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[汽車之家互聯(lián)出行]今年年底到明年年初，別克將為旗下7款車型推送eConnect 3.0 OTA升級(jí)，升級(jí)內(nèi)容主要涵蓋娛樂(lè)系統(tǒng)、語(yǔ)音控制以及車輛服務(wù)等。我們也有幸搶先體驗(yàn)到升級(jí)內(nèi)容。

別克將安吉星引入中國(guó)還要追溯到2009年，不僅早于大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，十一年過(guò)去，如今活躍的用戶車輛也是超過(guò)300萬(wàn)輛，eConnect自身?yè)碛芯薮蟠媪俊?/p>

但不同于現(xiàn)在流行的“快速迭代”，幾個(gè)月甚至一個(gè)月就推送一個(gè)版本更新的做法，由于龐大體量下的繁雜車系以及內(nèi)部的種種桎梏，別克動(dòng)用OTA升級(jí)車輛功能的次數(shù)屈指可數(shù)，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。

OTA升級(jí)內(nèi)容體驗(yàn)

對(duì)于“小程序”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，是由于自身體量太小或是本身就誕生于后移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，并沒(méi)有開發(fā)App的需求，它們?cè)趀Connect 3.0上以小程序的形式排列在首頁(yè)左側(cè)。

原本分管不同功能安吉星和iBuck兩個(gè)手機(jī)App，也整合進(jìn)了iBuck一個(gè)App當(dāng)中，割裂的功能得以形成統(tǒng)一。

小結(jié)

如果問(wèn)別克eConnect是不是國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的車聯(lián)系統(tǒng)，我想不是，一個(gè)巨人般的百年車企在舞臺(tái)燈光的照射下，必然也拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的影子。長(zhǎng)期的“大系統(tǒng)套小系統(tǒng)”以及一輛車兩個(gè)App已經(jīng)說(shuō)明了一切，但我們也看到的是，別克在努力改變，可以說(shuō)在一眾老牌德日美合資車企當(dāng)中，別克是最積極擁抱中國(guó)市場(chǎng)，嘗試“本土化”的車企之一，對(duì)于在智能車聯(lián)領(lǐng)域已經(jīng)追上中國(guó)品牌步伐的別克來(lái)說(shuō)，智能車的時(shí)代才剛剛開始，無(wú)論是重現(xiàn)安吉星輝煌，還是壯士斷腕，開辟全新世代，機(jī)會(huì)仍在。終而鹿死誰(shuí)手，還猶未可知。（圖/文 汽車之家 鄭旭）