[汽車之家新車圖解] 不久前寶馬發(fā)布了全新一代X5，雖然對它的設計風格早有預料，然而真面容所帶來的視覺沖擊依舊不弱，全新X5充足的運動感和精致感令人印象頗深。新一代X5同樣提供插電混動版車型，它的型號為X5 xDrive45e，在沒有實拍圖片之前，我們先來看看官圖。
全新X5的整體線條動感，面孔也比較年輕，遠遠看去也能辨別出是這是寶馬的SUV，很典型。X5 xDrive45e與汽油版X5在外觀上的區(qū)別顯然不大，僅在一些細節(jié)加以區(qū)分。
這代X5最大的特點就是巨大的雙腎形格柵了，汽油版的顯得很強勢，或者說“兇”。在X5 xDrive45e上，格柵的豎條是淺藍色的，“新能源”的氣息明顯，同時也變得溫和了一些。
全新X5與現款X5的側面線條類似，某些程度上也是一種傳承，X5 xDrive45e與汽油版X5的側身基本一致。
左前翼子板多出的充電口是xDrive45e的一大特點，車門上的“i”標志跟代表“iPerformance”，與“M Performance”一個道理?？梢钥吹?/span>xDrive45e的輪圈尺寸適中，樣式動感，并配有藍色剎車卡鉗。
D柱有個“eDrive”的標志，配上藍色多了些科技感，也比“xDrive”顯得更為斯文和有態(tài)度。
尾部輪廓依然算是渾厚的，而修長的尾燈讓X5的尾部看上去還有了一絲秀氣。
動力方面，xDrive45e采用的是一臺2.0T直列4缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率245馬力/180千瓦。與寶馬X5 xDrive45e配合的是最新一代寶馬eDrive技術，可以額外再通過電機提供82千瓦，112馬力的功率，所以該車總功率可以達到290千瓦，394馬力，最大扭達到600Nm，相比前代最大輸出功率為313馬力（230千瓦），最大扭矩450Nm提升明顯。
這代X5的內飾給了人們一定的驚喜，它的布局依然保守，但憑借多層次的細節(jié)設計，以及眾多金屬飾條的裝飾，這套內飾還是有著不錯的檔次感。
“M”風格方向盤粗壯飽滿，即使是插電混動版車型，它帶來的駕駛欲也一點不弱，滿足了一輛寶馬該擁有的運動氛圍。
全新一代X5裝備了全新設計的全液晶儀表，xDrive45e儀表的底色變?yōu)榱怂{色，科技感和環(huán)保氣息相當強烈。
座椅依舊是寬大舒適的風格，X5作為寶馬品牌的招牌SUV，這些方面自然不用擔心。根據全新X5的試駕報告來看，加入了空氣懸架的全新X5，在行駛舒適性方面也有著明顯進步。
相比前一代的xDrive40e，全新xDrive45e的后備廂容積減少了150升，為500升，如果放倒后排座椅，容積則為1716升，同樣不及前代的1870升。
與動力系統(tǒng)匹配的是一臺全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)。性能的提升，為該車帶來5.6秒的百公里加速成績，相比前代的6.8秒要快出了一秒多。另外，該車純電動續(xù)航里程可以達到80公里，相比上一代的31公里提升非常明顯。油耗方面，寶馬X5 xDrive45e的綜合油耗為百公里2.1升，同樣比前代的3.4升進步了不少?？梢娙耎5插電混動版在性能方面的提升是全方位的，期待它上市后的表現。（文/汽車之家 孔晨星）
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