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[汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)評(píng)測(cè)] 不管對(duì)蔚來(lái)還是整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年都是“多事之秋”。長(zhǎng)安街“原地升級(jí)”那檔子事兒出了之后，想必蔚來(lái)汽車(chē)的網(wǎng)聯(lián)部門(mén)對(duì)系統(tǒng)的“防呆”設(shè)計(jì)有了更深的理解。事情沒(méi)發(fā)生在自己身上，不代表類(lèi)似問(wèn)題就不存在，其它的主機(jī)廠(chǎng)也好，車(chē)聯(lián)網(wǎng)一級(jí)供應(yīng)商也罷，有則改之，無(wú)則加勉，也許是這件事情對(duì)行業(yè)的積極意義。

言歸正傳，6月中旬開(kāi)始，蔚來(lái)ES6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))已經(jīng)開(kāi)始交付給車(chē)主了。趁著這個(gè)熱乎勁兒，我們也來(lái)測(cè)試一下蔚來(lái)最新的中型SUV在汽車(chē)之家智能車(chē)聯(lián)評(píng)價(jià)體系中能拿到怎樣的一個(gè)成績(jī)。

人車(chē)交互

這樣做的好處在于：日常使用中，你需要的大部分信息，進(jìn)行的大部分操作，就在這一個(gè)界面下足以完成，邏輯簡(jiǎn)化，也免去了頻繁切換頁(yè)面的麻煩。少一點(diǎn)分心，你在駕駛中就多一分安全。

如果不需要任何人解釋?zhuān)憔湍芤谎劭闯鲞@些按鍵、旋鈕分別是做什么用的，以及應(yīng)該如何撥動(dòng)“擋把”，如何切換P擋，那么，這就是一個(gè)符合用戶(hù)“直覺(jué)”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，你覺(jué)得蔚來(lái)做得怎么樣？

我們的評(píng)價(jià)是：實(shí)際體驗(yàn)中并不影響觀(guān)察重要信息，但如果實(shí)際顯示面積更大一些，會(huì)更令人開(kāi)心，畢竟儀表盤(pán)四周還有那么寬的黑邊可以利用呢。

語(yǔ)音控制是蔚來(lái)ES6的亮點(diǎn)，不同于以往我們測(cè)試的車(chē)型最多采用“2區(qū)聲源定位”，蔚來(lái)ES6采用了“4區(qū)聲源定位”，也就是在車(chē)?yán)锏娜魏挝恢茫愣伎梢赃M(jìn)行語(yǔ)音控制。

并且，系統(tǒng)還可以根據(jù)你的位置，做出不同反應(yīng)，諸如座椅加熱、座椅通風(fēng)、分區(qū)空調(diào)等功能，哪個(gè)位置乘客下達(dá)的指令，系統(tǒng)就會(huì)針對(duì)哪個(gè)位置的功能進(jìn)行開(kāi)閉或調(diào)整，當(dāng)然，目前后排支持的車(chē)控指令還比較少。

除此之外，打斷語(yǔ)音播報(bào)直接發(fā)出下一步指令以及上下文語(yǔ)義銜接等功能也都是支持的，但不支持局部功能的免喚醒操作，每次使用語(yǔ)音控制都得呼喚一遍“Hi，NOMI”。

除了基礎(chǔ)項(xiàng)目，蔚來(lái)ES6還帶有HUD平視顯示系統(tǒng)（首發(fā)紀(jì)念版配備，其它車(chē)型需選裝）、無(wú)線(xiàn)充電、行車(chē)記錄儀和車(chē)內(nèi)攝像頭等相對(duì)不那么常規(guī)的配置。

首先要提的當(dāng)然是NOMI Mate了，距離在ES8上首發(fā)這個(gè)“小東西”以來(lái)，已經(jīng)一年多的時(shí)間了，期間少有車(chē)型跟進(jìn)采用實(shí)體部件的設(shè)計(jì)，大多數(shù)具有虛擬形象的車(chē)型還是選擇將其集成在系統(tǒng)界面里。

相比現(xiàn)階段集成在系統(tǒng)中的虛擬形象，NOMI Mate還是能表達(dá)更多“情感”和內(nèi)容，拉近系統(tǒng)和乘客之間的距離，在我們看來(lái)，具有一定價(jià)值。

蔚來(lái)ES6的無(wú)線(xiàn)充電是Qi標(biāo)準(zhǔn)，10W的功率，適用范圍廣，但充電速度就別想太多，主要價(jià)值在于“優(yōu)雅”，著急充電的話(huà)，老老實(shí)實(shí)把線(xiàn)插上吧。

不過(guò)通過(guò)我和蔚來(lái)的工作人員溝通，得知這顆攝像頭馬上要開(kāi)放疲勞監(jiān)測(cè)功能，相比自拍，疲勞監(jiān)測(cè)就是一項(xiàng)有價(jià)值得多的功能了，目前也有不少?lài)?guó)內(nèi)外車(chē)型采用了類(lèi)似的技術(shù)。