底盤(pán)細(xì)節(jié)廣汽傳祺-傳祺GS4
底盤(pán)細(xì)節(jié)
底盤(pán)細(xì)節(jié)
底盤(pán)細(xì)節(jié)
底盤(pán)細(xì)節(jié)
底盤(pán)細(xì)節(jié)
底盤(pán)細(xì)節(jié)
底盤(pán)細(xì)節(jié)
節(jié)選自《做工有差異 陸風(fēng)X7/傳祺GS4底盤(pán)對(duì)比》
底盤(pán)細(xì)節(jié)
節(jié)選自《做工有差異 陸風(fēng)X7/傳祺GS4底盤(pán)對(duì)比》
底盤(pán)細(xì)節(jié)
底盤(pán)細(xì)節(jié)
底盤(pán)細(xì)節(jié)
■ 其他細(xì)節(jié)對(duì)比
從前面的文章中，我們可以看到兩車(chē)的懸架在結(jié)構(gòu)上有一些相似的地方，而在細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)出了很多的不同。下面我們?cè)倏纯磧绍?chē)的在底盤(pán)細(xì)節(jié)方面有些什么不同。
節(jié)選自《做工有差異 陸風(fēng)X7/傳祺GS4底盤(pán)對(duì)比》
底盤(pán)細(xì)節(jié)
傳祺GS4和陸風(fēng)X7均采用了麥弗遜式前懸架，主要部件均采用了鋼制材質(zhì)。兩車(chē)均在前軸傳力路線(xiàn)上加裝了萬(wàn)向節(jié)，使左右側(cè)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)角度和左右半軸長(zhǎng)度趨于一致，從而最大程度地抑制扭矩轉(zhuǎn)向。
節(jié)選自《做工有差異 陸風(fēng)X7/傳祺GS4底盤(pán)對(duì)比》
相關(guān)車(chē)型：傳祺GS4 2015款 200T G-DCT尊貴版
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