[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 《到底能開多遠(yuǎn)》的選題進(jìn)行到第二期，上期經(jīng)過實(shí)際測試的比亞迪秦EV300的實(shí)際續(xù)航在全程空調(diào)的工況下達(dá)到了260km+，算是一個(gè)不錯(cuò)的成績；此次落在我手里的是一臺(tái)帝豪EV300電動(dòng)車，標(biāo)稱續(xù)航里程同樣為300km，那實(shí)際結(jié)果是多少？
下面給出汽車之家實(shí)測過部分電動(dòng)車的續(xù)航里程，測試條件不同，數(shù)據(jù)僅供參考，從數(shù)據(jù)上看秦EV300和騰勢400表現(xiàn)還不錯(cuò)，比早些時(shí)候出的電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力有了明顯提升。
| 汽車之家實(shí)測電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程（僅供參考） | ||
| 車型 | 官方續(xù)航（km） | 實(shí)測續(xù)航（km） |
| 騰勢400 | 400 | 286.8 |
| 騰勢 | 300 | 230 |
| 秦EV300 | 300 | 264.5 |
| iEV5 | 200 | 168 |
| 晨風(fēng) | 175 | 138 |
| 逸動(dòng)EV | 200 | 150 |
| 帝豪EV300 | 300 | ? |
我們這臺(tái)帝豪EV300的試駕車為精英版，售價(jià)為20.58萬元，按著北京為例，國家+地方補(bǔ)貼（4.4+2.2萬元）完之后為13.98萬元，官方標(biāo)稱綜合續(xù)航里程300km，相比之前老款的帝豪EV有大約50km的提升。
外觀上帝豪EV300與新款普通帝豪沒有什么太大區(qū)別，整體設(shè)計(jì)幾乎一樣，在一些細(xì)節(jié)元素方面表明了其純電動(dòng)車的身份，比如吉利目前家族化設(shè)計(jì)的漣漪式中網(wǎng)加入了藍(lán)色邊框、翼子板turbo的字樣改為EV、加油口改為充電口等等。
帝豪EV300的電池組也在地板下方，行李箱容積與普通版車型一樣依然是680升，在同級(jí)別或者更高一個(gè)級(jí)別的車型中表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，實(shí)用性得到了保障。
關(guān)于充電
帝豪EV300采用的是三元鋰電池，容量為41kWh，帶有ITCS電池智能溫度控制系統(tǒng)，可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池內(nèi)部循環(huán)液的工作溫度，保證電池盡量處于最佳工作狀態(tài)，官方稱可以保證最低在-30°的情況可以正常工作。
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