[汽車之家 賽車] 勒芒24小時耐力賽從1923年舉辦至今已有90年的歷史，其被譽為在世界公眾影響力僅次于F1的重大賽事，由于不像F1對渦輪增壓等技術進行限制，在勒芒耐力賽的大部分路段上，賽車平均時速超過200km/h，這不僅是對人類賽車極限的挑戰(zhàn)，也是汽車制造商展示汽車的性能和可靠性的最理想環(huán)境。
前不久，曾經在勒芒24小時耐力賽征戰(zhàn)過的賽車被請到了日內瓦車展的勒芒展廳，有近20輛賽車，時間跨度從1923年-2012年，共近90年的歷史，而今天就讓我們一同看看這些賽車的故事。
● 勒芒賽車手的一天
在看賽車之前，我們先通過一個視頻，讓勒芒冠軍車手Allan McNish來講解一下，現(xiàn)代勒芒車手在這24個小時變態(tài)比賽中都會做些什么？他們將會承受哪些“非人類”的極限挑戰(zhàn)？
● Chenard & Walcker 3 Litre Sport
獲得冠軍年份：1923年
完成圈數(shù)：128圈
行駛里程：2209.536km
這就是獲得首次勒芒24小時耐力賽冠軍的賽車，來自法國品牌Chenard & Walcker的3 Litre Sport賽車，在賽道上奔跑了128圈，共2209.536km。
● 賓利Speed Six
獲得冠軍年份：1929年
完成圈數(shù)：174圈
行駛里程：2843.83km
而在此后的1924、27、28年，賓利憑借賓利3 Litre Sport（1924年）、賓利3 Litre Super Sport（1927年）和賓利4 Litre賽車（1928年），分別獲得了當年的冠軍。賓利Speed Six，曾連續(xù)兩屆在勒芒24小時耐力賽（1929年-1930年）奪冠。
● 阿爾法羅密歐 8C 2300
獲得冠軍年份：1931年
完成圈數(shù)：184圈
行駛里程：3017.654km
在賓利Speed Six統(tǒng)治了勒芒4年之后的1931年，來自意大利的這輛阿爾法羅密歐 8C 2300打斷了賓利蟬聯(lián)的美夢，摘得了當年勒芒賽的冠軍，并將獎杯握在手中長達4年（1931年-1934年）。
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