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[汽車之家JR-改裝社]上一期《秦Pro DM改裝日志》的主要內容是碳纖維中控臺、賽車方向盤、賽車座椅以及碳纖維外后視鏡，此外還有一些針對座艙內部調整的內容。按照原定的計劃，本期文章應該早在幾個月前就應該為大家奉上，但是礙于疫情的影響，改裝廠復工較晚而嚴重影響了項目的推進，因此本期文章也只能拖到現(xiàn)在才能發(fā)布，對此本人深感抱歉！

正是因為遇到了不可抗拒的客觀因素，所以原本是十期內容的《秦Pro DM改裝日志》，現(xiàn)在也被縮減成了九期，那意味著本期將是該改裝項目的最后一期內容，而內容的主調則是改裝回顧以及改裝成果驗證。

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●改裝過程回顧：

《秦Pro DM改裝日志》項目在去年1月左右就已經(jīng)被確定下來，而真正開展的時間則是去年的3月下旬。從目前的情況來看，這個改裝項目大體上可以分為六個階段，每一個階段的具體改裝內容如下：

從上面概括的內容不難看出，第六階段的改裝項目相對較多，其實就是將剩下的改裝項目都湊到了一起。如果按照原定的計劃，這個改裝項目應該一共有八個階段的工作，現(xiàn)在縮減為六個階段也確實是無奈之舉，原因在文章的開頭已經(jīng)說了，在此不再贅述。

●最近做了哪些改裝？

從去年年底完成第8期的內容到今年5月下旬恢復部分改裝工作，算起來這臺秦Pro DM已經(jīng)在維修車間停放了超過5個月的時間……在最近的一個半月里，除了完善之前的改裝工作以外，我還需要在有限的時間里完成整個項目的“收尾”工作，并對該車進行相應的測試，以便盡早將內容分享給大家。至于“收尾”工作有哪些，感興趣的朋友請繼續(xù)看下去。

重點說一下防滾架，它一度讓我陷入尷尬的境況，當初把防滾架加入計劃里是為了符合賽制的無奈之舉，但現(xiàn)在已經(jīng)無法參賽，那它的存在意義就不大了。若不加裝，我可以相對減少35kg左右的重量，但是高昂的定制費用肯定無法退還，最主要是無法跟合作方交待。經(jīng)過慎重考慮后，我還是把它安裝上車了。