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[汽車之家 養(yǎng)車成本] 自從現(xiàn)款奔馳S級發(fā)布之后，奔馳旗下的車型也走上了套娃之路，有人會吐槽這樣的理念會讓人產生審美疲勞，也有人說是省成本，恩~其實這并不是我今天想聊的。我要和大家聊的是，在套娃風行的今天，其實還是有著很多“好處”的，比如在售后領域！

奔馳早在幾年前推出了星徽保養(yǎng)套餐，目的就是為了便于統(tǒng)一政策，降低價格，隨著新車型模塊化理念的不斷普及，套娃的理念已經不至于在設計領域，它同樣在后期養(yǎng)護領域帶來了相應的“福利”。

編輯小結：套娃趨勢下的“后市場福利”

隨著越來越多的車企開始普及模塊化理念，推陳出新似乎變得比之前容易了很多，而這種變化也體現(xiàn)在了售后領域，既然“芯兒”都一樣，再像以前那樣為每個車型單獨制定售后政策顯然就有些多余了，而“BBA”品牌顯然在這件事上再次走在了前面。

比如GLC，雖然該車系有三種不同功率調校的車型，雖然在性能上區(qū)別明顯，但其在售后方面三者是完全一樣的，這對于消費者來講無疑是好事兒，如果你還沒明白我的意思，那我再說直白點：“高功率車型的用戶保養(yǎng)方面和低功率一樣，從某種程度來講，這算不算是賺到了呢？”（文/圖 汽車之家 任博）