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● 3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)

全新一代的雷克薩斯LS有汽油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力配置，其中汽油版車(chē)型搭載了3.5升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299馬力，最高扭矩350?！っ?，搭載10擋自動(dòng)變速箱。而混動(dòng)車(chē)型則在此基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)最大功率179馬力，總輸出扭矩300牛·米的電機(jī)。同時(shí)為了匹配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，也將傳動(dòng)系統(tǒng)更換為了4擋自動(dòng)變速箱加行星齒輪機(jī)構(gòu)的共同構(gòu)成變速機(jī)構(gòu)。

有了電機(jī)的加入之后，大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)常常會(huì)失去用武之地。尤其是在市區(qū)蠕行的時(shí)候，輕點(diǎn)油門(mén)，電機(jī)就能迅速驅(qū)動(dòng)車(chē)輛起步。而我們?cè)谇懊嬉呀?jīng)有提到過(guò)這臺(tái)電機(jī)的最大功率接近180馬力，因此只要電量充裕并保持合適的油門(mén)開(kāi)度，它可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輛至80km/h左右。

即使目前排量小型化是明顯的趨勢(shì)，但對(duì)于一款大型豪華車(chē)來(lái)講，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的那份淡定和從容卻是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法替代的。而在這一代雷克薩斯LS上，雖然不見(jiàn)了之前5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的蹤影，但3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合依舊捍衛(wèi)了品牌旗艦的尊嚴(yán)。需要加速時(shí)只需踩下油門(mén)踏板，剩下的就交給這臺(tái)車(chē)渾厚的動(dòng)力儲(chǔ)備完成即可，它可不會(huì)讓你失望。不過(guò)與偏向運(yùn)動(dòng)性能車(chē)不同，這款車(chē)即使動(dòng)力儲(chǔ)備豐厚，它也不會(huì)顯得過(guò)于沖動(dòng)。畢竟這是一款定位與品牌旗艦的豪華大型車(chē)，平穩(wěn)有力、不疾不徐的淡定從容才是它的風(fēng)范。

懸架方面，這款車(chē)前后都采用多連桿的獨(dú)立懸架，并且雷克薩斯還為它配上了一套AVS自適應(yīng)空氣避振器。從這款車(chē)應(yīng)對(duì)細(xì)碎顛簸和起伏時(shí)的從容姿態(tài)來(lái)看，這款車(chē)的懸架表現(xiàn)還是值得肯定的。并且這款車(chē)的隔音降噪也相當(dāng)?shù)轿?，行駛時(shí)的路噪和胎噪都微不可聞，整體的行駛舒適性表現(xiàn)很好。