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[汽車之家資訊] 日前，我們從國內相關媒體了解到，比亞迪公司近期針對汽車缺芯 “卡脖子”的問題回應稱，公司生產的 IGBT 芯片已運用在各產品線，除品牌自用外，已經有外銷，沒有 “卡脖子”問題。

據此前央視財經報道，因疫情影響，全球半導體芯片供應出現(xiàn)供給失衡，除電子行業(yè)外，汽車產業(yè)也受到了嚴重的波及，致使大部分車企被迫減產停產。受到影響的車企不乏一些大型企業(yè)，如福特、豐田、日產等。其中，福特汽車表示，由于半導體芯片的短缺，其位于美國肯塔基州的工廠生產線將被迫提前停產。而日產汽車也表示，半導體芯片無法滿足需求，迫使他們不得不調整日本工廠的產量。菲亞特、克萊斯勒也在近日宣布，將暫時關閉位于加拿大安大略省的工廠，以及位于墨西哥的一家小型SUV工廠。此前在2020年12月，大眾汽車就已經傳出過因新品供給不足，而造成部分車型停產，并且臨時調整了在中國、北美、甚至歐洲的產量，并于2021年第一季度開始執(zhí)行。

有專家認為缺供的主要原因是8寸晶圓緊缺，而非制裁。目前全球汽車芯片30%的市場在中國，包括比亞迪，蔚來、小鵬、理想等廠商已在國內擁有較高份額。此外，中汽協(xié)此前也表示：近期出現(xiàn)的芯片供應緊張問題也將在未來一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而影響我國汽車產業(yè)運行的穩(wěn)定性。（編譯/汽車之家 周易）