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[汽車之家 互聯(lián)出行] 要說哈弗是車系最復(fù)雜的品牌之一肯定不為過，這兩年間，從原本的“H系列”開始，又衍生出M和F兩個系列。三條產(chǎn)品線并行，每個車系的定位，各自又有什么特點？一般人真是傻傻分不清楚，不過今天咱們聊的這款F7，哈弗還是給它了一個明確的定位——AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV。

● 空調(diào)控制區(qū)沒有溫度調(diào)節(jié)

不得不說，新的F系列設(shè)計首先不難看，其次鋒利硬線條勾勒出的造型挺有沖擊力的，確實符合一部分年輕人的氣質(zhì)。

轉(zhuǎn)速和時速信息只能通過屏幕左右兩側(cè)的數(shù)字顯示，這種形式在全液晶儀表上應(yīng)用很廣，但在半液晶儀表上，對于如此重要的信息來說，字號有些偏小。

在不方便使用語音的情況下，這就使得調(diào)整溫度和調(diào)整空調(diào)其他設(shè)置出現(xiàn)了兩套邏輯，不同的設(shè)置需要在按鍵控制和屏幕控制間切換，整個體驗是割裂的，倒不如把駕駛模式相關(guān)的按鍵單獨設(shè)置一片區(qū)域，騰出來空間來補足溫度調(diào)節(jié)和顯示，讓車主在需要再操作空調(diào)時，手和視線都不需要二次大幅移動，整個操作邏輯要流暢得多。

雖然在按鍵布局上有一些問題，但瑕不掩瑜，哈弗F7(參數(shù)|詢價)在人機交互的硬件部分還是十分有誠意，別的不說，在同價位里面子確實是給足了。當(dāng)然，硬件是一方面，最重要的還是實際的功能體驗。