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[汽車(chē)之家 杜螺絲] 今天，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)出《一汽-大眾汽車(chē)有限公司備案新速騰汽車(chē)召回的技術(shù)補(bǔ)救措施》通告，這次通告是國(guó)家質(zhì)檢總局針對(duì)上次被召回車(chē)主質(zhì)疑“警示噪音襯板”警示噪音大小，駕駛員是否能聽(tīng)到等問(wèn)題多次約談一汽-大眾后發(fā)出。一汽-大眾重新設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，制造出帶線性傳感器的金屬襯板，經(jīng)過(guò)測(cè)試論證后再次發(fā)出通告，將2014年召回公告中的56萬(wàn)輛速騰、甲殼蟲(chóng)更換帶后懸架電子監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的改進(jìn)型金屬襯板。

我們看到通告后第一時(shí)間來(lái)到北京某一汽-大眾4S店了解情況，并看到了整套更換過(guò)程。與之前的相比最大區(qū)別是金屬襯板上加裝線性傳感器，并有一套線束連接到車(chē)內(nèi)后加裝的報(bào)警器，一旦傳感器測(cè)量出后橋縱臂變形量超過(guò)設(shè)計(jì)值，車(chē)內(nèi)報(bào)警器發(fā)出持續(xù)燈光及聲音報(bào)警。

以上這些零件都會(huì)安裝在上次被召回的速騰上，經(jīng)過(guò)詢(xún)問(wèn)維修技師后得知，這套系統(tǒng)不會(huì)接入原車(chē)的任何控制系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、ABS系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、車(chē)身控制系統(tǒng)等互相獨(dú)立，處于獨(dú)立的工作狀態(tài)。