[汽車(chē)之家 另類(lèi)測(cè)試] 有些人說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)一到冬天就歇菜！因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)取暖是消耗車(chē)內(nèi)唯一的能源──電能，對(duì)行駛里程影響較大，不像汽油車(chē)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱取暖，對(duì)行駛里程幾乎不構(gòu)成影響。電動(dòng)汽車(chē)的電能都去給車(chē)內(nèi)取暖了，那還能有富裕的電能供電機(jī)使用，保證充足的續(xù)航里程嗎？編輯部的水哥最近就遇到這樣的問(wèn)題。
水哥這一陣的代步車(chē)是低配版的長(zhǎng)安奔奔EV，續(xù)航里程180公里，但最近天越來(lái)越冷，開(kāi)車(chē)時(shí)總是糾結(jié)到底開(kāi)不開(kāi)暖風(fēng)，偶爾開(kāi)一下等到車(chē)熱了立馬關(guān)掉。恰好編輯部新同事李響有一輛汽油版的奔奔，每次看到水哥這么累就笑而不語(yǔ)。
為了打消水哥的疑慮，我把長(zhǎng)安奔奔電動(dòng)版和汽油版約到一起，看看這兩車(chē)在室外環(huán)境相同下使用暖風(fēng)制熱，效果會(huì)有多大偏差。計(jì)劃將電動(dòng)奔奔分別全程開(kāi)暖風(fēng)和不開(kāi)暖風(fēng)各行駛100公里，看看里程究竟會(huì)偏差多少。
從兩車(chē)出風(fēng)口吹出熱風(fēng)的速度上看，區(qū)別不大，如果汽油奔奔在行駛開(kāi)暖風(fēng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，冷卻液溫度上升會(huì)快一些，熱風(fēng)就相對(duì)早一些產(chǎn)生。不過(guò)這方面不是本次測(cè)試的重點(diǎn)，開(kāi)暖風(fēng)行駛時(shí)，續(xù)航里程究竟會(huì)變成多少才是我們關(guān)心的。
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