音響出來，后面看電視也互不打擾。

非常高興的是，我們做的一切客戶看見了，并且是做到了客戶的心里。他們覺得是感受到這個(gè)車開起來很安靜，音響很不錯(cuò)，整個(gè)配置很不錯(cuò)，還有冷暖箱，用起來也非常好，這些點(diǎn)可能比銷量更重要的，你做這款車是符合客戶需求的。

汽車之家：客戶愿意因此選擇我們產(chǎn)品，證明我們對(duì)客戶的分析和市場(chǎng)調(diào)研都是準(zhǔn)確的。

鄧留超：所以這點(diǎn)來講也是得到客戶的認(rèn)可，這個(gè)是讓我們非常高興的一點(diǎn)。這個(gè)成績(jī)可能比銷量成績(jī)更重要。

汽車之家：這款車達(dá)到了讓東風(fēng)風(fēng)神和客戶都滿意。您對(duì)這款車，包括對(duì)于未來整個(gè)風(fēng)神的銷量是不是有一些更高的預(yù)期？

鄧留超：如果大家關(guān)注風(fēng)神的話，會(huì)看到我們和奕派、納米合并之后，我們現(xiàn)在是全加入奕派科技這個(gè)公司。這里面，納米的品牌就跟奕派合并了?，F(xiàn)在分兩個(gè)品牌運(yùn)作，東風(fēng)風(fēng)神和東風(fēng)奕派。奕派科技，昨天也發(fā)布了一個(gè)和華為共創(chuàng)的新品牌，叫做“奕境”。未來，奕派科技就是三個(gè)品牌運(yùn)作。

目前，奕派科技每個(gè)月銷量大概在3萬臺(tái)的水平，其中東風(fēng)風(fēng)神占1.5萬到1.6萬臺(tái)。風(fēng)神品牌一直堅(jiān)持油電并舉的策略。風(fēng)神也是東風(fēng)出海的主力軍。所以，未來對(duì)風(fēng)神來講，不僅是國(guó)內(nèi)，包括海外也要同步來做。節(jié)能車這方面要做全球化的節(jié)能車。最后，我們希望在“十五五”期間要做到50萬臺(tái)的銷量規(guī)模，也成為奕派科技的銷量主力軍。

汽車之家：奕派科技里面的奕派品牌和風(fēng)神品牌其實(shí)有很多產(chǎn)品價(jià)格有重合度的。我不知道二者的這個(gè)差異化如何體現(xiàn)的？

鄧留超：風(fēng)神更聚焦在家庭用車，就全家人的舒適；而奕派更聚焦的是科技，就是新技術(shù)，所以說會(huì)有一個(gè)分工。你看見我們奕派剛剛發(fā)布的007+，我們叫作百萬四驅(qū)，所以會(huì)把性能、把科技用到實(shí)處，包括也是標(biāo)配激光雷達(dá)，高階智駕的系統(tǒng)。風(fēng)神更注重全家人的舒適。在公司內(nèi)部，兩個(gè)品牌是有目標(biāo)客群的分工。當(dāng)然了，這并不是說，東風(fēng)風(fēng)神不注重科技，我們也會(huì)把東風(fēng)智慧科技不斷的放到風(fēng)神的車型上來，打造真正的“智慧家享品牌”。

汽車之家：2026年不知道我們風(fēng)神這邊有沒有一些新品或者相關(guān)的規(guī)劃？

鄧留超：風(fēng)神來講，我們定義“智慧家享品牌”，所以我們的產(chǎn)品是圍繞著家庭來開展的。

第一，我們會(huì)把L系列做透。L8算是風(fēng)神在產(chǎn)品端成功的第一步。我們?cè)诿髂陼?huì)為風(fēng)神L7做大換代。這款車比風(fēng)神L8小一號(hào)，插混、純電動(dòng)力都有。我們也會(huì)把它做到越級(jí)的配置與品質(zhì)，抓住更多年輕家庭用戶的心。同時(shí)，我們會(huì)推出一款七座的混動(dòng)與純電SUV“風(fēng)神L9”，去滿足大家庭的需求。我們將用L7、L8、L9三個(gè)系列完成從2770mm軸距到2820mm軸距，再到接近3米軸距的全覆蓋，來滿足主流家庭用車需求。這是我們家庭系的，希望打造的是舒適、品質(zhì)，包括空間的靈活性，能夠滿足我們家庭主流的這個(gè)用車習(xí)慣。

燃油車方面，我們針對(duì)海外的客戶需求來做更新。可能在2027年，我們還會(huì)推出一款全新的旗艦級(jí)燃油轎車。它主要為海外市場(chǎng)打造，未來市場(chǎng)以以海外為主，國(guó)內(nèi)跟隨的策略。當(dāng)然，我們還會(huì)在營(yíng)運(yùn)車上發(fā)力。風(fēng)神今年的營(yíng)運(yùn)車銷量在市場(chǎng)排第三。像營(yíng)運(yùn)車市場(chǎng)，我們會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)投放新的產(chǎn)品，可能在2027年的時(shí)候我們還會(huì)投放我們Robotaxi，布局下一代的營(yíng)運(yùn)車。

此外，風(fēng)神還會(huì)再做一個(gè)新的系列產(chǎn)品，叫Y系列，也是“硬派休旅車”系列。我們L系列聚焦家庭，更多在城市及周邊；我們Y系列就聚焦家庭的遠(yuǎn)游，做一個(gè)產(chǎn)品差異化的配合。在Y系列上面，我們可能會(huì)投2到3款車。

汽車之家：您對(duì)2026年或者之后近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)在能源結(jié)構(gòu)方面的變化，有著怎樣的預(yù)期？

鄧留超：消費(fèi)者會(huì)用腳投票。油車的話，在國(guó)內(nèi)來講是在下滑。但是畢竟明年和后年，購(gòu)置稅還有一些差異。油電完全平權(quán)以后，我覺得可能還是會(huì)有一些不同的反映，但是海外還是油車為主。

目前，油車換電車的趨勢(shì)也是存在的，增程和插混，這兩個(gè)各有各的需要。我們可以看見，增程車的電池越做越大，發(fā)動(dòng)機(jī)最后都不要了，但是可能現(xiàn)在還是高端一點(diǎn)的產(chǎn)品，包括問界和理想在用。插混的市場(chǎng)會(huì)越來越大，因?yàn)椴寤旄軡M足中國(guó)消費(fèi)者不同的需求。風(fēng)神L7這類產(chǎn)品，客戶使用油動(dòng)的需求依然還在，比如北方冬天、長(zhǎng)途駕駛，都對(duì)續(xù)航的要求非常高。所以說，我們把整個(gè)綜合續(xù)航做得越來越長(zhǎng)，把綜合能耗做得越來越低。

純電市場(chǎng)確實(shí)是增速最快的的市場(chǎng)，因?yàn)橛脩舸蟛糠謺r(shí)間都是在城區(qū)開，所以增量看得見。但是中國(guó)太大了，不同消費(fèi)者有不同需求，不同動(dòng)力模式未來很長(zhǎng)一段時(shí)間都存在。

汽車之家：最近感覺到，智能座艙也好，輔助駕駛也好，在消費(fèi)者眼中，不同品牌間的差異化越來越不明顯。當(dāng)這些新科技發(fā)展降速后，未來可能會(huì)成為用戶體驗(yàn)新的抓手的，可能會(huì)是什么？

鄧留超：輔助駕駛，我覺得普及率會(huì)越來越高?，F(xiàn)在看，我們很多車企也在不斷搭載。但是消費(fèi)者的接受程度不一樣，有的接受，有的不接受。但是從我們的角度，堅(jiān)持要投就一定投讓消費(fèi)者體驗(yàn)好的方向?？陀^講，現(xiàn)在有一些輔助駕駛，包括城市NOA、高速NOA等，整體算力和使用體驗(yàn)上并不好。這個(gè)在智駕方面，慢慢幾個(gè)陣營(yíng)也都出來了。

我曾經(jīng)問消費(fèi)者，到底愿意付出多大的成本為智駕買單?？蛻舾嬖V我們，那要看你們能給出我什么樣的產(chǎn)品體驗(yàn)。所以說，智駕肯定在未來2年還是大家競(jìng)爭(zhēng)的方向，都會(huì)圍繞把體驗(yàn)做好。另外，從車企角度來講，我們不止要看新的技術(shù)，智艙、用戶交互、智駕，還有車本身的機(jī)械性能等，也還要看服務(wù)。服務(wù)也是汽車銷售很重要的一部分。你的技術(shù)是否是適合消費(fèi)者需要的，是不是消費(fèi)者所關(guān)心的，這個(gè)能力我覺得一直是汽車廠相互PK的核心。