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[汽車之家 行業(yè)] 11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會（以下簡稱廣州車展）如約揭幕。本屆車展集中展示了中國汽車工業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的蛻變成果，呈現(xiàn)中國為全球汽車產(chǎn)業(yè)革新提供的“中國方案”。同期，汽車之家邀請了長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦展開深入交流，一起聚焦創(chuàng)新，共話行業(yè)未來。

吳旭曦指出，EZ-60實現(xiàn)用戶破圈，用戶年齡段下沉至25-30歲，接近80%的用戶都是新增的年輕用戶，打破馬自達(dá)依賴?yán)戏劢z的傳統(tǒng)用戶結(jié)構(gòu)。

對未來銷量預(yù)判方面，吳旭曦指出，明年汽車行業(yè)的增速應(yīng)該會有所放緩?？紤]到新能源的購置稅減半的政策會實施，勢必會在今年的11月、12月份會有提前的釋放，所以對明年的市場判斷有兩個趨勢。第一個趨勢，應(yīng)該是前低后高的，會逐步向上。第二個趨勢，中國因為這幾年的汽車消費(fèi)其實一直做全球第一大的新車市場，明年判斷應(yīng)該會在穩(wěn)中有增，但是這個增應(yīng)該會有限。從國家現(xiàn)在整個大的產(chǎn)業(yè)來看，對于汽車板塊相信國家明年也會出臺相應(yīng)的政策，對汽車市場有一定的刺激。

以下為對話實錄（精編）：

汽車之家：吳總您好，很高興您能接受汽車之家的專訪，從最新的銷量榜單可以看到EZ-60已經(jīng)連續(xù)兩個月位居合資新能源中型SUV榜單的第一名，目前交付的勢頭也是很旺的，您認(rèn)為這塊產(chǎn)品的核心競爭力是什么？

吳旭曦：其實EZ-60這款產(chǎn)品出來過后，還是把馬自達(dá)原有的這一套和消費(fèi)者對話的語言延續(xù)下來了，EZ-60對于消費(fèi)者來說，總結(jié)了三個階段。

第一，一見傾心。

第二，駕乘愉悅。

第三，愛不釋手。

這和馬自達(dá)的核心DNA是一脈相承的，為什么說一見傾心呢？EZ-60整個的設(shè)計是完全馬自達(dá)自己的原創(chuàng)設(shè)計，在新能源背景下馬自達(dá)家族化的延續(xù)，包括它的標(biāo)識之翼，都體現(xiàn)得非常好。而且馬自達(dá)很大膽把百萬級跑車才有的風(fēng)道下放到15萬級的車型里面來，包括馬自達(dá)新的星云紫，以及水天藍(lán)新的顏色，很多消費(fèi)者第一眼看這個汽車就很驚艷。尤其試駕過后，給人的感覺還是馬自達(dá)一直追求的人馬一體，駕乘愉悅。接下來這款車的智能化，應(yīng)該是當(dāng)下主流的智艙的水平。包括用了4納米的車規(guī)級的芯片，26.45英寸的大屏，豆包、訊飛雙AI的系統(tǒng)滿足消費(fèi)者對智艙的需求。

不僅如此，EZ-60還得到了很多權(quán)威的認(rèn)證，比如說獲得了這次繆斯設(shè)計大獎鉑金獎和最佳設(shè)計獎，包括也得到了十佳車身和最佳材料雙項大獎，而且EZ-60也是按照中歐雙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)的，品質(zhì)這塊得到了大家的認(rèn)可。這次上市過后，上市權(quán)益也是誠意滿滿，包括我們給到了一些配置升級包的免費(fèi)贈送，比如，零燃險，只要因為電池出現(xiàn)的問題，都可以全額賠償，不限車主，不限里程。這是一系列造成用戶對EZ-60認(rèn)可的原因。

汽車之家：咱們這個車的用戶結(jié)構(gòu)是什么樣的？比如男女比例，一線城市占比等。

吳旭曦：EZ-60上市過后，我們也和原來馬自達(dá)的車型做了一個對比，發(fā)現(xiàn)有一些差異，可能原來更多的馬自達(dá)的新車上市以后，更多是馬自達(dá)老的粉絲可能占比會比較高一些。這次我們也發(fā)現(xiàn)用戶的年齡段實際上在往下沉，現(xiàn)在可能從25歲左右，或者30歲左右，也成為我們比較大的人群。

同時，原來沒有接觸馬自達(dá)純新增的用戶比例也在加大，這次應(yīng)該有接近80%的用戶都是新增的年輕用戶。這也說明整個EZ-60做了很好的破圈。

汽車之家：今年1到10月份乘用車?yán)塾嫷匿N量增速大概是8%，明年購置稅減半，以及補(bǔ)貼政策也不太明朗，您認(rèn)為明年整體的乘用車市場是微增還是跟今年一樣大幅度增長？

吳旭曦：明年汽車行業(yè)的增速應(yīng)該會有所放緩。就像剛剛說到新能源的購置稅減半的政策會實施，勢必會在今年的11月、12月份會有提前的釋放，所以對明年的市場判斷有兩個趨勢。

第一個趨勢，應(yīng)該是前低后高的，會逐步向上。

第二個趨勢，中國因為這幾年的汽車消費(fèi)其實一直做全球第一大的新車市場，明年判斷應(yīng)該會在穩(wěn)中有增，但是這個增應(yīng)該會有限。從國家現(xiàn)在整個大的產(chǎn)業(yè)來看，對于汽車板塊相信國家明年也會出臺相應(yīng)的政策，對汽車市場有一定的刺激。

汽車之家：今年1-10月份新能源車的滲透率大概是53%，您認(rèn)為明年會繼續(xù)增加嗎？

吳旭曦：新能源的滲透率突破50%之后，也不是簡單的政策導(dǎo)向帶來的，說明這么多年新能源車的市場隨著滲透率的逐步提升，還有大家對新能源車使用過后的感受，現(xiàn)在的新能源從最初的政策導(dǎo)向型進(jìn)入到消費(fèi)者的自主選擇型的過程。明年購置稅5%，但是跟燃油車比起來，依然有優(yōu)勢，燃油車是10%。第二，從目前充電的費(fèi)用來看，其實充電的費(fèi)用還是低于用油的場景。所以，不會出現(xiàn)大的變化。

汽車之家：那您認(rèn)為明年是高于還是低于53%？

吳旭曦：還是會高于53%。

汽車之家：今年其實燃油車、純電和插混，插混是包括插混跟增程，大概的比例是5比3比2，您認(rèn)為明年的市場增速，您更看好哪一個市場？

吳旭曦：明年從整個動力來看的話，其實從現(xiàn)在整個大的趨勢應(yīng)該說純電的增速其實目前持續(xù)比較高的這么一個增長的態(tài)勢。但是我覺得大的比例結(jié)構(gòu)可能不會有太大的變化，但是明年純電的這么一個空間應(yīng)該還是會有的，其實這也是所有的主機(jī)廠，現(xiàn)在大家也都在判斷，到底未來是以純電，包括PHEV，還是以增程為主，這是很多主機(jī)廠都在探索的問題。

汽車之家：馬自達(dá)明年的布局計劃是什么車可能會比今年更多？

吳旭曦：明年EZ-60可能是重點突破的車型，從明年的節(jié)奏來看，應(yīng)該說整個銷售結(jié)構(gòu)會以電車為主，從目前來看整個電車的比例可能會高于整個行業(yè)的這么一個比例的水平。

汽車之家：現(xiàn)在智能座艙和輔助駕駛的功能已經(jīng)趨同了，您認(rèn)為下一個決定消費(fèi)者選擇的勝負(fù)手應(yīng)該是什么？

吳旭曦：今年很多汽車還是讓消費(fèi)者更理性了，比如說今年大家談的更多是安全。在前幾年大家對于輔助駕駛，對于智能座艙，所謂的冰箱彩電大沙發(fā)這一套談得很多，汽車最核心的本質(zhì)，消費(fèi)者還是會回歸到理性的消費(fèi)。當(dāng)輔助駕駛和智能座艙趨同的時候，第一個就是安全、品質(zhì)，還有你的整個產(chǎn)品的一致性和可靠性，是否能夠滿足大家的需求。