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[汽車之家 賽事] 雷諾車隊今年的R31賽車，最大的創(chuàng)新就是其對吹氣擴散器理念的新解決方案。為了增加氣流量，雷諾將排氣管布置在了前頭，排氣管出口位于側箱下切處。然而這種創(chuàng)新設計在實踐中似乎沒有達到預期效果，因此雷諾開始考慮測試新的排氣管方案。

雷諾當前的設計是將排氣管出口前移1米左右，從側箱散熱器和底盤之間穿過，然后掉轉90度使其指向底板前緣，廢氣氣流沿弧形前緣進入底板下方。該方案可以加速底板下方的氣流流速，增加氣流量，從而增大下壓力。

激進的排氣管設計沒能為雷諾帶來理想的發(fā)展效果，當然這其中還有車隊風洞升級以及規(guī)則調整等多方面因素。因此，雷諾方面決定對戰(zhàn)略進行一些調整，其中就包括改變排氣管結構。據(jù)悉，后置排氣方案將在德國站進行測試評估。