[汽車之家 海外諜照] 近日，我們從相關(guān)渠道獲取到了保時捷911(參數(shù)|詢價)新車型的測試諜照。根據(jù)諜照，該車型外觀設(shè)計與新款Turbo保持了局部一致，但整體造型略顯低調(diào)，沒有配備標志性的后擾流板。根據(jù)推測，新車型有可能是911 Turbo系列的新版本，或命名為保時捷911 Turbo Touring Cabriolet，預(yù)計2026年發(fā)布。
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外觀來看，測試車前包圍造型與此前Turbo車型的偽裝基本一致，前包圍采用三分式開口，兩側(cè)配有縱向百葉窗設(shè)計，并帶有主動格柵功能。其他方面，新車依舊是保持了保時捷911經(jīng)典的圓形前大燈組，同時還配有各種雷達硬件。
側(cè)面來看，新車采用了軟頂敞篷的結(jié)構(gòu)，并配備具有復(fù)古屬性的五輻式輪圈。有意思的是，新車的后翼子板上沒有Turbo車型標志性的通風開口設(shè)計，但根據(jù)推測，這是因為該車型是測試車，并未完全是量產(chǎn)后的狀態(tài)。
車尾部分，Turbo車型上經(jīng)典的固定式擾流板被取消，換裝成了普通911上的大尺寸電動擾流板。尾燈組依舊是貫穿式的設(shè)計，造型沒有太多變化，后包圍的偽裝比較厚重，未來量產(chǎn)車型預(yù)計會有全新的尾部擴散器設(shè)計。另外值得一提的是，新車還搭配了鈦合金排氣。
Turbo Touring，可以看作是不那么激進的Turbo車型版本，更適合城市公路行駛，在豪華程度和舒適程度上會有一定的提升，就像是GT3 Touring一樣。動力上，該車型將裝備與Turbo S相同的3.6T水平對置雙渦輪增壓發(fā)動機，并帶有電動機從而組合成“T-Hybrid”混動動力系統(tǒng)，預(yù)計最大功率與Turbo S敞篷版相同，為711馬力，0-100km/h加速時間為2.5秒，最高時速可達322km/h。（文/汽車之家 畢業(yè)）
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