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［汽車(chē)之家 賽事］ 倍耐力賽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)保羅-亨伯利日前表示，在2011賽季剩余的8場(chǎng)比賽中，都不會(huì)再使用硬配方的輪胎。而接下來(lái)將遇到的對(duì)輪胎要求較高的賽道，會(huì)使用中軟配方的輪胎予以應(yīng)對(duì)。倍耐力的新方案對(duì)于一直不滿硬胎表現(xiàn)的法拉利來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)不錯(cuò)的消息。

亨伯利稱(chēng)現(xiàn)在的這款硬胎實(shí)在太硬了，不僅今年的剩余比賽中不會(huì)再用，而且未來(lái)也不會(huì)再出現(xiàn)?，F(xiàn)在的中軟胎明年可能會(huì)變成硬胎，然后再推出一款介于中軟胎和軟胎之間的配方作為新的中軟胎，未來(lái)相鄰配方輪胎之間的性能差異將維持在1秒。選擇較軟的輪胎將能得更快的速度，但輪胎退化很快，而選擇較硬的輪胎耐磨性更強(qiáng)。

前半賽季的比賽中，法拉利在讓輪胎迅速升溫進(jìn)入理想工作狀態(tài)方面屢遭重創(chuàng)，尤其是阿隆索在西班牙站使用硬胎時(shí)缺乏抓地力，盡管在比賽初期領(lǐng)先，但在第一次停站之后他就被對(duì)手反超。未來(lái)的比賽中法拉利不必再為硬胎傷腦筋了。（文/汽車(chē)之家 李伊文）