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[汽車之家 資訊] 1月7日，新款小米SU7(參數(shù)|詢價)公布預(yù)售價開啟小訂，新款車型共計推出3款車型，預(yù)售價為22.99-30.99萬元，相比現(xiàn)款車型有1-1.4萬元的售價漲幅，但不排除正式上市后售價或還會有降低，新車將在2026年4月正式上市。鎖單未交付SU7用戶可限時升級，截止至1月10日24點，保留原有訂單購置稅補貼權(quán)益，按原鎖單順序有限排產(chǎn)，提車送價值699元雙表盤。此次新車帶來全方位的進階，包括外觀與內(nèi)飾細節(jié)改變，輔助駕駛硬件優(yōu)化，安全層面的大幅迭代，動力層面換裝新電機，充電速度更快，續(xù)航提升，懸架也得到了升級。新車依舊推出三款車型，分別是SU7、SU7 Pro以及SU7 Max，其中SU7 Pro最大續(xù)航里程超過了900公里。

外觀方面，新款小米SU7在外觀上有小幅度的升級，新車前包圍處的格柵進行了優(yōu)化設(shè)計，原先SU7有一款海灣藍車漆色，此次新增了卡布里藍車漆色，同時換裝了全新樣式的20英寸輪圈，輪圈尺寸未變，但輪胎的寬度從之前的前后245mm胎升級為全系前245mm后265mm胎，后輪將擁有更好的抓地力，并且全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗，Max版更配備Brembo卡鉗、打孔制動盤與低金屬制動片。

內(nèi)飾方面，在此前的曜石黑內(nèi)飾基礎(chǔ)上，新增了暗夜黑內(nèi)飾色。同時方向盤造型迎來升級，更接近于YU7的樣式，在細節(jié)處，副儀表臺的樣式，以及門板與座椅縫線也得到了優(yōu)化。軟包覆蓋面積大幅增加，配合環(huán)抱式設(shè)計的三層光效氛圍燈，更顯質(zhì)感。中央通道區(qū)的物理按鍵樣式也得到升級，審美大幅提升。

輔助駕駛層面，之前入門車型后驅(qū)長續(xù)航智駕版未配備激光雷達，且芯片算力較低，此次升級后，全系都將配備激光雷達，全系標(biāo)配700TOPS輔助駕駛算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升級Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)。

安全層面，新車有標(biāo)配7個安全氣囊升級為9個安全氣囊，此前盔甲籠式鋼鋁混合車身最高強度為2000MPa，這次全系標(biāo)配2200Mpa熱成型鋼車門防撞梁，全系配備“內(nèi)嵌式防滾架”。

動力方面，全新車型標(biāo)配V6s Plus電機，不再是現(xiàn)款的V6和V6s電機，動力參數(shù)上，標(biāo)準(zhǔn)和Pro車型最大功率從299馬力提升至320馬力，Max車型綜合功率從673馬力提升至690馬力。此前標(biāo)準(zhǔn)和Pro車型采用400V平臺，新款車型升級至752V高壓平臺，同時Max車型從之前的871V升級至897V高壓平臺，真正邁向900V，在此基礎(chǔ)上，Max車型15分鐘補能從之前的510km升級至最高670km，充電速度進一步提升。另外標(biāo)準(zhǔn)車型CLTC純電續(xù)航從700km提升至720km，Pro車型的CLTC純電續(xù)航也從830km提升至902km，Max車型的CLTC純電續(xù)航也從800km提升至835km。

懸架方面，此前僅有Max車型配備空氣懸架+CDC減振器，新款車型Pro、Max車型將升級標(biāo)配雙腔空氣懸架+CDC減振器。（文/汽車之家 秦超）