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[汽車之家 資訊] 日前，維珍F1車隊宣布結(jié)束與Wirth Research公司的技術(shù)外包合作，并將著力打造屬于自己的技術(shù)團隊。原技術(shù)總監(jiān)尼克-維爾斯的賽車設(shè)計思想是只用CFD計算機模擬技術(shù)，而不使用風洞實驗室。這樣做的結(jié)果雖然節(jié)省了資金，但也導致賽車性能不高，因此維珍車隊要求結(jié)束雙方的合作。

維珍車隊本賽季的目標是進入第二節(jié)排位賽，但是維爾斯主導設(shè)計的賽車沒能實現(xiàn)目標。維珍車隊CEO安迪-韋伯表示：“車隊將把更多精力用在明年的新車研發(fā)上，同時也會為本賽季剩下的比賽繼續(xù)研發(fā)現(xiàn)款賽車?！鼻?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">雷諾技術(shù)總監(jiān)帕特-西蒙斯目前是維珍車隊的技術(shù)顧問，主要負責2012年的賽車研發(fā)。

西蒙斯因“撞車門”事件被F1拒之門外，按照規(guī)定，他在2013年之前不能全職為某支車隊效力，不過可以擔任顧問角色。此外，維珍還將效仿印度力量車隊，尋求與大車隊建立技術(shù)合作，維珍希望從邁凱輪和梅賽德斯獲得傳動、后懸掛和KERS技術(shù)，還可能將引擎供應(yīng)商從考斯沃斯變?yōu)槔字Z。（編譯/汽車之家 章寧）

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