[汽車之家 動(dòng)力改裝] 對(duì)于一輛E 63 AMG來說，557馬力的最大功率應(yīng)付大多數(shù)情況都綽綽有余了，但還是有為數(shù)不少的車迷對(duì)于馬力的追求永遠(yuǎn)都不滿足。秉承“男人的車子永遠(yuǎn)少一馬力”原則，德國改裝廠Posaidon為E 63 AMG推出了動(dòng)力升級(jí)套件，將額外296馬力注入其心臟，峰值功率達(dá)到了853馬力。
套件的名字叫做“RS 850”，包含一對(duì)升級(jí)的渦輪增壓器和中冷器，排氣系統(tǒng)替換成了帶有高流量三元催化和可變閥門的全段套裝，進(jìn)氣道也做了相關(guān)優(yōu)化修整。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦經(jīng)過Posaidon的優(yōu)化之后，除功率提高至853馬力以外，最大扭矩也從720?！っ自黾拥阶儜B(tài)級(jí)的1300牛·米。作為匹配，變速箱和后橋都做了相應(yīng)的強(qiáng)化。
車子的最高時(shí)速被限制在了345km/h，對(duì)于德國本地的駕駛愛好者來說還真不是虛設(shè)。不少人喜歡在德國不限速高速上挑戰(zhàn)超過300km/h的時(shí)速，據(jù)說有人曾真的接近350km/h，為了避免發(fā)生意外，一個(gè)經(jīng)過精確考量的電子限速是有效的安全提升手段。如果有人覺得853馬力太多，原廠557馬力又太少，廠家還有從630馬力到749馬力的多種不同選擇方案。
對(duì)于“永遠(yuǎn)少一馬力”人群來說，原廠車型，哪怕是激進(jìn)的AMG可能都會(huì)嫌不夠。幸好有Posaidon這樣的一些改裝廠商支持，這些人才有了可以得到滿足的機(jī)會(huì)……什么？853還不夠？把駕駛技術(shù)提升到可以駕馭1000馬力，然后去買一輛大眾旗下法國品牌的四驅(qū)車吧。（文/汽車之家 許云鶴）
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